勤懇的ams車仔隊(duì)這次給我們帶來(lái)了新鮮出爐的CLA獵裝版小改款，而且還是紐北跑圈時(shí)的諜照！今年3月剛剛下線的奔馳CLA獵裝版是奔馳的在緊湊級(jí)車型研發(fā)方面的又一次嘗試。隨著它的推出，奔馳緊湊級(jí)車系迎來(lái)了空前繁榮。這次的CLA獵裝版小改款，主要在大燈、尾燈和前后保險(xiǎn)桿上進(jìn)行了小幅度的外觀改動(dòng)。

近期奔馳的CLA剛剛進(jìn)行了小改款，現(xiàn)在，同系的CLA獵裝版幾乎是同步跟進(jìn)。我們拍攝到的諜照中，小改款的CLA獵裝版在正面，將擁有新的大燈、進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠，而再其后側(cè)的尾燈的線條和后保險(xiǎn)杠也會(huì)有一定修改。

在設(shè)計(jì)上，CLA獵裝版可能難以立刻抓住大多數(shù)中國(guó)觀眾的眼球，畢竟我們太過(guò)習(xí)慣于三廂轎車了。但從筆者的角度來(lái)看，這車真的好漂亮！更為飽滿的車身和更修長(zhǎng)的側(cè)窗線條，相比三廂車那似乎被砸了一下，而凹進(jìn)去一塊出現(xiàn)分層的后背，獵裝版的車尾擁有更接近于完美的圓潤(rùn)線型。說(shuō)實(shí)話，我是被她的車尾迷住了。

除了明顯的外觀區(qū)別，CLA獵裝版在動(dòng)力和操控性上都和CLA基本一致，同樣都是前輪驅(qū)動(dòng)為主，并且用著完全一樣的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。雖然在重量上有60公斤的區(qū)別，但在實(shí)際使用中，這點(diǎn)重量對(duì)駕駛的影響并不大，所以手感還是相當(dāng)一致的。

當(dāng)然，獵裝版作為旅行車型，最大的差距肯定是它會(huì)擁有相當(dāng)大的內(nèi)部空間。在前排的座椅部分，由于基本一致的車身高度，所以區(qū)別并不大。但在行李箱的空間方面，獵裝版會(huì)擁有巨大的優(yōu)勢(shì)，395升的后備箱空間和后排放倒后1354升的空間，相比SUV都不遑多讓。相較于CLA車型，CLA獵裝版除了擁有更大的行李箱面積，似乎也不會(huì)有什么缺點(diǎn)，這讓我不由得有點(diǎn)懷疑：奔馳出這款CLA獵裝版真的不會(huì)搶掉CLA的生意嗎？

奔馳宣布他們將不會(huì)在2018年為CLS換代，也不會(huì)為其搭配CLS獵裝版，CLA獵裝版屆時(shí)很可能會(huì)扛起奔馳獵裝版車型的銷量大旗。相信到那時(shí)，奔馳是否還會(huì)推出其他獵裝版車型，將完全取決于CLA獵裝版的市場(chǎng)表現(xiàn)了，說(shuō)到這里，感覺(jué)CLA獵裝版還真是任重道遠(yuǎn)啊。

現(xiàn)款奔馳CLA獵裝版

現(xiàn)在，奔馳車系中用到A字母的已經(jīng)有A級(jí)兩廂轎車 、GLA的SUV車型、CLA的三廂運(yùn)動(dòng)轎車，以及以上各型的AMG版本，再加上文中基于CLA的CLA獵裝版，奔馳的A車系將擁有種7車型，無(wú)疑是成為了一個(gè)龐大的家族。而GLA在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了合資企業(yè)的國(guó)產(chǎn)化，如果本著相似平臺(tái)的系列車型一起國(guó)產(chǎn)化，可以降低成本的概念，CLA和CLA獵裝版都應(yīng)該也會(huì)相繼國(guó)產(chǎn)；然而，考慮到中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在對(duì)旅行車的敏感度遠(yuǎn)低于SUV的現(xiàn)實(shí)，和商業(yè)計(jì)劃不見(jiàn)兔子不撒鷹的特性，奔馳可能會(huì)一直等中國(guó)旅行車市場(chǎng)成熟起來(lái)，才會(huì)真的推出國(guó)產(chǎn)的GLA獵裝版吧？