新款奔馳CLA自上市以來，一直都比較具有話題性，作為有著小CLS名號的轎跑車型，同樣又推出了類似旅行車的獵裝版。今年日內(nèi)瓦車展上奔馳亮相了全新 CLA Shooting Brake，一起來看看這輛新款獵裝版車型，都有哪些與普通車型不同之處。

外觀方面，作為大一號的CLA，獵裝版車頭前臉與全新CLA沒有區(qū)別，這樣的造型與全新CLS和A級也是相同風格，精致中透著一股狠勁兒。車頭配備了ACC自適應巡航探頭、前倒車雷達、以及前置攝像頭。大燈造型與全新CLS和A級風格一致，增加了一些細節(jié)修飾，看起來更靈動，內(nèi)部自然還是全LED光源。

車身側面，全新CLA獵裝版?zhèn)让孑喞啾壤峡罨緵]變，展現(xiàn)了應有的優(yōu)雅氣息。新車車長和軸距分別增加了48mm和30mm，無框車門讓CLA獵裝版，保持了自己的運動屬性，而且配備了后排隱私玻璃，增加了一絲實用氣息。雙五輻造型的19英寸輪圈，造型簡約干練，輪胎采用普利司通泰然者系列，規(guī)格為225/40 R19。

車尾部分，在全新CLS剛面世時，很多人對它的尾部都議論紛紛，同樣的情況應該也會出現(xiàn)在全新CLA獵裝版上。其他方面都還不錯，就是尾燈造型有些另類，不太符合CLA獵裝版的氣質(zhì)，光源自然也是全LED，這點不用擔心。排氣形式為雙邊共兩出，銀色的尾喉只是裝飾,真正的排氣是隱藏式的。

內(nèi)飾和全新CLA三廂版幾乎—致，年輕消費者對于這種設計，應該很難有抵抗力。用料方面符合奔馳品牌，以及這臺車的定位，中控臺和門板上下，大多都是軟質(zhì)材料包裹。

三輻式方向盤是奔馳最新的樣式，金屬質(zhì)感很強，比較有復古的味道，握起的手感也挑不出什么問題。儀表盤和中控屏是連為一體的，都是10.5英寸的高清彩色顯示屏，在緊湊型車中，這種表現(xiàn)難逢對手。

搭載了MBUX智能人機交互系統(tǒng)的中控屏是內(nèi)飾上的一大亮點，從之前國產(chǎn)A級的體驗來看，功能全面操作流暢，并且支持自然語音控制，十分好用。除了觸屏操作多媒體系統(tǒng)外，還配備了奔馳最新樣式的觸控板，操作時有振動反饋，另外后邊還有個掌托。空調(diào)出風口如航空渦扇發(fā)動機葉片，和老款車型相比，漂亮太多了。前排雙區(qū)自動空調(diào)按鍵質(zhì)感偏硬，欠缺一些高級感的阻尼感。前排配有無線充電功能，還有3個Type-C接口(無線充電板邊1個 中央扶手箱內(nèi)兩個），后排在空調(diào)出風口下方有2個Type-C接口。

并沒配備全景天窗，尺寸比一般的常規(guī)天窗稍大一些，一體式前排座椅表面使用了皮質(zhì)包裹，座椅軟硬程度適中，但包裹性一般，前排座椅采用電動多向調(diào)節(jié)。

后排兩側座椅也是一體式的，坐墊設計有些偏低，并且填充物偏硬，舒適性一般。后排中間座椅比兩邊高，坐墊也明顯短很多，再加上很大的地板凸起，不適合成年人乘坐。后備廂為掀背式開啟方式，巨大的開口方便大件物品裝載，空間表現(xiàn)不錯，后排座椅支持4/2/4比例放倒。

動力方面，全新CLA獵裝版使用了和海外版A級相同的動力總成，250車型使用2.0T發(fā)動機 7速雙離合變速箱，最大功率225馬力，最大扭矩350牛米；新車基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造，懸架使用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。