| 清軍后勤體系 后勤體制 鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清國(guó)朝廷開(kāi)始關(guān)注軍隊(duì)改革的重要性。但是近代軍事科學(xué)理念，難以撼動(dòng)二百年的陳腐觀念，軍隊(duì)后勤體制的思維仍然停留在“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的初級(jí)階段。太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，清軍主力湘、淮兩軍的后勤體制開(kāi)始有些改革，專設(shè)有餉械糧臺(tái)的部門(mén)。糧臺(tái)內(nèi)設(shè)有文案所、內(nèi)銀錢(qián)所、外銀錢(qián)所、軍械所、火器所、偵探所、發(fā)審所、采編所等八所。糧臺(tái)總理事一人，都統(tǒng)全軍糧草，下屬各所督辦，分管本轄內(nèi)籌糧籌餉、輸送糧草軍械等事務(wù)。戰(zhàn)役中，又增設(shè)前敵糧臺(tái)、后敵糧臺(tái)和轉(zhuǎn)運(yùn)局，明確各部職責(zé)提高作業(yè)效率。清軍的糧臺(tái)機(jī)制，在鎮(zhèn)壓太平天國(guó)的13年內(nèi)戰(zhàn)中，起到了重要的后勤保障作用。 1854年，曾國(guó)藩在湘軍首創(chuàng)“長(zhǎng)夫制”，在軍營(yíng)中設(shè)置擔(dān)任雜務(wù)的后勤兵，規(guī)定營(yíng)官及幫辦配給長(zhǎng)夫48人，軍需搬運(yùn)配備長(zhǎng)夫30人，五百人一營(yíng)的編制配備各種職能的長(zhǎng)夫總數(shù)180人，相當(dāng)每百人兵勇?lián)碛虚L(zhǎng)夫36人。長(zhǎng)夫是臨時(shí)雇用的隨軍人員，不屬于軍隊(duì)的編制，在一定程度上提高了戰(zhàn)斗力與后勤保障的效率。曾國(guó)藩?jiǎng)?chuàng)設(shè)的軍內(nèi)長(zhǎng)夫制，合理運(yùn)用了民間的人力、物力資源，成為近代戰(zhàn)爭(zhēng)的一項(xiàng)典范。 鎮(zhèn)壓太平天國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，清國(guó)陸軍進(jìn)行了大規(guī)模裁軍。在李鴻章洋務(wù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮中，武器裝備的近代化推動(dòng)了軍制的部分改革。陸軍改革重點(diǎn)側(cè)重于武器裝備的增設(shè)配給，相對(duì)輕視了后勤支援在軍隊(duì)體制中的鼎足作用。清國(guó)的軍制改革，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，各地總督各行其是，沒(méi)有引進(jìn)外國(guó)近代軍制中后勤學(xué)的理論，來(lái)改造自身落后的軍事體系。直至清日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，清國(guó)的陸軍實(shí)際上已經(jīng)變成東西南北聚合的大雜燴，后勤體系各自為政，無(wú)法適應(yīng)一場(chǎng)近代化的戰(zhàn)爭(zhēng)。 1885年，清法戰(zhàn)爭(zhēng)落幕，海戰(zhàn)的失敗加速了清國(guó)的海防建設(shè)。同年清國(guó)增設(shè)總理海軍事務(wù)衙門(mén)，確定優(yōu)先發(fā)展北洋水師的國(guó)家戰(zhàn)略。北洋水師號(hào)稱是一支新型的近代化海軍部隊(duì)，艦船投資與物資消耗量驚人，艦隊(duì)運(yùn)行及保養(yǎng)需要注入大量專業(yè)技術(shù)人才及附屬工廠才能維持。李鴻章主持北洋艦隊(duì)的原則是：“凡籌餉、練將、修船、制器、鑄造軍火、置設(shè)天線，以及儲(chǔ)備械具煤斤，無(wú)一而非急務(wù)……是以地方設(shè)清訟、發(fā)審、保甲、水利、籌款、車(chē)船、厘金、征信等局。海防則有設(shè)練餉、支應(yīng)、軍械、機(jī)器、制造、電報(bào)、船塢、工程等局，并分設(shè)營(yíng)務(wù)，建立水師、武備學(xué)堂及醫(yī)院、煤廠，均專職專責(zé)以免貽誤?！崩铠櫿碌慕娛潞笄谒枷?，有力地支持了當(dāng)時(shí)稱雄亞洲的北洋艦隊(duì)。1888年《北洋海軍章程》正式頒布，進(jìn)一步明確了水師各部門(mén)的職責(zé)。船械局專管維修艦船的船塢和兵船一切器具的添置購(gòu)買(mǎi)；天津海防支應(yīng)局專管海軍的軍俸餉；天津軍械局專管水陸各軍軍火的收發(fā)；威海衛(wèi)水師養(yǎng)病院專管海軍將兵戰(zhàn)傷救治。清日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)戰(zhàn)前的近十年中，北洋水師實(shí)現(xiàn)了較為完整的后勤保障體系。 運(yùn)輸機(jī)能 十九世紀(jì)末，當(dāng)全世界文明國(guó)都在廣泛運(yùn)用蒸汽機(jī)帶來(lái)的福利時(shí)，東方大國(guó)卻堂堂登場(chǎng)了在鐵軌上奔馳的“鐵路馬車(chē)”，用馬匹做動(dòng)力取代蒸汽機(jī)車(chē)牽引的鬧劇。愚昧觀念嚴(yán)重制約了清國(guó)鐵路的發(fā)展。1881年11月，全長(zhǎng)9.7公里的唐胥鐵路竣工，通車(chē)運(yùn)行；1887年，唐胥鐵路延長(zhǎng)35公里至蘆臺(tái)；1888年，唐胥鐵路延長(zhǎng)130公里，展筑至天津，更名“津唐鐵路”；1894年，天津至山海關(guān)間的津榆鐵路通車(chē)，全長(zhǎng)127公里。從1881—1894年的十三年間，清國(guó)本土僅修建鐵路300多公里。清日戰(zhàn)爭(zhēng)中，天津以及山海關(guān)一線的清軍調(diào)動(dòng)，曾經(jīng)利用了這段鐵路作為運(yùn)兵工具。而其他各地的大部分部隊(duì)，只能依靠畜力牽引、人力步行方式行軍。 大清王朝的康熙年間（1662—1722）奠定了國(guó)家的基本疆域，用于交通的工具、設(shè)施、動(dòng)力、管理技術(shù)，比前朝在量上有所增加，質(zhì)上沒(méi)有大的躍進(jìn)。作為中央集權(quán)統(tǒng)治的需要，清朝對(duì)全國(guó)道路布局經(jīng)過(guò)多次改造，形成以北京為中心的道路網(wǎng)。清國(guó)的道路有“官馬大路”、“大路”、“小路”之分。官馬大路是國(guó)家級(jí)官道，由北京向各方向輻射，主要通往各省城；大路從省城通往地方主要城市；小路則連接各地主要城市與邊遠(yuǎn)市鎮(zhèn)?！肮亳R大路”作為全國(guó)交通的總樞紐，分北路、東路、西路和中路四大干線，共長(zhǎng)4,000余華里，總驛站設(shè)在京城東華門(mén)外的皇華驛。其中的干線通往清朝的發(fā)祥地滿洲，是清日戰(zhàn)爭(zhēng)中最重要的道路系統(tǒng)。此路從北京經(jīng)山海關(guān)、盛京，一支延伸到雅克薩、廟屯與俄國(guó)接壤；另一支通往朝鮮半島。隸屬官馬北路網(wǎng)的還有呼倫、恰克圖干線，這一道路在開(kāi)發(fā)清代北疆、打擊蒙古叛亂等方面發(fā)揮過(guò)重要作用。 清代漫長(zhǎng)的官馬大路，其實(shí)是靠馬蹄、車(chē)輪和人類(lèi)足跡，經(jīng)過(guò)千百年碾壓出來(lái)的自然軌跡。這些軌跡通往四面八方，連接有人煙和部落的地方，形成所謂的道路網(wǎng)絡(luò)。大多數(shù)官馬大路是沙石路或泥土路，沒(méi)有人工筑路的痕跡，沒(méi)有路基填筑和排水構(gòu)造，晴朗干燥日尚可以支承騾馬載荷通過(guò)，雨水日在輜重車(chē)輛重壓下，道路極易變形，泥濘中車(chē)馬行進(jìn)艱難。1894年清日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，東北大部分地區(qū)已經(jīng)經(jīng)歷了連年澇災(zāi)，路狀極差，完全不能滿足清軍輜重運(yùn)輸?shù)男枰?月28日，直隸總督李鴻章命令豐升阿的奉天盛字練軍，從陸路出發(fā)趕赴朝鮮，增援牙山葉志超軍。豐升阿部沿官馬北路晝夜兼程，歷盡艱辛，8月9日才疲憊不堪地趕到平壤，此時(shí)牙山、成歡的清軍已經(jīng)敗戰(zhàn)多日。 侵入滿洲的日軍面對(duì)清國(guó)泥濘的道路也經(jīng)常陷入困境，幸運(yùn)的是戰(zhàn)爭(zhēng)中日軍的輜重運(yùn)輸采用的是馱馬搬運(yùn)方式，可解體組裝的山炮發(fā)揮了能適應(yīng)惡劣天氣和地貌作戰(zhàn)的特點(diǎn)。而清軍拖拽式炮械經(jīng)常舉步艱難，大炮一旦進(jìn)入陣地就失去了進(jìn)退機(jī)動(dòng)性，在敵軍進(jìn)攻的狀況下，炮兵只能丟棄炮械等輜重逃命。 清國(guó)派往朝鮮的軍隊(duì)和給養(yǎng)，最初的投送方式是海上運(yùn)輸。十九世紀(jì)末，清國(guó)海上大型運(yùn)輸業(yè)幾乎被外國(guó)洋行壟斷，經(jīng)海路運(yùn)送兵員只能依賴租借外國(guó)汽船公司的船隊(duì)。豐島海戰(zhàn)，日本聯(lián)合艦隊(duì)擊沉清國(guó)租借的英國(guó)籍商船“高升”號(hào)，就隸屬英國(guó)印度支那汽船公司。1894年9月17日，清國(guó)租用英國(guó)和美國(guó)的多艘商船向朝鮮運(yùn)兵，北洋水師主力護(hù)送船隊(duì)時(shí)，在大東溝與日本聯(lián)合艦隊(duì)發(fā)生了黃海海戰(zhàn)，結(jié)果北洋水師敗戰(zhàn)，制海權(quán)喪失。此后，清軍運(yùn)兵和一切后方支援，只能依靠奉天至平壤間約千里的泥土官道。 戰(zhàn)時(shí)后勤 戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)乃決于“天時(shí)”、“地利”、“人和”等多方面因素。清日戰(zhàn)爭(zhēng)中清軍與日軍作戰(zhàn)于本土，戰(zhàn)略上占有“地利”的優(yōu)勢(shì)?？墒乔鍑?guó)連年的自然災(zāi)害和嚴(yán)重饑荒，使清軍僅有的“地利”優(yōu)勢(shì)陷入“天時(shí)”的厄運(yùn)之中。 清日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前十年，順天府、直隸地區(qū)連續(xù)發(fā)生旱災(zāi)水害。甲午年夏秋，又遭洪水侵襲。時(shí)任直隸總督李鴻章奏報(bào)，“本年順、直各屬，自春徂夏陽(yáng)雨應(yīng)時(shí)，麥秋尚稱中稔。”“自五月下旬起，至七月底止，節(jié)次大雨淫霖。加上上游邊外山水及西南鄰省諸水同時(shí)匯注，洶涌奔騰來(lái)源驟旺，下游宣泄不及，以致南北運(yùn)河、大清、子牙、滏陽(yáng)、潴龍、潮白、薊、灤各河紛紛漫決，平地水深數(shù)尺至丈余不等，汪洋一片，民田廬舍多被沖塌。計(jì)秋禾災(zāi)歉者一百二州縣，內(nèi)有被潮、被雹之處?！焙笕沃彪`總督王文韶也上奏順直地區(qū)災(zāi)情：“永平、遵化兩府州屬，雨水連綿，冰雹頻降，灤、青各河同時(shí)漲發(fā)，漫決橫溢，廬舍民田盡成澤國(guó)”；“收成不及十分之一，小民無(wú)以為食，專恃糠粃。入春以來(lái)不但糠粃全無(wú)，并草根樹(shù)皮剝掘已盡。無(wú)力春耕，秋成無(wú)望，較尋常之青黃不接更形危機(jī)”；“訪查該處情形，一村之中舉火者不過(guò)數(shù)家，有并一家而無(wú)之者。死亡枕藉，轉(zhuǎn)徙流離，聞?dòng)幸患移甙丝跓o(wú)從覓食，服毒自盡者?！?遼東半島是清日戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，1894年夏季連降暴雨，河水泛濫、災(zāi)害不斷。12月15日，盛京將軍裕祿上奏：“奉省自本年夏間大雨連綿、河水漲發(fā)，所有沿河之承德及省城西南之新民、廣寧、錦縣、遼陽(yáng)、海城、蓋平、復(fù)州、岫巖等處各廳、州、縣均被淹澇。”翌年2月18日又奏：“去歲奉天夏雨過(guò)多，沿河州縣所屬低洼地方田畝被水淹澇。受災(zāi)各區(qū)以錦縣、廣寧、新民、牛莊為最重，遼陽(yáng)、海城、承德、岫巖次之，蓋平、復(fù)州、熊岳又次之。”陵寢總管聯(lián)瑞給軍機(jī)處電報(bào)中稱：“本年夏間，南路之遼、復(fù)、海、蓋，西路之新民、錦縣、廣寧各城，以及省城附近地方，農(nóng)田多被淹潦，災(zāi)歉甚廣，數(shù)十萬(wàn)饑餒之民嗷嗷待哺。瞬屆天氣嚴(yán)寒，無(wú)衣無(wú)食，更難免不乘間滋事。兵荒交困，萬(wàn)分危迫?！睍r(shí)任錦州轉(zhuǎn)運(yùn)局知府的周冕，電致盛宣懷稱：“查自錦至遼，沿途大水為災(zāi)，類(lèi)多顆粒無(wú)獲，極好者不過(guò)一二分收成?！币钅瓿跸脑匐姡骸板\州、廣寧一帶，上年秋災(zāi)既重，今年春荒尤甚，現(xiàn)在麥秋無(wú)望，節(jié)逾小滿，尚是赤野千里，拆屋賣(mài)人，道饉相望。”戰(zhàn)前從朝鮮秘密潛回清國(guó)的袁世凱，被降職協(xié)助直隸臬司辦理東征糧秣轉(zhuǎn)運(yùn)事宜，為清軍作戰(zhàn)部隊(duì)提供后勤支援。他在給上官奏報(bào)函中寫(xiě)道：“遼沈自遭兵禍，四民失業(yè)，饑饉流離。關(guān)外居民本極困苦，近遭災(zāi)荒，營(yíng)勇騷擾太甚，哭聲載道，慘不忍聞?！眲⒗ひ恢軇①┰凇稄恼鲃e記》中，記錄了他在唐山的見(jiàn)聞：“既至，見(jiàn)饑民數(shù)千，疲困道旁，日斃數(shù)十人，幼稚十六七；蓋壯者或他適，婦女惜廉恥，忍死不出，風(fēng)俗良厚。而地方多巨富，無(wú)賑濟(jì)者。軍中倡義賑款錢(qián)三十余萬(wàn)貫，施放三十余州縣，地廣事繁，籌措須日。余彷徨庭戶，慮遲則創(chuàng)，命帳前差官、兵目人等多備餅餌、米粥，日就道旁給之。許隊(duì)伍中收養(yǎng)小兒，由是收養(yǎng)以百數(shù)。余擬資二千貫，用二百五十串合眾人所施至八百串，而義賑事大集矣，斯民庶幾少蘇。然樂(lè)亭、灤州有一村人口僅存十三四者，蓋三年水患，播種無(wú)收，官吏貪征糧稅，隱匿不報(bào)，致奇窮無(wú)補(bǔ)救也?！?清軍在這種情形下作戰(zhàn)，糧食短缺成為最嚴(yán)重的問(wèn)題。征糧官在餓莩遍野的州縣催征、籌集兵糧，加重了當(dāng)?shù)匕傩盏呢?fù)擔(dān)，加劇了官民矛盾。在自然災(zāi)害沉重打擊下的民眾無(wú)力支援戰(zhàn)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)部分清軍勻出有限的軍資軍糧，拯救垂死掙扎中的百姓的事情。清日開(kāi)戰(zhàn)后，時(shí)任湖南巡撫的吳大澂斗志昂揚(yáng)，主動(dòng)請(qǐng)纓參戰(zhàn)，被任命為幫辦東征軍務(wù)。而當(dāng)他在災(zāi)區(qū)籌賑軍糧時(shí)，所見(jiàn)所聞慘不忍睹。于是，他向朝廷上奏，向李鴻章、王文韶、盛宣懷以及廣東、浙江、湖北等地督撫發(fā)電報(bào)請(qǐng)求支援，強(qiáng)調(diào)奉天各地“水災(zāi)甚重”、“饑民遍野”、“道饉相望”、“幸存百姓甚或有十余日不得食者”、“災(zāi)民之悲慘，目擊傷心，不忍漠視。如若不迅速撫輯饑?yán)枋帐叭诵模瑧?zhàn)爭(zhēng)將很難進(jìn)行”。 面對(duì)尸橫遍野的饑民，吳大澂完全喪失了戰(zhàn)爭(zhēng)必勝的信心。 清軍糧食供給問(wèn)題在戰(zhàn)爭(zhēng)初期的朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)就已經(jīng)露出破綻，駐防部隊(duì)上奏折報(bào)告：“朝鮮地瘠民貧，大軍云集之時(shí)，一切米糧及日用所需無(wú)從購(gòu)覓，皆需由奉天省城及鳳凰城轉(zhuǎn)運(yùn)而往，餉饋艱難，繁費(fèi)尤屬不貲?！备俺鲬?zhàn)清軍的一切軍需均由滿洲境內(nèi)負(fù)責(zé)供給，增加了奉天衙門(mén)的負(fù)擔(dān)。嚴(yán)重的自然災(zāi)害，使集市上糧少價(jià)高，軍糧采購(gòu)十分困難。盛京將軍裕祿抱怨：“現(xiàn)在奉天大軍云集，需糧甚多，雖經(jīng)各軍設(shè)法購(gòu)運(yùn)，而去歲本省秋收甚歉，存糧無(wú)多，辦運(yùn)過(guò)遠(yuǎn)，腳費(fèi)又復(fù)太昂，軍食攸關(guān)，亟須預(yù)為籌備。”將軍依克唐阿亦奏：“糧米價(jià)昂，運(yùn)腳耗費(fèi)，若在各兵口分內(nèi)扣留銀兩，預(yù)為辦運(yùn)糧食，竊恐大敵當(dāng)前，軍心解體，難期得力?！鼻遘姂?zhàn)時(shí)供給狀況，如翰林院蒯光典所云：“兵事一興，偶有災(zāi)歉，采辦艱難，歸之于公，則此項(xiàng)無(wú)著；扣之于兵勇，有不嘩潰者哉。” 自然災(zāi)害直接影響到后方對(duì)前線作戰(zhàn)部隊(duì)的支援。清軍在倉(cāng)促出兵上陣的背景下，糧秣輜重大部分隨軍而行，木輪馬車(chē)在朝鮮及滿洲官馬土石道上行進(jìn)困難重重，降低了部隊(duì)的推進(jìn)速度和機(jī)動(dòng)性。然而，清軍在后勤保障嚴(yán)重不足的被動(dòng)狀況下，沒(méi)有全力保護(hù)有限的糧秣輜重，在數(shù)次重要戰(zhàn)斗中都輕易丟棄大量糧秣輜重，不戰(zhàn)而逃。潰退清軍的糧食狀況陷入嚴(yán)重困難境地，造成部隊(duì)士氣低下、戰(zhàn)斗力喪失，強(qiáng)搶朝鮮百姓食糧家財(cái)?shù)氖录l發(fā)。 日本國(guó)立公文書(shū)館保存的日清作戰(zhàn)記錄記載，朝鮮的“成歡”、“平壤”及清國(guó)鴨綠江的“九連城”戰(zhàn)斗，清軍都丟棄了大量軍糧和炮械。僅平壤一戰(zhàn)，清軍丟棄的軍糧，糧米2,900石、雜谷2,500石，其量是15,000清兵一個(gè)月的口糧。當(dāng)時(shí)赴朝作戰(zhàn)的山縣第一軍，因海軍尚未取得制海權(quán)，海路軍需物資運(yùn)輸尚沒(méi)有開(kāi)通，前線部隊(duì)也出現(xiàn)軍需補(bǔ)給的困難局面。清軍丟棄的大量軍糧，及時(shí)緩解了日軍食糧短缺的困境，確保了第一、二兩方面軍同時(shí)向清國(guó)侵入的計(jì)劃。失去食糧的清軍，在朝鮮境內(nèi)展開(kāi)了瘋狂的掠奪，沿途的民眾成為搶掠的犧牲品。日清戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，日軍參謀本部統(tǒng)計(jì)，戰(zhàn)爭(zhēng)中共繳獲清軍糧秣，精米7,000石、玄米2,000石、雜谷6,000石。這些戰(zhàn)利品被分配給戰(zhàn)地部隊(duì)、充作馬糧、供給俘虜及雇用的民工，也用于救助當(dāng)?shù)匕傩盏募Z荒。 清國(guó)軍事后勤體制的諸多缺陷是導(dǎo)致其在清日戰(zhàn)爭(zhēng)中全面失敗的致命要素。和平時(shí)期，后勤部門(mén)成為許多官人夢(mèng)寐的肥缺，他們是執(zhí)掌部隊(duì)生存的衙門(mén)，高高在上?？墒且坏┐笠?guī)模戰(zhàn)事爆發(fā)，就用天不時(shí)，地不利，人不和的客觀因素搪塞前方將士的流血犧牲。此等軍事后勤體制，顯然不能戰(zhàn)勝擁有近代兵站理念的日本軍隊(duì)。 日軍兵站體系 兵站概念成立 明治十八年（1885），日本陸軍聘請(qǐng)德國(guó)軍事顧問(wèn)梅克魯少佐擔(dān)任陸軍大學(xué)教官，當(dāng)時(shí)的陸軍大學(xué)是培養(yǎng)陸軍各級(jí)參謀的最高軍事院校。梅克魯?shù)慕虒W(xué)，推動(dòng)了日本陸軍的改革——由過(guò)去的法式師團(tuán)建制向德式建制轉(zhuǎn)變。梅克魯講述近代兵站基礎(chǔ)學(xué)，強(qiáng)調(diào)日本內(nèi)陸多山、耕種水田、道路橋梁脆弱，不適合像歐洲軍隊(duì)那樣運(yùn)搬野炮的方式。建議日本陸軍以山炮為主，組建馱馬隊(duì)輸送輜重及行李。梅克魯教學(xué)的成果，改變了日本陸軍近代輜重作戰(zhàn)的方式，為后來(lái)日軍在戰(zhàn)爭(zhēng)中的軍事優(yōu)勢(shì)奠定了基礎(chǔ)。 梅克魯?shù)慕虒W(xué)引入“兵站”和“行李”的概念。“兵站”是軍隊(duì)后勤補(bǔ)給系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)向前線作戰(zhàn)部隊(duì)投送物資的組織體系。“行李”是為前線輸送戰(zhàn)斗、宿營(yíng)必要資材的部隊(duì)，有“大行李”“小行李”區(qū)分。大行李是對(duì)宿營(yíng)地所需物品和運(yùn)輸人員的通稱，小行李是戰(zhàn)斗中必須攜帶的物品和運(yùn)輸人員的通稱。各師團(tuán)均配備一個(gè)“兵站縱列”，擔(dān)任后方倉(cāng)庫(kù)和師團(tuán)間糧秣輸送任務(wù)。其中配備三個(gè)“輜重監(jiān)視隊(duì)”，由將校以下50名騎兵編成，負(fù)責(zé)輜重縱列的統(tǒng)括、管理、護(hù)衛(wèi)。兵站的職能是負(fù)責(zé)物資的調(diào)度、管理、運(yùn)送、配送，以及協(xié)調(diào)搬運(yùn)工具與押運(yùn)部隊(duì)的合理運(yùn)作。基于梅克魯?shù)睦碚?，日軍在兵站和作?zhàn)單元之間的比例關(guān)系上，進(jìn)行了多次重要調(diào)整。1886年，一個(gè)步兵大隊(duì)（相當(dāng)清軍營(yíng)建制）的行李編制是：“小行李”衛(wèi)生馱馬3匹、彈藥馱馬16匹?！按笮欣睢睂⑿Ｎ锲否W馬7匹、炊具馱馬8匹、糧秣馱馬12匹。1891年，陸軍實(shí)施《野外要?jiǎng)?wù)令適用規(guī)則》，步兵大隊(duì)大行李編制改成，物品馱馬9匹、炊具馱馬8匹、糧秣馱馬13匹。 陸軍兵站體系中擔(dān)任向作戰(zhàn)部隊(duì)投送糧秣的部門(mén)，稱作“陸軍糧秣本廠”。糧秣本廠由“兵站基地”、“積集基地”、“積集主地”、“兵站主地”、“兵站地”、“海運(yùn)地”等機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向戰(zhàn)地輸送軍需，形成一個(gè)特有的物流系統(tǒng)。“兵站基地”是出征師團(tuán)在本土轄區(qū)的機(jī)關(guān)，為本師團(tuán)出征部隊(duì)組織、收集、管理必要的軍需物資，同時(shí)擔(dān)任從前線回歸的兵馬物品管理。“積集基地”是在內(nèi)陸主要口岸設(shè)置的送往戰(zhàn)地的軍需品集散地，接收前方回歸人員、物品，并向各地疏散的機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于“兵站基地”和“積集主地”之間的配送中心?！胺e集主地”是在戰(zhàn)地設(shè)置的人員輸送、物資積集的機(jī)構(gòu)。“兵站主地”設(shè)置在作戰(zhàn)地域內(nèi)，是為司令部、補(bǔ)給廠、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)提供臨時(shí)駐地的場(chǎng)所。“兵站地”是兵站司令部、出張所（派出所）的人馬宿營(yíng)、給養(yǎng)、診療、警備、交通、通信保障的營(yíng)地。“海運(yùn)地”是負(fù)責(zé)連接戰(zhàn)地和內(nèi)陸之間，可影響全局作戰(zhàn)的重要機(jī)構(gòu)，下設(shè)“海運(yùn)基地”、“海運(yùn)主地”、“海運(yùn)補(bǔ)助地”，歸大本營(yíng)直轄，由陸軍運(yùn)輸部統(tǒng)一管理。 日清戰(zhàn)爭(zhēng)，日軍海外后勤補(bǔ)給線的開(kāi)設(shè)，第一次嘗試了兵站運(yùn)用近代船舶、鐵道、通訊網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備器材的統(tǒng)合指揮系統(tǒng)。兵站除了部隊(duì)物資補(bǔ)給、輜重調(diào)運(yùn)外，還承擔(dān)部隊(duì)的營(yíng)地建設(shè)、戰(zhàn)斗人員的維持增補(bǔ)，傷病員和各種物類(lèi)的收容、診療、運(yùn)送、宿營(yíng)、交通、戰(zhàn)場(chǎng)清理、遺棄軍需品收集、戰(zhàn)地諸資材調(diào)查、戰(zhàn)地民生等繁雜事項(xiàng)。 鐵路運(yùn)輸 日清戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)戰(zhàn)前，日本國(guó)內(nèi)鐵道線全長(zhǎng)3,200公里，鐵道網(wǎng)延伸到全國(guó)各主要城市。擁有火車(chē)頭417輛，客車(chē)1,550輛、貨車(chē)5,583輛。本島的日本鐵道、東海鐵道、山陽(yáng)鐵道線貫通東北青森至廣島的大半個(gè)日本，國(guó)鐵、私鐵的支線與各道縣連接。日清宣戰(zhàn)后，國(guó)鐵東海道線、橫須賀線、北陸線；私鐵日本鐵道、九州鐵道、北海道炭礦鐵道、總武鐵道都投入了軍隊(duì)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。只有新發(fā)田和金澤的鐵道尚未竣工，出征兵聯(lián)隊(duì)只能徒步行軍至最近的敦賀車(chē)站乘車(chē)。 1894年7月下旬，大本營(yíng)制定了戰(zhàn)時(shí)鐵道運(yùn)行時(shí)刻表，命令鐵道局晝夜通行軍用列車(chē)，從最初的3列增加到10列。7月23日，運(yùn)輸通信長(zhǎng)官根據(jù)各師團(tuán)的出征計(jì)劃，向鐵道局和私鐵道會(huì)社發(fā)出“運(yùn)兵注意書(shū)”。7月30日，政府作戰(zhàn)方針決定，各地鐵道全線開(kāi)動(dòng)，輸送各地駐屯部隊(duì)和軍需物資，前往廣島諸沿岸的港口集結(jié)。戰(zhàn)時(shí)出征兵員的調(diào)運(yùn)，每日軍列滿10列負(fù)荷。停戰(zhàn)凱旋歸國(guó)時(shí)，因船舶時(shí)刻變動(dòng)及檢疫延遲等原因所致，以每日軍列6列向各地疏散。1894年6月—1896年3月，鐵路共發(fā)送出征人員24萬(wàn)人，馬3.6萬(wàn)匹；送還回歸人員15.1萬(wàn)人，馬2.1萬(wàn)匹。戰(zhàn)時(shí)繁忙的鐵路運(yùn)輸，軍需輸送幾乎沒(méi)有間斷過(guò)，即使天氣不佳或出現(xiàn)機(jī)械故障，都能按時(shí)完成原定的運(yùn)送計(jì)劃，保障了戰(zhàn)時(shí)兵員和軍需品的調(diào)達(dá)。戰(zhàn)爭(zhēng)末期，日本國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸發(fā)生過(guò)一起重大事故，1895年7月25日夜，絲崎和尾道間的鐵道因海浪沖垮路基，造成一列運(yùn)送傷病員的軍列脫軌，墜入海中。全車(chē)323名傷患者和26名醫(yī)護(hù)者，當(dāng)場(chǎng)死亡8人，重輕傷93人；列車(chē)機(jī)組人員當(dāng)場(chǎng)死亡3人，負(fù)傷1人。 海上運(yùn)輸 日清戰(zhàn)爭(zhēng)是日本近代大規(guī)模越海作戰(zhàn)的第一次嘗試，海上運(yùn)輸成為渡海戰(zhàn)爭(zhēng)的最大課題。參謀本部和陸軍省決定征用民間船只運(yùn)兵，從日本郵船會(huì)社征得汽船12艘，從大阪商船會(huì)社征得汽船2艘，其中軍需物資及通信物資用船4艘，計(jì)24,487噸。當(dāng)時(shí)日本擁有日籍汽船378艘191,491噸；外國(guó)造汽船64艘109,817噸。國(guó)產(chǎn)內(nèi)航船106艘52,817噸；近海航船208艘28,786噸。船隊(duì)航線，北路到海參崴；南路到夏威夷、南洋諸島；西路到朝鮮、上海、香港、孟買(mǎi)等地。由于船只征用難以適應(yīng)作戰(zhàn)需要，陸軍大臣決定增購(gòu)1,500—3,000噸位的汽船10艘，計(jì)18,099噸。7月12日至9月17日，汽船陸續(xù)交貨，全部貸與日本郵船會(huì)社，投入軍需運(yùn)輸。 8月下旬，日軍赴朝兵力輸送量激增，陸軍征用船只數(shù)達(dá)到40艘73,726噸，海軍擁有的6艘汽船全部配與巡洋艦補(bǔ)給使用。10月，海軍另外追購(gòu)6艘汽船29,036噸，其中5艘歸屬海軍，1艘歸屬陸軍，全部貸與民間會(huì)社運(yùn)行。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的全面展開(kāi)，民間航運(yùn)業(yè)者紛紛求購(gòu)汽船，業(yè)界出現(xiàn)相互競(jìng)爭(zhēng)的局面。10月，第二軍花園口登陸作戰(zhàn)，民間提供征用船63艘113,372噸；1895年7月，海外部隊(duì)回歸及臺(tái)灣作戰(zhàn)，民間增加提供征用船38艘，民間船只合計(jì)101艘195,197噸。日清戰(zhàn)爭(zhēng)軍內(nèi)外征用汽船總數(shù)為，陸軍112艘212,636噸；海軍24艘45,750噸；另外征用帆船7艘4,619噸，專門(mén)用于向國(guó)內(nèi)運(yùn)送繳獲的兵器、彈藥等戰(zhàn)利品。戰(zhàn)時(shí)軍事運(yùn)輸結(jié)果顯示，日軍渡海作戰(zhàn)的船舶噸數(shù)明顯不足。在兵力、物資運(yùn)輸緩慢的情況下，日軍仍然取得花園口、榮城灣登陸作戰(zhàn)的成功，主要應(yīng)歸結(jié)于聯(lián)合艦隊(duì)取得制海權(quán)，確保了海上運(yùn)輸通道的暢通。 運(yùn)輸通信支部 戰(zhàn)地輸送任務(wù)，由兵站開(kāi)設(shè)的運(yùn)輸通信支部擔(dān)任，負(fù)責(zé)將戰(zhàn)斗兵力和物資送至指定作戰(zhàn)地域。1894年6月8日，宇品開(kāi)設(shè)運(yùn)輸通信支部，輸送先頭部隊(duì)混成第九旅團(tuán)。6月15日下關(guān)的兵站兼停泊場(chǎng)，接受運(yùn)輸通信支部的任務(wù)。第九旅團(tuán)在朝鮮登陸后，兵站監(jiān)部開(kāi)設(shè)“現(xiàn)地臨時(shí)運(yùn)輸通信支部”，運(yùn)送部隊(duì)前往朝鮮京城，臨時(shí)運(yùn)輸通信支部的任務(wù)一直持續(xù)到第一軍登陸。10月4日，第一軍開(kāi)設(shè)現(xiàn)地運(yùn)輸通信支部，掌管向大同江方面的輸送業(yè)務(wù)。27日，南部兵站監(jiān)部在漁隱洞開(kāi)設(shè)運(yùn)輸通信支部，負(fù)責(zé)耳湖浦、大東溝、大孤山方面軍用物資的登陸運(yùn)輸。11月13日，第二軍兵站監(jiān)部在花園口柳樹(shù)屯設(shè)立運(yùn)輸通信支部，負(fù)責(zé)人馬、軍需品的登陸及患者的送還業(yè)務(wù)。1895年，運(yùn)輸通信支部在旅順口設(shè)立出張所（派出所），執(zhí)行旅順半島作戰(zhàn)軍前往山東的運(yùn)送任務(wù)，并隨軍在登陸地龍睡澳設(shè)置出張所。3月1日運(yùn)輸通信支部從威海衛(wèi)返回旅順口，會(huì)同柳樹(shù)屯運(yùn)輸通信支部籌備直隸決戰(zhàn)。4月初，旅順口運(yùn)輸通信支部分別在耳湖浦、大孤山、營(yíng)口設(shè)出張所，為遼河平原作戰(zhàn)提供支援。近衛(wèi)師團(tuán)臺(tái)灣作戰(zhàn)時(shí)，在基隆設(shè)立運(yùn)輸通信支部，逐次在淡水、澎湖島、安平、打狗等處設(shè)置出張所。1896年3月31日，運(yùn)輸通信長(zhǎng)官部宣布關(guān)閉這一支部，剩余業(yè)務(wù)移交臺(tái)灣臨時(shí)陸軍運(yùn)輸通信部繼續(xù)完成。 日清戰(zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)輸通信諸機(jī)關(guān)從1894年6月至1896年3月31日，從內(nèi)陸發(fā)出的人員約360,100人，馬約35,900匹；向內(nèi)陸回送的人員271,500人，馬約20,200匹；以及發(fā)送、回送大量軍需用品。 戰(zhàn)時(shí)炊事供給 宣戰(zhàn)前夜的1894年7月31日，日軍頒布第33號(hào)敕令，規(guī)定戰(zhàn)時(shí)人員、馬匹的供給條例——《出征人馬糧秣定量》。其中野戰(zhàn)糧秣規(guī)定，戰(zhàn)時(shí)供給分“尋常糧秣”和“攜帶糧秣”兩種。“尋常糧秣”是戰(zhàn)時(shí)糧秣的總稱，包括后方安全地域的供給標(biāo)準(zhǔn)“完全定量”和前線供給標(biāo)準(zhǔn)“攜行定量”?！皵y帶糧秣”指戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)單元攜帶的口糧。步兵大隊(duì)攜行糧食中，各兵員隨身攜帶兩天的定量，主食為精米6合或干面包（約900克），副食有鹽或咸梅干、魚(yú)菜干等?！按笮欣睢睌y帶1日定量、兵站縱列攜帶3日定量，兵員“攜帶糧秣”合計(jì)總量為6日定量。 各大隊(duì)的大行李編制內(nèi)設(shè)有“炊事班”，使用野戰(zhàn)炊具隨隊(duì)攜行。主要炊具包括：銅平鍋、鐵竈、擔(dān)桶、擔(dān)棒、米揚(yáng)笊、雜器袋、菜刀差、洗米桶、洗米棒、湯桶、七島表、飯運(yùn)墊、飯運(yùn)籠棒、飯運(yùn)雨披、砧板、切魚(yú)刀、切菜刀、開(kāi)罐器、大小杓子、大柄杓、五合柄杓、飯量面桶、雨披、薪割器、爐搔、焦起、竹簓、竹網(wǎng)杓子、釣瓶、飯團(tuán)用白布、麻繩、爪鉤、斗、升、合、秤、木制碗筷、三升焚鍋、鐵葉鍋、大鍋、鐵中鍋、銅中鍋、二斗焚鍋、銅小鍋、煮揚(yáng)笊、飯揚(yáng)笊、飯焚笊、龜甲笊、雜器笊、銅網(wǎng)杓子、金網(wǎng)杓子、藤網(wǎng)杓子、汁杓、角面桶、篩子、飯骨柳、菜骨柳、飯菜包布、飯包紙、飯包蓙、汁桶、茶桶、手桶、飯柜、飯蒸器、茶碗、皿器、菜臺(tái)、水桝、水漉、漉水布、雜具包布、桐油紙、防寒紙、標(biāo)旗、標(biāo)燈、提燈、燭竿、篝臺(tái)、燈籠、手鐮、釣瓶繩、磨刀石、木槌、四斗樽。馬匹用炊具：手入袋、根櫛、鐵櫛、毛櫛、木櫛、雜巾、馬糧囊、水與器、麥袋。 戰(zhàn)地的飲食由炊事班集中制作，然后再分配到各作戰(zhàn)單位。集團(tuán)配餐方式便于統(tǒng)一管理，也暴露出戰(zhàn)時(shí)難以應(yīng)對(duì)突發(fā)事態(tài)的缺陷。7月29日大島旅團(tuán)進(jìn)攻牙山成歡時(shí)，還遇到了這樣一起不測(cè)事件。當(dāng)時(shí)，前線共有4,000名戰(zhàn)斗人員，三餐共計(jì)12,000份。送糧隊(duì)輸送8,000份的咸菜飯團(tuán)時(shí)，途中遇到險(xiǎn)惡湍流，道路阻斷無(wú)法逾越。炎熱天氣下，飯團(tuán)悶在食器內(nèi)發(fā)生變質(zhì)，部隊(duì)面臨斷炊的危機(jī)。情急之下，送糧隊(duì)幸運(yùn)地找到一口水井，在戰(zhàn)地趕制餅米蒸飯團(tuán)4,000份配送各部隊(duì)，才暫時(shí)解決了大部隊(duì)飯食供應(yīng)的緊急事態(tài)。 民間對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的支援 戰(zhàn)爭(zhēng)后援包括來(lái)自后方民眾的支援。戰(zhàn)爭(zhēng)初始，日本政府收到民間團(tuán)體和個(gè)人自愿捐出的大量金錢(qián)和財(cái)物。1894年7月14日，陸軍大臣設(shè)置陸軍恤兵部，專門(mén)處理捐獻(xiàn)金和寄贈(zèng)物品的事務(wù)。恤兵部發(fā)布接受捐獻(xiàn)金和寄贈(zèng)物品的告示，對(duì)捐贈(zèng)形式進(jìn)行了具體指導(dǎo)。例如，捐獻(xiàn)金不滿1圓者不予受理，對(duì)多人聯(lián)合捐贈(zèng)不足1圓者例外。同時(shí)規(guī)定寄贈(zèng)品的種類(lèi)和體積，確保不會(huì)妨礙運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和兵站勤務(wù)，要求民眾按指導(dǎo)規(guī)則有的放矢地捐納。各地接到的金錢(qián)類(lèi)捐獻(xiàn)立即交納中央金庫(kù)，物品類(lèi)由官衙統(tǒng)一發(fā)送至指定的地點(diǎn)。全國(guó)范圍的捐贈(zèng)活動(dòng)，從戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始一直持續(xù)到日清和談為止。1895年5月31日，陸軍大臣發(fā)布了停止對(duì)清國(guó)作戰(zhàn)捐贈(zèng)活動(dòng)的公告。《馬關(guān)條約》簽訂后，日軍大舉向臺(tái)灣增兵，8月19日陸軍大臣發(fā)出向臺(tái)灣戰(zhàn)場(chǎng)捐贈(zèng)活動(dòng)的布告。11月中旬臺(tái)灣平定，陸軍恤兵部發(fā)布通告，于12月10日關(guān)閉恤兵部，停止受理一切捐贈(zèng)。 捐獻(xiàn)金和寄贈(zèng)物作為明治二十七八年度臨時(shí)歲入交納國(guó)庫(kù)，恤兵部接受的獻(xiàn)金總額2,209,770圓70錢(qián)5厘，獻(xiàn)納人數(shù)2,164,686人，寄贈(zèng)物品的估價(jià)為708,634圓33錢(qián)6厘，寄贈(zèng)人數(shù)949,128人。另有外國(guó)人34人捐贈(zèng)，金額879圓62錢(qián)5厘。日本動(dòng)員全體國(guó)民的力量支援了戰(zhàn)爭(zhēng)，作為一個(gè)尚不富裕的國(guó)度，國(guó)民的國(guó)家意識(shí)卻驚人的進(jìn)步。國(guó)民對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的態(tài)度雖曾各執(zhí)己見(jiàn)，但是在國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)意識(shí)統(tǒng)領(lǐng)下，民眾毫不猶豫地支持了戰(zhàn)爭(zhēng)。日清戰(zhàn)爭(zhēng)中，大和民族內(nèi)在的凝聚力震驚了西方社會(huì)，歐美人在贊美聲中開(kāi)始警覺(jué)這一崛起的民族。 |
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