說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在的新能源車(chē)銷(xiāo)量還不錯(cuò)，背后的因素就是大額的政府補(bǔ)貼，加上地方政府針對(duì)燃油車(chē)的各種限制和對(duì)新能源車(chē)的大開(kāi)綠燈。其實(shí)歸根到底，補(bǔ)貼就是新能源車(chē)熱賣(mài)的關(guān)鍵。從09年國(guó)家開(kāi)始對(duì)新能源車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼以來(lái)，補(bǔ)貼幅度一直都在輕微退坡，但對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)影響一直都不大。

為啥？因?yàn)樾履茉窜?chē)除了國(guó)家的補(bǔ)貼，還有各地市的地補(bǔ)，這兩者加起來(lái)額度也不低。所以一輛售價(jià)高昂的新能源車(chē)，加上補(bǔ)貼之后的價(jià)格，其實(shí)也還是挺合理的。不過(guò)隨著國(guó)家正式公布新的新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則，以后你還想便宜買(mǎi)到新能源車(chē)？怕是很難了。

退坡50%！取消地補(bǔ)！

別的不多說(shuō)，我們直奔主題說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的，新政在4月開(kāi)始執(zhí)行，有2個(gè)月緩沖期，緩沖到6月底，也就是說(shuō)最遲7月份正式執(zhí)行。這個(gè)新政的主要內(nèi)容，就是大幅度減少了新能源車(chē)的補(bǔ)貼額度。

根據(jù)續(xù)航里程不同，退坡幅度也有不同，對(duì)于續(xù)航里程250公里以上的車(chē)型，退坡平均降幅50%，而那些續(xù)航低于250公里的車(chē)，直接取消所有補(bǔ)貼！而且這還不算完事，新政明確指出，取消所有地補(bǔ)政策，改為電費(fèi)補(bǔ)貼。而且大家看清楚了，取消地補(bǔ)不是在7月才開(kāi)始執(zhí)行，是在政策落地就馬上開(kāi)始執(zhí)行！也就意味著，4月開(kāi)始就不再有地補(bǔ)了！

新政還有這么一個(gè)意思，在過(guò)渡期之后，除了新能源公交和出租車(chē)之外的非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，統(tǒng)統(tǒng)不再補(bǔ)貼。省下來(lái)的錢(qián)用于擴(kuò)建充電站加氫站這些基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)我們影響有多大？

我們拿一臺(tái)典型的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)廣汽傳祺GE3為例。這車(chē)舊政策和新政策之間的售價(jià)差額，將會(huì)高達(dá)5.7萬(wàn)元，也就是說(shuō)新政實(shí)施之后，你買(mǎi)一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)的GE3，就要多付差不多6萬(wàn)塊！

這也就意味著，新能源車(chē)僅存的輕微價(jià)格優(yōu)勢(shì)一下子不復(fù)存在。和使用成本相比，大幅攀升的售價(jià)并不能完全抵消更高車(chē)價(jià)帶來(lái)的損失，換句話(huà)說(shuō)，就算新能源車(chē)再省電，現(xiàn)在來(lái)看，燃油車(chē)才是更劃算，長(zhǎng)期使用成本更低的。

但關(guān)鍵是，針對(duì)燃油車(chē)的限制并不會(huì)消失，反而會(huì)越來(lái)越多，難道這是逼著我們花更多的錢(qián)買(mǎi)新能源嗎？你要買(mǎi)燃油車(chē)？那就跟我一起，喜迎油價(jià)上漲吧！