以下為文字稿。

你每天在上班路上，會聽到多少噪音？

假如你在地鐵上想要聽一首歌，你聽到的就是這樣的。(音樂+地鐵聲）

為了聽清楚音樂，你不得不把音量調高。（調高的音樂+地鐵聲）

但如果有降噪耳機，效果就是這樣的。（音樂聲）

降噪耳機為什么這么神奇，又是如何實現(xiàn)降噪的？

我們都知道，聲音是靠振動產生的。

并且以聲波的形式傳播。

這就是剛剛這段聲音片段的聲波

聲波都有波峰和波谷。

如果兩個聲波的波峰和波谷完全相同，則會互相加強，聲音更大。

反之，則會相互抵消。

這就是波的相消干涉原理，降噪耳機就是運用了這樣的原理。

早在1933年，德國的醫(yī)生兼物理學家保羅·呂格（Paul Lueg）就提出了這個想法，他還為此申請了專利。

但由于硬件設施的不足，這個想法沒能付諸實踐。

20世紀50年代后期，美國人勞倫斯·福格爾（Lawrence Jerome Fogel）為飛行員們發(fā)明了一套降噪系統(tǒng)，以減少駕駛室內的噪音，使交流更加方便。

到了1978年，阿瑪爾博士（Amar Bose），也就是后來Bose公司的創(chuàng)始人。

在一次旅途中，被飛機機艙的噪音吵得根本聽不到耳機里的音樂。

于是他想，為什么不能生產一款給普通人使用的降噪耳機呢？

終于在2000年，Bose公司推出了世界上第一款頭戴式降噪耳機。

降噪耳機是這樣工作的。

每個降噪耳機，都有專門收集環(huán)境中噪音的麥克風。

麥克風會在你聽到周圍聲音前，比你更先一步讀取環(huán)境中的噪音。

主動降噪系統(tǒng)會將噪音轉化為數(shù)字信號，并立即傳遞給耳機的揚聲器。

耳機的揚聲器就會立即發(fā)出一個和噪音完全相反的聲波，會和外部環(huán)境的噪音聲波相互抵消，這一切都會在萬分之一秒內完成，這就是主動降噪。

除了主動降噪，還有被動降噪。當你用手捂住自己的耳朵，和外界噪音物理隔絕，就是被動降噪。

一般來說，被動降噪效果最好的是耳罩式，其次是入耳式，最差是耳塞式。

在專業(yè)評測網(wǎng)站rtings上，Sony和Bose的耳機，降噪效果處于統(tǒng)治地位。

我們以Sony WH-1000XM3為例，這款耳機不打開主動降噪時，降噪效果是這樣（灰色的線）；打開主動降噪時，效果是這樣。兩條曲線之間的面積越大，主動降噪效果越好。

正如大多數(shù)降噪耳機一樣，索尼的這款耳機對低頻率的聲音，比如地鐵和飛機聲，有著比較好的降噪效果；但對于孩子的哭聲、汽車的鳴笛，這樣突然出現(xiàn)的中高頻率聲音，往往無能為力。

也許你會覺得如果不常坐飛機或者坐高鐵出差的話，用不上什么降噪耳機。

但是，我們生活中的噪音遠遠比你想象中更大。

有研究調查顯示，地鐵站、地鐵車廂和公交車站的噪音平均值在93.5分貝、94.9分貝和84.1分貝。

如果長期暴露在70分貝以上的環(huán)境中，不僅要承擔更大的聽力損傷風險，甚至還會帶來高血壓、心血管疾病、心理障礙、以及失眠等問題。

這時，降噪耳機的重要性就顯而易見了，它能夠降低地鐵、公交等環(huán)境里的，有規(guī)律的、低頻率的噪音。

你可以在下班回家的地鐵里，全神貫注看一場TED演講。

你也可以在飛馳的公交上，邊聽歌邊看落日風景，整個世界都是你的。

你還可以在星巴克或者麥當勞里，專心肝你的論文。

當然你一定要注意，千萬不要在過馬路或者騎車的時候開降噪，這樣做非常危險。

現(xiàn)在不少降噪耳機都提供了智能的環(huán)境音識別降噪技術。比如BOSE 700具有11級可控消噪，Sony WF-1000XM3也提供20級的可控降噪。

你可以在不同場景切換不同的降噪強度。

當你在選購降噪耳機的時候，可能會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的降噪耳機，大多數(shù)是雙反饋式降噪。

雙反饋式就是在前饋式只有一個麥克風的基礎上，在揚聲器的內部多放置一個麥克風，從而優(yōu)化降噪的效果。

現(xiàn)在的中高端降噪耳機，雙反饋幾乎都是標配，麥克風數(shù)量也不滿足于2個。

Bose 700頭戴式降噪耳機，足足配備了八個麥克風，麥克風數(shù)量的增多不僅保證耳機的降噪，還保證了耳機的通話質量。

這款降噪耳機的通話-噪聲比值達到了40分貝，這個比值越大，跟你打電話的那個人可以更清晰地聽到你在說什么，而不會被你周圍嘈雜的環(huán)境聲影響。

說了這么多，都不如早買早享受。讓我們帶上降噪耳機，一起來感受安靜的世界吧。

剪輯：劉暢

動效：陳穎、沈號

視覺：王雨薇

策劃：枳柚、李太南、陸小雨