新手在選擇車架時很有可能出現(xiàn)錯誤，你應(yīng)該選擇尺寸合適的車架，然而，關(guān)鍵是怎么選擇合適的車架呢？

        壞消息是：山地車尺寸幾乎不值得參考！它根本沒有一個標(biāo)準(zhǔn)。一個品牌的 17寸 M 號的車架幾何可能與 另一個品牌 19寸 L 號的車架相近。

        更嚴(yán)重的問題是：很多自行車品牌，甚至是車店，對于車架大小的建議也常常出錯！

        結(jié)果就是：你根本無法通過車架尺寸來選擇自行車。這意味著購買自行車并不簡單——事先在網(wǎng)上瀏覽并確定車架的大小，然后進(jìn)行選擇通常是個糟糕的流程！

沒錯，說的就是我！鍵盤騎手

那么，為什么山地車的尺寸會如此混亂呢？

        主要問題是山地車的尺寸一般都是標(biāo)注的坐管長度。你不用深究為什么靠立管長度這個數(shù)據(jù)判斷（這都是來自公路的惡習(xí)），但你要知道自行車的車架尺寸選擇始終是個難題。

        雖然說立管長度很重要，但它并不是自行車車架上最重要的幾何數(shù)據(jù)。而現(xiàn)代山地車的尺寸不再以 英寸為單位標(biāo)記也算是個改進(jìn)，類似于 S/M/L 來替代 16/17/19寸確實(shí)是個更好的做法。

那么什么才是最重要的幾何數(shù)據(jù)呢？

——Reach

Reach 之后是 跨高，即 standover

Reach 的幾何意義

那么為什么 Reach 這么重要？

        就如上圖所見，reach 是指 五通中心到頭管頂部中心之間的水平距離。除非你愿意帶上中垂線以及卷尺走進(jìn)當(dāng)?shù)氐能嚨辏駝t想要測量車架的Reach 并不那么容易（其實(shí)不算難）。型號，現(xiàn)在幾乎所有品牌的自行車的幾何表上都會標(biāo)出這個幾何參數(shù)。

        那么為什么 Reach 這么重要呢？因?yàn)樗鼪Q定了這輛車是搜適合你?；蛘哒f，當(dāng)你操控這輛車時，操控空間是否過于狹窄或者是空曠。

        與坐管不同的是，車架的 reach 基本無法調(diào)節(jié)。坐管可以向上或者向下調(diào)整，以適應(yīng)你的腿長，然而 reach 做不到。即使你可以選擇超長的坐管達(dá)到合適的坐墊高度，但整車操控的空間依舊會因?yàn)?reach 過短而顯得太小。

        不要一位你可以通過把立的長短以及坐墊的前后位置以及坐管的偏移量來調(diào)整。延長把立會影響自行車的轉(zhuǎn)向以及操控方式，當(dāng)你站立騎行時，坐墊后拉并沒有什么用。而過于靠后的做點(diǎn)位置會導(dǎo)致爬坡效率底下以及一個更傾向于抬起的車頭。

跨高

圖中 5號數(shù)據(jù)就是跨高的意義。

別忘了 standover！

        什么是跨高/standover？這可以說是比車架立管更具參考意義的尺寸。standover 稱為跨高，一般就是你通常跨過車架，雙腳站在地上，胯部所在的位置。一般來說是以五通前方 7cm 處為參考點(diǎn)的車架高度。這個幾何的測量相當(dāng)棘手，但一般會出現(xiàn)在車架的幾何表上。

        在此之前，你需要測量你的蛋高，這會告訴你當(dāng)你下車后是否為你的蛋蛋預(yù)留了足夠的空間。如果你的蛋高為 71cm，請不要使用跨高超過 76cm 的自行車（感受到一股蛋蛋的憂傷）。

所以說，你的山地車應(yīng)該怎么選擇尺寸？

        原文并不打算想你展示一個易于參考的表格（不可能也沒有必要這么做），像自行車廠家那樣一遍羅列車手身高，一邊放上車架尺寸。

        這根本行不通！

        每個自行車品牌，甚至是每一款車型個都會有身高尺寸對照表，某些山地車雜志的網(wǎng)站也有。

然而這些根本不管用！

那么在這里，我們該如何推薦尺寸？Reach！

以下會羅列 車手身高以及建議的 reach 尺寸范圍：

1.58—1.68m——410mm至450mm1.68—1.78m——430mm至470mm

1.78—1.88m——450mm至490mm

1.88—1.98m——470mm至510mm

上述的建議可能會那些習(xí)慣傳統(tǒng)車架幾何的用戶感到震驚。以上這個數(shù)據(jù)已經(jīng)摻雜了一些幾何保守的數(shù)據(jù)，因此實(shí)際的 Reach 值可以更長一點(diǎn)。

從廣義上來講，我們建議你在跨高允許的范圍內(nèi)選擇盡可能大的車架尺寸，從而獲得更大的 Reach。即使你在選擇車架時已經(jīng)偏大一號，按這里的推薦你可能最終用上 XL 甚至是 XXL尺寸的車架，請不要為此感到震驚！事實(shí)就是這樣，車架尺寸的概念早就變了，而官方車架尺寸的選擇一直被認(rèn)為是錯誤的。

這也是為什么有些大佬會說：為什么你們使用的車架這么??？！

你的升降坐管還合適么？

        警告：如果車架尺寸增大，新車架是否還能裝上那么長的升降坐管嗎？有一些補(bǔ)救措施，比如選擇更短的曲柄，更厚的腳踏等等。

檢查把立長度

        看看現(xiàn)有的把立是否還能適用于你的新車架！任何一款長度超過 60mm  的把立都不適合任何一款 2018年推出的山地軟尾！

        任何一位說喜歡長把立的車手都只是因?yàn)樗麄冇蒙狭?/span>太小的車架，而長把立只不過是一個治標(biāo)不治本的狗皮膏藥，因此最好還是優(yōu)先選擇足夠長的自行車。山地車?yán)硐氲陌蚜㈤L度應(yīng)該在 30-50mm 之間（其實(shí) 30mm 是由于車把/舵管直徑所限制），然而目前依然有一大把人仍然選擇了更長的車把。

是時候放棄你那輛尺寸不合適的山地車了！

        從自行車品牌到自行車車店獲取的尺寸建議最終會導(dǎo)致一個問題——車架太短，而把立太長！一位身高  1.82 的車手可能會選擇 75mm把立的 L號 車架，然而他們會在 40mm 把立的 XL 整車上有著更好的騎行感受。不要羞于在購買前向車店詢問更大一號的車架并更換把立。一個優(yōu)秀的車店很樂意為你提供這樣的服務(wù)。

那么關(guān)于女性車手呢？她們該怎么選擇？

        可能與其他人告訴你的完全相反——女性身體與男性身體的比例整體上完全相同。那種女性身材整體上 “腿更長、軀干更短”的理論基本就是神論。自行車的幾何適合人類，這個話題該結(jié)束了?。?！

考慮到這一點(diǎn)，在此聲明：上述建議適用于全體人類，男女平等。