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船舶博物館（4）

秦漢時(shí)代可以說(shuō)是中國(guó)造船史上第一個(gè)高峰時(shí)期，繼承和發(fā)展了先進(jìn)的造船技術(shù)。這一時(shí)期船只不僅規(guī)模大，而且類型多，并能造大型的樓船。

秦始皇為了加強(qiáng)統(tǒng)治，謀取海外經(jīng)濟(jì)利益，進(jìn)行了四次大規(guī)模的海上巡游，是我國(guó)歷史上有計(jì)劃有組織的大規(guī)模航海的開(kāi)始。徐福東渡雖為尋找長(zhǎng)生藥，但探索了海上航路，促進(jìn)了文化和技術(shù)的交流，表明我國(guó)在秦代時(shí)的航海能力居世界領(lǐng)先地位。漢武帝統(tǒng)治時(shí)，為了加強(qiáng)政治上的統(tǒng)治，同時(shí)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，竭力加強(qiáng)造船業(yè)，并七次巡海航行。鑒于通往西域的絲綢之路，經(jīng)常被匈奴騷擾，漢朝先后開(kāi)辟三條重要的海上航線，造船和航海盛況空前。

秦代造船遺址圖片

1975年在廣州發(fā)掘的秦代造船遺址，是規(guī)模比較大的造船工場(chǎng)，有三個(gè)并排的木結(jié)構(gòu)造船臺(tái)和木料加工場(chǎng)。從遺址上可以看出當(dāng)時(shí)我國(guó)的造船技術(shù)已達(dá)到很高的水平，可造五六十噸的木船，并有了造船工業(yè)的萌芽，秦漢是開(kāi)發(fā)海上貿(mào)易，政治經(jīng)濟(jì)向遠(yuǎn)洋發(fā)展的重要時(shí)期。

秦始皇于秦王政二十六年（前221年）結(jié)束了戰(zhàn)國(guó)長(zhǎng)期割據(jù)的混亂局面，建立了統(tǒng)一的封建帝國(guó)。秦始皇統(tǒng)一全國(guó)后，進(jìn)行了一系列改革，對(duì)于發(fā)展陸路及水路交通尤為注意。為了調(diào)發(fā)士卒和轉(zhuǎn)運(yùn)糧餉的方便，在第二年就開(kāi)始筑馳道，“東窮燕齊，南極吳楚”。秦王政二十五年（前222年），秦軍“悉定荊、江南地，降百越之君，置會(huì)稽郡”。

秦始皇在滅六國(guó)之初，為了消除反秦勢(shì)力可能利用的地形或建筑憑借，曾下令拆除各國(guó)舊城郭，決通河道的堤防，平掉易于據(jù)守的險(xiǎn)阻，“墮壞城郭，決通川防，夷去險(xiǎn)阻”。

這些政策，不僅利于秦朝的統(tǒng)治，更有利于開(kāi)發(fā)水路交通。秦時(shí)“決通堤防，疏浚鴻溝作為水路中心，通濟(jì)、汝、淮、泗等水。在吳、楚、齊、蜀等地，也大興水利工程，行船和灌溉”。

同年，秦始皇“北擊胡，略取河南地”，這次重大行動(dòng)以今山東黃縣、牟平為后方補(bǔ)給基地，運(yùn)糧則是征集海船，渡渤海運(yùn)糧。歷史學(xué)家把這次大規(guī)模的渤海運(yùn)糧，定為中國(guó)海上漕運(yùn)的開(kāi)始?，F(xiàn)在山東省牟平縣的養(yǎng)馬島，已與陸地相連接形成了半島，這正是秦代飼養(yǎng)軍馬的遺址。秦代的北擊匈奴以及其后的漢代浮渤海征朝鮮，都是以此地為出發(fā)點(diǎn)的。

秦朝疆域

秦始皇三十三年（前214年），秦王“略取南越陸梁地”。在進(jìn)軍中，為了轉(zhuǎn)運(yùn)糧餉，令史祿通運(yùn)糧水道，史祿在今廣西興安縣境內(nèi)，修33千米水渠，連通長(zhǎng)江水系的湘江和珠江水系的漓江。

既然提及秦時(shí)船舶建設(shè)與航海發(fā)展，不能忽略的是探訪蓬萊仙境與徐福東渡。

秦始皇在統(tǒng)一全國(guó)后的11年中曾5次到外地巡游。第1次是在原秦國(guó)境內(nèi)，其后4次是巡游齊、楚、燕、趙、韓、魏等舊地。在秦始皇二十八年（前219年），秦始皇東巡，封禪泰山，立石碑譴責(zé)六國(guó)舊貴族的黑暗統(tǒng)治，歌頌秦代統(tǒng)一功業(yè)。

秦始皇東巡

又東至之罘（在今山東煙臺(tái)北），南至瑯班，筑瑯琊臺(tái)（今山東膠南市南境），立石頌德。還曾命方士徐市（即徐福）入海求蓬萊仙境。《史記*秦始皇本紀(jì)》記載：“齊人徐市等上書言海中有三神山，名曰蓬萊、瀛洲、方丈，仙人居之。請(qǐng)得齋戒，與童男女求之。于是遣徐市發(fā)童男女?dāng)?shù)千人，入海求仙人。”

渤海及其東面的黃海，是燕、齊兩國(guó)長(zhǎng)期漁獵和交通活動(dòng)的海域，或因航行中直接接觸，或因海市蜃樓景象的誘惑，激發(fā)著兩國(guó)的人們尋求世外桃源的熱情。在秦之前，齊威王、齊宣王和燕昭王在位的年代已經(jīng)使人入海求三神山，其實(shí)秦始皇派徐福人海，并非什么創(chuàng)舉，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是繼戰(zhàn)國(guó)時(shí)代探索海上航路的繼續(xù)。

仙山蓬萊

徐福之行一去數(shù)載，并未有所獲?！妒酚?秦始皇本紀(jì)》記有：“方士徐福等人海求神藥，數(shù)歲不得。費(fèi)多，恐譴，乃詐曰：蓬萊藥可得，然常為大鮫魚所苦，故不得至，愿請(qǐng)善射與俱，見(jiàn)則以連弩射之。”

徐福的第二次航行沒(méi)有返回?！靶旄５闷皆瓘V澤，止王不來(lái)?！毙旄?千童男童女、大批能工巧匠以及糧食、紡織品和各類生產(chǎn)工具，到達(dá)一片寬廣的平原之地，并在那里稱王立國(guó)終不歸秦，這是這段故事的最早記載。

徐福東渡

繩紋文化器物

日本繼新石器時(shí)代的繩紋文化之后，出現(xiàn)了以開(kāi)始使用青銅器、鐵器和種植農(nóng)業(yè)為特征的彌生文化，時(shí)間在公元前3世紀(jì)到公元3世紀(jì)，正值我國(guó)的戰(zhàn)國(guó)末年到秦漢時(shí)代。日本史學(xué)界公認(rèn)，彌生文化源于中國(guó)。日本歷史學(xué)家井上清寫道：“從公元前4世紀(jì)到3世紀(jì)，中國(guó)社會(huì)的生產(chǎn)力和文化更加迅速發(fā)展，這給予周圍各地區(qū)以有力的影響?！?/p>

徐福東渡日本，雖然沒(méi)有正史記載，但民間傳說(shuō)歷久不衰。而且日本朝野歷來(lái)重視對(duì)徐福的崇尚和祭祀。相傳今和歌山縣新宮市一帶的海灘——熊野灘，即為徐福的登陸處，而徐福正是在新宮市定居下來(lái)，甚至相傳那里還有徐福墓。北京科學(xué)教育電影制片廠于1985年上映的紀(jì)錄影片《海上絲綢之路》，一開(kāi)頭就有日本和歌山縣人民群眾載歌載舞祭祀徐福的熱烈場(chǎng)面。日本和歌山縣新官市也有“秦徐福碑”。

為紀(jì)念秦朝方士徐福，在日本和歌山縣新宮市，建有徐福公園。公園大門是一座中國(guó)式的牌坊，這是按照中國(guó)的建筑風(fēng)格所建造的，上面鋪蓋的是臺(tái)灣所制造的琉璃瓦。在平成六年（1994年）8月，和歌山縣政府為了推動(dòng)觀光旅游業(yè)，以徐福像為中心，重新整理徐福墓碑周邊并建造牌坊之后，正式對(duì)外開(kāi)放徐福公園。

徐福公園

中外文獻(xiàn)對(duì)徐福航海并東渡日本對(duì)中日文化交流的重大貢獻(xiàn)都給予肯定性評(píng)價(jià)。雖然徐福是受秦始皇之命入海求三神山，覓長(zhǎng)生不死之藥，但是，如果注意到秦始皇致力于開(kāi)拓陸上和水上交通的諸多事例，便能透過(guò)尋仙覓藥那種神話的迷霧，顯露出人們對(duì)發(fā)展海上交通的向往和追求。