隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，商業(yè)模式不斷變革，大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)涌現(xiàn)，我國的物流運(yùn)作速度越來越快，流量越來越大，對管理顆粒度，精細(xì)化程度要求越來越高、物流軟件成為了企業(yè)運(yùn)營管理中不可或缺的存在，物流軟件水平的高低也成為了企業(yè)在發(fā)展變革中能否致勝的關(guān)鍵。

上海通天曉信息技術(shù)有限公司（簡稱“通天曉軟件”）自 2011 年成立以來，打造了以 WMS 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)為核心的，包括 OMS（供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺(tái)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）、BMS（計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)）、SCV（供應(yīng)鏈可視化平臺(tái)）等五條專業(yè)化產(chǎn)品線，構(gòu)建出通天曉軟件供應(yīng)鏈整體解決方案；業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋美妝日化、醫(yī)藥醫(yī)療、食品快消、鞋服運(yùn)動(dòng)、冷鏈生鮮、家居日用、智能制造、家電數(shù)碼等 12 大行業(yè)。通天曉軟件憑借專業(yè)行業(yè)技術(shù)、成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，得到了上美集團(tuán)、麥迪睿醫(yī)療、第一醫(yī)藥、頂通物流、6IXITY 8IGHT、方太集團(tuán)、快準(zhǔn)車服、日豐集團(tuán)等眾多行業(yè)領(lǐng)先客戶的信賴，成為了物流供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域的佼佼者。

在本期專題中，我們采訪了上海通天曉信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼 CEO 吳煜，請他圍繞我國物流軟件的創(chuàng)新發(fā)展做了深入分享。

記者：物流軟件有哪些分類？在企業(yè)運(yùn)營管理中扮演著怎樣的角色？ 

吳煜：我們一般將企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營管理流程分為三層：計(jì)劃層、執(zhí)行層和控制層。通常所說的供應(yīng)鏈多屬于計(jì)劃層，企業(yè)通過計(jì)劃層的管理系統(tǒng)（ERP、MRP 等)，根據(jù)客戶需求、庫存和市場預(yù)測等情況整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)資源，編制生產(chǎn)計(jì)劃。物流則主要屬于執(zhí)行層，執(zhí)行層管理系統(tǒng)（或者說物流軟件）根據(jù)計(jì)劃層下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃制定車間作業(yè)計(jì)劃，安排控制層的加工任務(wù)，并對作業(yè)計(jì)劃和任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行匯總和上報(bào)。物流軟件的最主要作用就是管理、運(yùn)作、優(yōu)化。

從分類上來看，物流軟件除了傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）外，還包括計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)（BMS），以及部分算法優(yōu)化類、快遞管理類軟件等。

從物流軟件的功能來講，首要具備業(yè)務(wù)承載性。物流軟件必須能夠精準(zhǔn)地管理業(yè)務(wù)中的對象，如貨物、人員、設(shè)備，以及各種各樣配套資源等；保證整個(gè)物流流程的嚴(yán)謹(jǐn)性；將動(dòng)作細(xì)節(jié)、企業(yè)管理要求、操作規(guī)范、KPI 體系等落到實(shí)際物流運(yùn)作場景中，最終完成物流管理的目標(biāo)和使命。除了保證當(dāng)前階段的業(yè)務(wù)承載性外，還要能夠承載隨著企業(yè)發(fā)展而不斷龐大的數(shù)據(jù)量，也要能夠靈活應(yīng)對企業(yè)發(fā)展中的各類變化。此外，物流軟件還需要有核心突破或新模式探索，能夠讓企業(yè)的物流管理在競爭中保持優(yōu)勢，助力企業(yè)整體經(jīng)營戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。

記者：近年來，企業(yè)在物流軟件的需求方面呈現(xiàn)出哪些變化？給我國物流軟件企業(yè)帶來了哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

吳煜：客戶需求變化對物流軟件企業(yè)來說就是發(fā)展與創(chuàng)新的機(jī)遇，同時(shí)也意味著挑戰(zhàn)。

一是對物流軟件的業(yè)務(wù)承載性要求越來越高。以電商領(lǐng)域?yàn)槔?，電商企業(yè)對物流軟件的要求就是物流軟件能夠很好地適應(yīng)不斷變化的業(yè)務(wù)形態(tài)，在業(yè)務(wù)高峰期，能否高速處理海量數(shù)據(jù)，能否保證“雙 11 ”期間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能否適應(yīng)高峰和低谷勞動(dòng)力數(shù)量的變化。電商領(lǐng)域?qū)ξ锪鬈浖休d力的訴求已經(jīng)從每天幾萬單、幾十萬單、百萬單，發(fā)展到了兩百萬單。大幅提升的業(yè)務(wù)承載性訴求，對于每個(gè)物流軟件企業(yè)都非常具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)槲覀兓蛟S通過實(shí)驗(yàn)室模擬和壓測能夠滿足用戶訴求，但在實(shí)際應(yīng)用中還會(huì)遇到很多預(yù)想不到場景和需要優(yōu)化的地方。所以，我們物流軟件企業(yè)要做好充足準(zhǔn)備，應(yīng)對每一個(gè)挑戰(zhàn)。

二是對物流軟件靈活性、柔性化要求越來越高，同時(shí)對項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間要求越來越短。我國各行各業(yè)的商流變化加速，企業(yè)物流需求變化不斷，客戶要求物流軟件能夠靈活應(yīng)對各種變化，并且更具柔性化?？蛻魧ξ锪鬈浖暇€速度的要求越來越快，從半年，到幾個(gè)月，甚至是一個(gè)月或者更短。這些需求變化對物流軟件的架構(gòu)、設(shè)計(jì)思路、服務(wù)模式等方面都提出了挑戰(zhàn)。

三是要求物流軟件具有可擴(kuò)展性、可創(chuàng)新性，并且便于客戶自主配置。以前，企業(yè)購買物流軟件后，只是使用它，并不能真正掌握它，如今他們更希望在購買之后，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，在原有物流軟件基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新、更改配置等，以便在不斷變化的環(huán)境中，更好、更快、更優(yōu)質(zhì)地承載業(yè)務(wù)變化。

記者：通天曉軟件有怎樣的創(chuàng)新理念？在發(fā)展過程中推出了哪些創(chuàng)新產(chǎn)品或解決方案？

吳煜：很多人會(huì)說，物流軟件的同質(zhì)化嚴(yán)重，每個(gè)物流軟件企業(yè)都有 WMS、TMS 等。其實(shí)這只是表面現(xiàn)象，每個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念都會(huì)有差異，也都會(huì)有創(chuàng)新，這些創(chuàng)新點(diǎn)才是真正的價(jià)值體現(xiàn)。

我們創(chuàng)新的核心來自頭部企業(yè)的訴求，他們往往有著先進(jìn)的業(yè)務(wù)管理水平和物流管理理念，這對于物流軟件創(chuàng)新非常有價(jià)值。在與這類企業(yè)合作中，我們不斷地吸收他們的觀點(diǎn)及意見，以及對未來的預(yù)期，以此為依托帶來前瞻性的產(chǎn)品開發(fā)，并且通過我們的軟件產(chǎn)品及技術(shù)持續(xù)為后續(xù)客戶傳遞更多價(jià)值。

例如，面臨新商業(yè)競爭環(huán)境，越來越多的企業(yè)在數(shù)據(jù)展現(xiàn)、分析，以及決策層面的訴求十分強(qiáng)烈，企業(yè)希望物流數(shù)據(jù)更加實(shí)時(shí)、直觀、精準(zhǔn)，甚至更有預(yù)判、更智能。我們一個(gè)客戶大概在五年前就提出了數(shù)據(jù)可視、穿透、智能等訴求，我們因此很受啟發(fā)，基于云計(jì)算平臺(tái)推出了新一代供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)可視化產(chǎn)品(SCV@loghub)，在云端創(chuàng)造性地打造了一個(gè)基于數(shù)據(jù)匯集、分析、展現(xiàn)為一體的數(shù)據(jù)解決方案。通過對庫存、倉內(nèi)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)時(shí)匯集數(shù)據(jù)到云端數(shù)據(jù)倉庫，并持續(xù)分析，通過直觀的數(shù)據(jù)圖進(jìn)行展現(xiàn)。

如今我們看到，這款產(chǎn)品十分符合當(dāng)前物流企業(yè)和企業(yè)物流的需求。我們經(jīng)常在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看到有數(shù)字大屏，每天上面數(shù)字跳動(dòng)，曲線跳動(dòng)，訂單閃現(xiàn)，哪里的訂單到哪里，多少成交量都能一目了然，這可能是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)天生就活在數(shù)據(jù)或云端。對于物流企業(yè)來說，他們還存在大量的人工操作、人工表格或者依托ERP、基礎(chǔ)管理系統(tǒng)來進(jìn)行物流管理，因?yàn)樗麄冇泻芏鄬?shí)時(shí)物流業(yè)務(wù)，并且分散于全國甚至世界各地，擁有各種不同的載體（如倉庫、車輛、飛機(jī)、人員等），有正在進(jìn)行的，有異常的，想要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化似乎很難。但當(dāng)這些物流企業(yè)具備了良好的基礎(chǔ)運(yùn)營管理能力后，依托像我們的 WMS、TMS 或 OMS 等系統(tǒng)使得數(shù)字需求得以體現(xiàn)，并應(yīng)用我們的供應(yīng)鏈可視化產(chǎn)品(SCV)，就能夠很好實(shí)現(xiàn)可視化、智能和優(yōu)化，不再依靠分散的表格數(shù)據(jù)來進(jìn)行傳統(tǒng)匯報(bào)，讓企業(yè)物流管理能力得到更好的提升。

供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺(tái)（OMS）產(chǎn)品也有著獨(dú)特定位，我們在研發(fā)這款產(chǎn)品的時(shí)候看到新零售時(shí)代，企業(yè)并不僅是要把傳統(tǒng)物流訂單進(jìn)行統(tǒng)一管理，企業(yè)對庫存可視及管理顆粒度要求不斷提高，庫存跨渠道共享能力是很多企業(yè)正在思考優(yōu)化的方面。而且不同渠道訂單的處理邏輯、優(yōu)化算法，是企業(yè)是否有能力把物流做到更高效的重要基礎(chǔ)。所以我們的供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺(tái)（OMS）產(chǎn)品滿足物流業(yè)務(wù)承載同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了物流和商流的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了庫存共享，讓物流滿足日益碎片化訂單在不同渠道快速交易。這款產(chǎn)品同樣在市場上得到了眾多企業(yè)認(rèn)可。

記者：您認(rèn)為用戶企業(yè)該如何選擇物流軟件？

吳煜：我覺得物流軟件沒有好壞，只有適合與不適合。關(guān)于企業(yè)該如何選擇適合自身發(fā)展的物流軟件，有以下幾點(diǎn)建議供大家參考：

一是要十分清晰自身的業(yè)務(wù)訴求。由業(yè)務(wù)部門以業(yè)務(wù)視角切入，提出企業(yè)想要解決的當(dāng)前面臨的問題或者未來需求。例如，是要滿足當(dāng)前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)需求，還是提升、優(yōu)化業(yè)務(wù)水平。然后再融合IT整體戰(zhàn)略和架構(gòu)，結(jié)合現(xiàn)狀和未來發(fā)展來進(jìn)一步明確訴求，例如，除了滿足現(xiàn)狀外可能還需要滿足至少 3~5 年的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

二是要仔細(xì)考察物流軟件的技術(shù)創(chuàng)新性。對于用戶企業(yè)來說，單從功能性上來看各家的物流軟件似乎差異并不大，但實(shí)際上軟件的架構(gòu)、承載力、靈活性等方面的差異很大，而這些性能對企業(yè)發(fā)展變革極具價(jià)值。

三是要看物流軟件供應(yīng)商的服務(wù)能力。用戶在選擇物流軟件服務(wù)商時(shí)更多的是看功能、看價(jià)格、看體量，服務(wù)能力卻往往被忽略。物流軟件只是載體，物流軟件企業(yè)真正傳遞的應(yīng)該是知識(shí)，是有溫度的服務(wù)。各家供應(yīng)商都在談服務(wù)，但實(shí)際上企業(yè)更應(yīng)該去聽聽他們服務(wù)過的客戶的真實(shí)聲音，了解他們服務(wù)過客戶是否有與自身情況相近的，了解他們市場中的服務(wù)能力、服務(wù)模式。也要考慮這個(gè)團(tuán)隊(duì)是否會(huì)在未來發(fā)展中與之持續(xù)合作，共同成長。

通天曉軟件一直在強(qiáng)調(diào)，與客戶不僅是商業(yè)合作，我們的團(tuán)隊(duì)既要具備專業(yè)服務(wù)能力，又要具備服務(wù)溫度。專業(yè)的服務(wù)能力是指要能夠滿足客戶需求，并能幫助客戶了解行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)情況，給客戶帶來前瞻性解決方案。服務(wù)溫度就是一定做到對客戶負(fù)責(zé)，把客戶的事情當(dāng)作我們自己的事情，與客戶共同學(xué)習(xí)，共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，并且傳遞知識(shí)，比如項(xiàng)目管理能力、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力、技術(shù)能力等。

記者：在您看來，未來物流軟件有哪些發(fā)展趨勢？通天曉軟件有哪些發(fā)展規(guī)劃？

吳煜：未來物流軟件的發(fā)展勢必會(huì)更加智能、智慧。第一，大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)在各行各業(yè)的發(fā)展如火如荼，如何通過這些創(chuàng)新技術(shù)來給我們物流軟件創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，給企業(yè)帶來更多價(jià)值十分值得思考；第二，在我國物流行業(yè)用工難、用工成本上升，工人管理難度增大，人口流動(dòng)性等系列因素影響下，用機(jī)器來替代很多的勞動(dòng)強(qiáng)度大、程序性和技術(shù)性工作是大勢所趨，物流軟件一定要把人和設(shè)備的結(jié)合及優(yōu)化處理好，這是我們持續(xù)發(fā)展的方向；第三，新業(yè)務(wù)形態(tài)、新技術(shù)會(huì)層出不窮，打好基礎(chǔ)架構(gòu)很重要，不管終端設(shè)備如何變換，企業(yè)的供應(yīng)商如何變化，無論是增加了新渠道，還是新業(yè)務(wù)形態(tài)，通過基礎(chǔ)整體架構(gòu)創(chuàng)新，能夠讓企業(yè)物流和供應(yīng)鏈管理能力跟隨商業(yè)變化而不斷的發(fā)展，能夠讓企業(yè)在變革中靈活應(yīng)對，而不至于傷筋動(dòng)骨、疲于奔命。目前我們的供應(yīng)鏈數(shù)字化中臺(tái)系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，未來也會(huì)有物流基礎(chǔ)能力的中臺(tái)。 

未來，通天曉軟件還會(huì)結(jié)合商業(yè)模式、業(yè)務(wù)場景變化等，真正了解客戶對物流軟件的訴求，尋求創(chuàng)新思路，與客戶共同成長和發(fā)展；充分把握物流行業(yè)大勢，持續(xù)增強(qiáng)我們所擅長領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，例如，人工智能、數(shù)字化技術(shù)等，借助新興技術(shù)手段和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，致力于幫助客戶提升物流和供應(yīng)鏈管理水平，提高在其產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的競爭力，并以創(chuàng)新思維和領(lǐng)先技術(shù)，為客戶創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。