電動(dòng)車使用時(shí)間很長(zhǎng)之后往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，雖然依舊是充滿電但是整體的里程卻比新車時(shí)要少了很多，這種情況在冬天更為明顯，明明是已經(jīng)充滿電了，但是跑個(gè)20-30公里電量便已經(jīng)非常的少了，有時(shí)即使是新車，但是在冬天的跑的里程明顯比夏天要短一些，很多小伙伴擔(dān)心是不是自己的電動(dòng)車電池出了什么問(wèn)題，著急忙慌的去各個(gè)維修點(diǎn)去找?guī)煾敌蘩砩踔潦歉鼡Q電池，今天小編就帶著大家走進(jìn)冬季電動(dòng)車電池保養(yǎng)這個(gè)話題。

電動(dòng)車電池保養(yǎng)

其實(shí)影響電動(dòng)車電池使用時(shí)間及航行里程的因素有很多，一般來(lái)說(shuō)大體可以分為下面幾個(gè)方面。第一個(gè)是車身負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致行駛變慢動(dòng)力不足。第二個(gè)是電動(dòng)車經(jīng)常上下爬坡，即使加到最頂端速度也快不起來(lái)。第三個(gè)是車胎氣不足導(dǎo)致阻力變大，速度也無(wú)法提升。第四個(gè)便是電機(jī)退磁或者三擋變速故障。第四個(gè)是電池電量不足或者限速裝置限制等。結(jié)合自身的實(shí)際情況去進(jìn)行具體的判斷的就可以。那么如何冬天如何正確的給電動(dòng)車充電并延長(zhǎng)騎行時(shí)間哪，下面四點(diǎn)小伙伴們可以嘗試一下。

電動(dòng)車電池保養(yǎng)

第一點(diǎn)：盡量在室內(nèi)充電

一般來(lái)說(shuō)冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池及鋰電池影響都比較大，當(dāng)溫度較低時(shí)，電池的物質(zhì)活躍性就會(huì)降低，整體的電池容量因?yàn)闅鉁氐挠绊懚兊停虼思词钩潆娖黠@示電已經(jīng)充滿了，但是實(shí)際的充電量也不過(guò)是夏天充滿電時(shí)的70%，因此行駛時(shí)間就比夏天要短很多，因此冬季電動(dòng)車充電條件允許的話可以選擇室內(nèi)充電，畢竟現(xiàn)在家庭中大都有暖氣或者空調(diào)，室內(nèi)溫度也比較高，當(dāng)溫度高于15度時(shí)對(duì)電動(dòng)車電池基本上不會(huì)出現(xiàn)充不滿的情況了。

電動(dòng)車電池保養(yǎng)

第二點(diǎn)：不要等電池電量耗盡了再充電

對(duì)于很多的小伙伴來(lái)說(shuō)總是當(dāng)電動(dòng)車電量接近為零的時(shí)候才選擇充電，或者因?yàn)殡娏坎蛔汶S便找個(gè)快充的充電樁便進(jìn)行充電，其實(shí)這些都是不正確的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的電量虧空會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響。正常來(lái)說(shuō)一般來(lái)說(shuō)當(dāng)電動(dòng)車電池的電量大約在20%-30%時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行充電，最好是選擇用原裝的充電器進(jìn)行，這樣對(duì)電動(dòng)車電池的影響最小，對(duì)于電池的保護(hù)有著非常好的作用。

電動(dòng)車電池保養(yǎng)

第三點(diǎn)：盡量保持勻速行駛不要太過(guò)頻繁的調(diào)速

經(jīng)過(guò)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)證明勻速行駛對(duì)電動(dòng)車電池的保護(hù)有著非常重要的作用，當(dāng)冬天到來(lái)之時(shí)，在電動(dòng)車行駛時(shí)盡量保持勻速并且緩慢進(jìn)行加速，不要將動(dòng)力一下子加到最大，畢竟突然之間進(jìn)行電池的大量放電對(duì)電池的損害比較大，同時(shí)會(huì)讓電量流失的非?？?，從而增加電池的功率損耗，因此在行駛時(shí)盡量保持勻速或者緩慢加速，這樣對(duì)電動(dòng)車電池的使用是比較友好的，同時(shí)冬天可以適當(dāng)?shù)慕o車胎多重一些氣，這樣能夠有效的減少因?yàn)闅饬坎蛔愣鴮?dǎo)致的減速限量。

電動(dòng)車電池保養(yǎng)

關(guān)于冬天電動(dòng)車保養(yǎng)的三個(gè)小技巧你學(xué)會(huì)了嗎？歡迎大家多多收藏，說(shuō)不定什么時(shí)候就用到了。