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調(diào)速型液力耦合器的工作原理 調(diào)速型液力耦合器主要由泵輪、渦輪、勺管室等組成,如下圖所示。當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在泵輪內(nèi)葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側(cè),形成高速油流，泵輪外圓周側(cè)的高速油流又以徑向相對(duì)速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的進(jìn)口徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過(guò)油流動(dòng)量矩的變化而推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，油流至渦輪出口處又以其徑向相對(duì)速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。如此周而復(fù)始的重復(fù)，形成工作油在泵輪和渦輪中的循環(huán)流動(dòng)圓。由此可見，泵輪把輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為油的動(dòng)能，而渦輪則把油的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成為輸出的機(jī)械功,從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。 下面兩張圖是液力耦合器油路圖，能夠直觀的看出液力耦合器中潤(rùn)滑油和工作油的油路走向及作用。 調(diào)速型液力耦合器的無(wú)級(jí)變速是通過(guò)改變勺管的位置而改變循環(huán)圓中的工作油量實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)勺管插入液耦腔室的最深處時(shí)，循環(huán)圓中油量最小，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差大，輸出轉(zhuǎn)速最低;當(dāng)勺管插入液耦腔室的最淺處時(shí)，循環(huán)圓中油量最大，泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速偏差小，輸出轉(zhuǎn)速最大。 當(dāng)耦合器工作油腔充滿油時(shí)見圖(a),能量最大，傳遞扭矩的能力最大，當(dāng)耦合器工作油腔排空油時(shí)見圖(b),能量最小，傳遞扭矩的能力最小。如果利用一件可在耦合器中作徑向移動(dòng)的勺管來(lái)調(diào)節(jié)工作油腔內(nèi)的油層厚度，把勺管以下內(nèi)側(cè)的循環(huán)園中的油導(dǎo)走，以改變工作腔內(nèi)的油量，則耦合器傳遞的扭矩將隨著勺管的上下移動(dòng)帶來(lái)工作腔內(nèi)的油量變化，這就實(shí)現(xiàn)了耦合器的調(diào)速功能。 調(diào)速型液力耦合器的泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速存在著一定的差值，這被稱之為速度滑差。由粘性流體性質(zhì)可知，耦合器滑差損失和軸承摩擦損失將生成大量的熱，并被耦合器工作油吸收。耦合器滑差越大，轉(zhuǎn)機(jī)功率越大，產(chǎn)生的熱量越大。為了使耦合器油溫不超過(guò)規(guī)定值，必須利用油循環(huán)系統(tǒng)把高溫油帶出，經(jīng)過(guò)冷油器冷卻后回到耦合器內(nèi)，從而保證了液力耦合器內(nèi)熱量的平衡。不同的液力耦合器的油冷卻方式是不同的，這也是液力耦合器在應(yīng)用過(guò)程中一個(gè)比較重要的問(wèn)題。 電動(dòng)給水泵油系統(tǒng) 電動(dòng)給水泵油系統(tǒng)分為兩種情況，一種為備用狀態(tài)，另一種為運(yùn)行狀態(tài)。 備用狀態(tài)： 工作油路停運(yùn)，潤(rùn)滑油路由輔助油泵提供油源 運(yùn)行狀態(tài)： 工作油通過(guò)流量控制閥進(jìn)入偶合器，由于偶合器旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，工作油在工作腔內(nèi)形成油環(huán)。勺管的位置決定了工作腔內(nèi)油環(huán)勺管將工作油直接輸送到冷油器進(jìn)行冷卻，冷卻后再通過(guò)流量控制閥回到偶合器。這樣形成工作油回路。如果需要增加偶合器內(nèi)的工作油，可以調(diào)整勺管的位置，工作油泵流量控制閥根據(jù)能量損失控制進(jìn)入偶合器工作油的多少。過(guò)多的工作油通過(guò)壓力調(diào)整閥回油箱。凸輪的位置決定勺管的位置，電動(dòng)執(zhí)行器調(diào)整凸輪的位置。 液力耦合器運(yùn)行參數(shù)
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