[編者按]2016年4月8日，上海交通大學(xué)即將迎來一百二十歲華誕。從南洋公學(xué)到上海交通大學(xué)，交通大學(xué)建校至今始終以振興中華、造福人類為己任，在跨越三個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程中譜就了薪火傳承、思源致遠(yuǎn)的歷史篇章，也匯成學(xué)校文化和精神的寶貴財(cái)富，見證了中國(guó)近現(xiàn)代高等教育從涓涓細(xì)流匯成滔滔大江的歷史印跡。值此欣逢校慶之際，特推出“120周年，交大曾經(jīng)走過”“交大印跡”專欄，彰往考來，發(fā)揚(yáng)踔厲，崇樹風(fēng)徽。

蔡元培因事繁任重辭職時(shí)，提議交通部部長(zhǎng)王伯群兼任校長(zhǎng)職務(wù)。此議很快得到批準(zhǔn)，王伯群成為繼葉恭綽之后第二位管轄部門部長(zhǎng)兼掌交大的校長(zhǎng)。在1928年7月1日新校長(zhǎng)王伯群就職宣誓儀式上，主持監(jiān)誓的蔡元培稱部長(zhǎng)兼任校長(zhǎng)有“三利”：一是能知道國(guó)家需要何種人才而培養(yǎng)；二是經(jīng)費(fèi)容易籌措；三是人才可以做到學(xué)以致用。    

王伯群校長(zhǎng)

就職后，王伯群對(duì)交通部部屬大學(xué)按照葉恭綽當(dāng)年的做法再次進(jìn)行改組，將滬、唐、平三校合并，組成交通大學(xué)，定名“交通部直轄交通大學(xué)”；全校分設(shè)三地，上海設(shè)電機(jī)工程、機(jī)械工程及交通管理三學(xué)院，唐山設(shè)土木工程學(xué)院，北平設(shè)交通管理學(xué)院分院。不久，北平分院改稱為交通管理學(xué)院。    

就在學(xué)校改組進(jìn)行當(dāng)中，交通部自身也實(shí)行改組。這年10月，國(guó)民政府為加快建筑鐵路和路政管理，將交通部?jī)?nèi)鐵道處獨(dú)立擴(kuò)建成鐵道部，任命孫中山之子孫科（1891~1973年）為首任部長(zhǎng)，以實(shí)現(xiàn)其父筑路10萬英里的宏愿。交通大學(xué)長(zhǎng)期以最能夠體現(xiàn)先進(jìn)交通技術(shù)的鐵道專業(yè)為重，交通部部長(zhǎng)王伯群不得不忍痛割愛，將交大劃歸新設(shè)鐵道部，校長(zhǎng)兼職也隨之辭卻。    

孫科校長(zhǎng)（1928-1930年在任）

鐵道部接手交大后，由孫科部長(zhǎng)兼任校長(zhǎng)，繼續(xù)交通部對(duì)學(xué)校的改組步伐，仍將三處合并，統(tǒng)稱鐵道部交通大學(xué)，再以上海各學(xué)院作為大學(xué)本部，定全校辦公處于上海校部，總領(lǐng)滬、唐、平三處校務(wù)。1929年6月，實(shí)際代行校長(zhǎng)職務(wù)的副校長(zhǎng)黎照寰駐校辦公。至于校名，孫科認(rèn)為交通大學(xué)陸續(xù)沿用將近10年，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，深入人心，不便更動(dòng)為“鐵道大學(xué)”，仍然定名為交通大學(xué)。    

這樣，交大歷經(jīng)多次改組與頻繁更變，由分而合，由合而分，又由分而合，葉恭綽合組的交通大學(xué)還是成為最后的選擇?？梢哉f，葉恭綽當(dāng)年合組交大的思路和設(shè)計(jì)，雖然在時(shí)事不寧的年代屢遭反復(fù)，然而，畢竟成為后人發(fā)展交通教育的范本，其內(nèi)在需求來自于主管部門統(tǒng)一交通教育與協(xié)調(diào)各校發(fā)展的強(qiáng)烈意愿。    

孫科為《交通大學(xué)年刊》題詞：“尊聞行知”（1931年）

抱著滿腔宏愿、決意繼承父志的首任鐵道部長(zhǎng)孫科，準(zhǔn)備干一番大修鐵路的宏偉事業(yè)，因此對(duì)延攬人才和交通教育相當(dāng)重視。上任之初，他把“整理人事、培養(yǎng)人才”確定為發(fā)展鐵道建設(shè)的四大方案之一。部中曾有人向他建言，若需要人才可以到教育部所屬大學(xué)去選用，不必自辦，況且停辦大學(xué)還能節(jié)省不少經(jīng)費(fèi)。孫科卻不以為然，主張“非自辦不可”，認(rèn)為求人不如求己，且交大有著數(shù)十年的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。他還認(rèn)為不僅要自辦，而且要大辦。    

在黎照寰鼎力籌劃下，孫科主持設(shè)立了交通教育整理委員會(huì)和鐵道部選派留學(xué)委員會(huì)，以部校雙方重要職員為委員，著重對(duì)交通大學(xué)進(jìn)行規(guī)劃與擴(kuò)充，提出了為期10年的人才培養(yǎng)計(jì)劃與校務(wù)規(guī)劃。人才計(jì)劃是要在未來10年內(nèi)，培養(yǎng)出具有高深學(xué)問的專門人才2800名，其中包括土木工程師1000名、管理學(xué)家1000名、機(jī)械工程師500名、電機(jī)工程師300名。校務(wù)規(guī)劃主要有改善組織、增加經(jīng)費(fèi)、重建校舍、提高程度、充實(shí)內(nèi)容、增進(jìn)教學(xué)功能、改善教員待遇、部路校聯(lián)成一體、加強(qiáng)研究調(diào)查、改訂畢業(yè)生實(shí)習(xí)及留學(xué)辦法等方面，以期“從物質(zhì)上重新建設(shè)交大”，同時(shí)也要“從精神上提起交大的精神”。    

1929年1月，交通大學(xué)成立擴(kuò)充設(shè)計(jì)委員會(huì)，制訂學(xué)科課程、設(shè)備經(jīng)費(fèi)、校舍建筑等具體方案，開始協(xié)同鐵道部全面實(shí)施上述規(guī)劃。經(jīng)過1年多的籌劃安排，到1930年秋，從領(lǐng)導(dǎo)體制、培養(yǎng)目標(biāo)與任務(wù)、教學(xué)方針、學(xué)校規(guī)模、經(jīng)費(fèi)來源和校舍建筑等方面，都做了比較全面的實(shí)施細(xì)則，基本上把“部（鐵道部）、路（鐵路）、校（交大）聯(lián)成一貫”，形成“部校合作”體系。    

交大自晚清創(chuàng)辦以來，主管機(jī)關(guān)自商部、郵傳部、交通部以至鐵道部，均屬交通實(shí)業(yè)部門而非教育部直轄。在長(zhǎng)期的辦學(xué)過程中，各實(shí)業(yè)建設(shè)部門、學(xué)校之間形成了一種“建教合作精神”。實(shí)業(yè)部門從自身人才需求出發(fā)，規(guī)定辦校宗旨、制定人才培養(yǎng)目標(biāo)、供給經(jīng)費(fèi)、任命負(fù)責(zé)人等；學(xué)校則按照上述要求，組織教育教學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)各部所需專才，畢業(yè)生實(shí)習(xí)、就業(yè)由主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一安排分配。學(xué)校對(duì)于教育部，除了執(zhí)行一般性的教育法令和規(guī)章外，幾乎不受其節(jié)制。在唐文治掌校的上海工業(yè)專門學(xué)校時(shí)期，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)、學(xué)科擴(kuò)建及學(xué)校升格問題，始終是部、校之間難以解開的疙瘩；20年代的南洋大學(xué)時(shí)期，領(lǐng)導(dǎo)體制、學(xué)潮學(xué)運(yùn)，當(dāng)然還有學(xué)校長(zhǎng)年累月索催經(jīng)費(fèi)，交通部、學(xué)校之間因此長(zhǎng)期鬧得不愉快，特別是1922年董事會(huì)風(fēng)波中，學(xué)校師生和交通部公然對(duì)抗，關(guān)系緊張。 

1930年代早期的校門

而30年代可以說是建教合作的“蜜月期”。鐵道部在經(jīng)費(fèi)供給上出手大方，學(xué)校費(fèi)用較前大為寬裕。1929年2月和1930年10月，鐵道部曾先后兩次撥給上海本部第一批建設(shè)費(fèi)75萬元；辦學(xué)經(jīng)費(fèi)扶搖直上，由先前的一二萬元增加至五六萬元，在30年代中期一般每年經(jīng)費(fèi)僅上海本部就愈百萬之巨。在領(lǐng)導(dǎo)體制上，校長(zhǎng)由鐵道部長(zhǎng)呈請(qǐng)國(guó)民政府簡(jiǎn)任，各院院長(zhǎng)由校長(zhǎng)呈請(qǐng)鐵道部任命。鐵道部委任次長(zhǎng)黎照寰為校長(zhǎng)，專辦教育；黎照寰熱心育才，成為聯(lián)系部校之間的最佳橋梁。他的任職一直持續(xù)到抗戰(zhàn)時(shí)期，結(jié)束了自唐文治之后校長(zhǎng)頻繁更替變動(dòng)的局面。在人才培養(yǎng)方面，學(xué)校依照鐵道交通機(jī)關(guān)的需要，根據(jù)鐵道交通工作的要求、特點(diǎn)確定教學(xué)方法，設(shè)置學(xué)科，制定教學(xué)計(jì)劃，開展教學(xué)與科研活動(dòng)；在畢業(yè)生出路問題上，交大培養(yǎng)的是鐵道交通建設(shè)所需要的專門人才，部校雙方注意供求調(diào)劑，畢業(yè)生多分配到鐵道交通系統(tǒng)，因而校中師生都能夠安心教讀，這在“畢業(yè)即失業(yè)”的年代實(shí)屬難能可貴。    

作者：李文佳輯自《三個(gè)世紀(jì)的跨越——從南洋公學(xué)到上海交通大學(xué)》（盛懿 孫萍 歐七斤編著）    

單位：檔案館（黨史校史研究室）