長(zhǎng)沙晚報(bào)9月7日訊（全媒體記者 陳登輝 實(shí)習(xí)生 陳心靈）有人把無(wú)人駕駛汽車比喻為“給計(jì)算機(jī)裝上4個(gè)輪子”。這是因?yàn)?，?dāng)無(wú)人駕駛的汽車在路上行駛時(shí)，需要豐富完善的系統(tǒng)和技術(shù)，包括強(qiáng)大的軟件堆棧、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)等等。這一切的實(shí)現(xiàn)，都離不開(kāi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。近年來(lái)長(zhǎng)沙依托在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，圍繞“自動(dòng)駕駛第一城”開(kāi)展了很多實(shí)踐。

　　首批L4乘用車已運(yùn)抵長(zhǎng)沙

　　在今年“Baidu Create2019”百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，2019年底，普通市民即可在長(zhǎng)沙打到無(wú)人駕駛出租車。

　　這可不是夸夸其談，由百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合打造的中國(guó)首批L4乘用車，已經(jīng)運(yùn)抵長(zhǎng)沙。這批車輛很可能就是未來(lái)出現(xiàn)在長(zhǎng)沙街頭巷尾的無(wú)人駕駛出租車。目前它們正在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)進(jìn)行道路測(cè)試，并在指定區(qū)域的開(kāi)放道路上試運(yùn)行。

　　國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)引進(jìn)了西電、中車時(shí)代、地平線、獵豹移動(dòng)、速騰等12家科研院所，并與騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。中車、一汽解放、阿里巴巴、三一集團(tuán)、酷哇中聯(lián)、嬴徹等多家企業(yè)在測(cè)試區(qū)開(kāi)展測(cè)試業(yè)務(wù)1400余場(chǎng)。

　　目前測(cè)試區(qū)已開(kāi)通試運(yùn)行了全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線，正加快建設(shè)智能系統(tǒng)設(shè)備檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、100公里智慧高速、100公里開(kāi)放城市測(cè)試道路。以測(cè)試區(qū)為平臺(tái)，長(zhǎng)沙目前集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)347家，助力湖南湘江新區(qū)加快打造全國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化高地——湘江智谷。

　　同時(shí)，長(zhǎng)沙打造了全國(guó)首條L3級(jí)自動(dòng)駕駛、車路云一體化協(xié)同、網(wǎng)聯(lián)安全監(jiān)管與預(yù)警的智慧公交示范線；推進(jìn)智能環(huán)衛(wèi)應(yīng)用示范，中聯(lián)環(huán)境與酷哇機(jī)器人合作打造全球首個(gè)智慧環(huán)衛(wèi)車集群，有自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、清掃機(jī)器人等6款不同款式的環(huán)衛(wèi)機(jī)器人已在長(zhǎng)沙橘子洲頭“上崗”。

　　催生一批高新技術(shù)企業(yè)

　　長(zhǎng)沙的“無(wú)人駕駛”產(chǎn)業(yè)還催生出了一些高新技術(shù)企業(yè)和產(chǎn)品，如行深智能、酷哇機(jī)器人、三一智能網(wǎng)聯(lián)重卡等。

　　8月20日，在2019世界機(jī)器人大會(huì)上，長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司發(fā)布了應(yīng)用于工業(yè)4.0場(chǎng)景下的廠區(qū)物流無(wú)人車——奔霄4000G。這也是行深智能在推出智能無(wú)人派送車“超影”之后，在應(yīng)用端的又一創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　行深智能在無(wú)人駕駛領(lǐng)域擁有具備30余年研究和工程開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，主攻無(wú)人駕駛技術(shù)、核心設(shè)備和產(chǎn)品，目前聚焦末端物流無(wú)人車領(lǐng)域，具備完全自主的軟件架構(gòu)和核心算法以及豐富的系統(tǒng)集成能力。

　　對(duì)于無(wú)人車的商業(yè)化落地場(chǎng)景，行深智能也有獨(dú)特的理解。首席運(yùn)營(yíng)官李睿表示，無(wú)人車的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有的原理機(jī)驗(yàn)證階段，開(kāi)始慢慢走出實(shí)驗(yàn)室，走向商業(yè)化。 但是，無(wú)人車也不會(huì)突然之間遍地都是，而是會(huì)遵循一定的規(guī)律，結(jié)合人、貨、場(chǎng)的不同需求特點(diǎn)，在某些場(chǎng)景先落地，然后慢慢拓展到其他場(chǎng)景中。