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② 拔出機油冷卻器上的冷卻液軟管（箭頭），排放發(fā)動機中的冷卻液 ▼ 
提示： 對機油冷卻器中的冷卻液一定要排放，在實際維修過程中，該項操作務(wù)必認(rèn)真執(zhí)行。 ■ 添加液的排放步驟及事項 ① 安裝散熱器下部水管及機油冷卻器上的冷卻液軟管。② 緩慢添加冷卻液至補償罐上陰影區(qū)的上部標(biāo)記 ▼ 
③ 密封補償罐；關(guān)閉空調(diào)。④ 啟動發(fā)動機，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為2000r/min，并保持約3min。⑤ 使發(fā)動機運轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動。⑧ 在暖機后的發(fā)動機上，冷卻液液位必須在陰影區(qū)的上部標(biāo)記處。⑨ 在冷的發(fā)動機上，冷卻液液位應(yīng)大約在陰影區(qū)的中部。提示： ① 根據(jù)TLVW774F，只允許使用G12plus作為冷卻液添加劑。識別特征：淡紫色。 ② 符合TLVW774F的淡紫色G12只允許與目前所用的紅色G12plus冷卻液添加劑混合。 ③ G12plus和帶“符合TLVW774F”標(biāo)記的冷卻液添加劑可防止霜凍、腐蝕和結(jié)垢，此外還能提高沸騰溫度。因此冷卻系統(tǒng)務(wù)必全年加注冷卻液添加劑。 ④ 特別是在熱帶氣候的國家，冷卻液的沸點升高有助于發(fā)動機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時的運行安全。 ⑤ 必須確保防凍效果在–25℃以上（在氣候惡劣的國家和地區(qū)約至–35℃）。 ⑥ 即使在暖和的季節(jié)或暖和的地區(qū)也不允許添加水來降低冷卻液的濃度。冷卻液添加劑所占的比例必須至少40%。 ⑦ 如果需要更強的防凍效果，可以提高G12的比例，但最高只到60％（防凍溫度最低至約–40℃），否則防凍能力又會減弱，此外還會降低冷卻效果。 ⑧ 如果更換了散熱器、熱交換器、氣缸蓋或氣缸蓋密封件，則必須更換冷卻液。 更換機油冷卻器時，下圖中密封條3和10均不需要涂抹密封膠，這點大家一定要注意，在實際維修過程中，有很大部分維修工習(xí)慣性地認(rèn)為接口處或密封墊處必須涂抹密封膠，在這里告訴大家，這樣的做法是多此一舉的。不涂抹密封膠的好處如下：
① 下次維修該部件時方便快捷地拆卸，不因為密封膠的黏附做沒必要的清潔工作。② 密封膠涂抹在結(jié)合面不均勻反而會使該連接處漏油。
1—輔助機組支架；2—油壓開關(guān)；3，10—密封條；4–壓力閥；5—機油濾清器；6，11—螺栓；7—接頭；8—密封環(huán)；9—機油冷卻器③ 拔出散熱器下部冷卻液溫度傳感器（G83）的插頭 ▼ ④ 拆下前保險杠蓋板。 ⑤ 拔下散熱器上部的兩個冷卻液軟管和下部冷卻液軟管。⑥ 拆卸散熱器/冷凝器與散熱器支架的連接螺釘；將散熱器/冷凝器向里推 ▼ 
⑦ 旋出冷凝器 ① 拔下散熱器風(fēng)扇的插頭1，旋出散熱器風(fēng)扇護(hù)罩的4個固定螺釘（上圖）。② 向上取出散熱器風(fēng)扇及護(hù)罩。③ 脫開插頭連接1；出螺母（箭頭），拆下散熱器風(fēng)扇。安裝以倒序進(jìn)行。提示： 以大眾寶來轎車為例，更換節(jié)溫器時應(yīng)注意以下事項：原則上要把發(fā)動機拆下才可順利拆下節(jié)溫器。實際維修過程中以個人實際操作方法而定，比如，在拆裝節(jié)溫器時通常不拆卸發(fā)動機，使用小快速扳手及加長接桿可順利拆卸。但是一定要注意防止發(fā)動機與操作工具的打鐵，為了更安全操作，必要時斷開蓄電池負(fù)極接線柱。2. 拆下多楔帶；拆下支架2；拆卸多楔帶的張緊裝置1 ▼ 
3. 拆下上部齒形皮帶護(hù)罩；松開齒形皮帶的張緊輪并將齒形皮帶從凸輪軸正時齒輪上取下。4. 拆下齒形皮帶中部護(hù)罩螺栓（圖中箭頭位置）▼
5. 旋出冷卻液泵的緊固螺栓1；將冷卻液泵2拆下；取下O形環(huán)3
6. 與拆卸相反順序進(jìn)行安裝，務(wù)必更換新的密封件。 3. 從發(fā)動機缸體上取下節(jié)溫器1及O形環(huán)2；4. 與拆卸相反順序進(jìn)行安裝，用冷卻液浸潤并更換新的O形環(huán)。 
提示： 以大眾寶來轎車為例，更換冷卻液泵應(yīng)注意以下事項： ① 曲軸多楔皮帶輪和齒形皮帶下部護(hù)罩可以不用拆下。 ② 齒形皮帶保持掛在曲軸正時皮帶輪上。 ③ 為防止拆卸冷卻液泵時冷卻液灑到齒形皮帶上，將其用一塊抹布蓋上。
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