一輛行駛里程超23萬km，車型為SC6350C，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為JL465Q5，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1012mL的長安之星?？蛻舴从常涸撥嚍樾沦I的二手車，在停車場關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，再次起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)。在附近修理廠檢查蓄電池電壓正常，拆下起動(dòng)機(jī)分解檢查，整流子無異常磨損，碳刷也不短，電樞軸無彎曲及掃磁場現(xiàn)象，檢查軸承套無異常磨損，保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)后安裝，試車，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，到家后再次起動(dòng)，還是沒有反應(yīng)。

  故障診斷：維修人員接車后用診斷儀檢測故障碼，無故障代碼存儲。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)著車，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)15min左右，腳放在油門踏板上感覺有“突、突”的震動(dòng)，分析是冷卻液位過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣阻，發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋串水造成的震動(dòng)聲。檢查散熱器液面和補(bǔ)水壺液面高度，補(bǔ)水壺內(nèi)已經(jīng)沒有冷卻液，散熱器液面過低，維修人員把冷卻液加滿后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行冷卻液系統(tǒng)排氣，在水溫升高后，散熱器風(fēng)扇也開始運(yùn)轉(zhuǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還在持續(xù)升高，散熱器溢水管向補(bǔ)水壺串氣、串水。

   1．分析發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障的可能原因及檢查方法
  （1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障—檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油、機(jī)油泵性能不良或系統(tǒng)壓力過低；
  （2）發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞—檢查空氣濾清器堵塞、三元催化器及尾消堵塞；
  （3）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)故障—檢查配氣正時(shí)、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲；
   （4）引節(jié)溫器性能不良—檢查節(jié)溫器的開啟溫度是否符合要求，節(jié)溫器打不開或節(jié)溫器開度過小；
  （5）散熱器堵塞—檢查散熱器污垢、堵塞循環(huán)不良，檢查進(jìn)出水管變形或堵塞水流不暢；
  （6）水泵故障—檢查水泵皮帶是否過松打滑或損壞，檢查水泵
工作時(shí)有無異響，密封墊是否損壞、葉輪是否變形或損壞；
  （7）氣缸蓋襯墊漏氣或機(jī)體水套堵塞—檢查氣缸蓋襯墊沖壞、氣缸體水套積垢過多，水流不暢；
  （8）冷卻液的大循環(huán)不暢—檢查冷卻系統(tǒng)各個(gè)元件的工作情況及性能。
  2．維修人員根據(jù)分析的可能原因進(jìn)行以下檢查
  （1）檢查機(jī)油液面和機(jī)油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油不足或機(jī)油壓力低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油液面高度，在油尺上刻線油位正常；連接壓力表測量機(jī)油壓力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)150kPa（機(jī)油壓力怠速時(shí)標(biāo)準(zhǔn)油壓150kPa），把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到4000r/min時(shí)機(jī)油壓力達(dá)到450kPa（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min標(biāo)準(zhǔn)油壓330～430kPa），發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力檢測在正常范圍，排除了潤滑不良的可能。
  （2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)堵塞。空氣濾清器或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞不暢可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器，空氣濾芯不太臟、無堵塞情況。拆下三元催化器檢查，催化器無堵塞或燒蝕情況，檢查尾節(jié)消聲器內(nèi)無堵塞情況。
  （3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、配氣正時(shí)。點(diǎn)火提前過早容易引起爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)過遲，會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣在氣缸中燃燒不完全，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。配氣正時(shí)錯(cuò)誤會(huì)影響氣門的開閉和升程，從而影響可燃混合氣的正常燃燒，造成水溫高的故障。檢查配氣正時(shí)記號正確無誤；檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，按點(diǎn)火提前角和飛輪點(diǎn)火正時(shí)記號調(diào)整，調(diào)到低轉(zhuǎn)速、高擋、急加油時(shí)有輕微的爆震。
  （4）檢查節(jié)溫器失效。分析JL.465Q5發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)循環(huán)線路，冷卻液從散熱器下水管進(jìn)入氣缸體前端右側(cè)水套，再進(jìn)入水泵葉輪，由水泵葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，推動(dòng)冷卻液向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體左側(cè)水套流動(dòng)，經(jīng)氣缸蓋水套進(jìn)入進(jìn)氣歧管水道，由節(jié)溫器蓋出水口（87℃大循環(huán)閥開始打開）和上水管進(jìn)入散熱器上水室，通過散熱芯進(jìn)行冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)。如果節(jié)溫器打不開，節(jié)溫器開啟時(shí)刻過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液將不能及時(shí)進(jìn)入大循環(huán)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。拆下節(jié)溫器檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器蠟元件頂桿銹蝕，卡滯在半打開位置，不能開啟到最大行程。為了確認(rèn)是節(jié)溫器開啟行程不足導(dǎo)致的故障，拆除節(jié)溫器觀察冷卻液是否正常循環(huán)。在不安裝節(jié)溫器的情況下，安裝好節(jié)溫器蓋、連接好出水管，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開散熱器蓋，觀察散熱器內(nèi)冷卻液沒有循環(huán)，把上水管從散熱器上拆下，也沒有冷卻液流出，說明冷卻液沒有循環(huán)，排除了節(jié)溫器開度不足導(dǎo)致的不循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到85℃左右，水箱上、下水管都開始熱了，說明節(jié)溫器打開了。當(dāng)水溫達(dá)到96℃時(shí)，散熱器風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)后就不停止了，說明冷卻液不循環(huán)，水溫傳感器檢測的溫度高。
   （5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱性能。正常的散熱器上、下水管的溫度差比較大，但并非溫度差越大越好，如果上水管溫度非常高，而發(fā)動(dòng)機(jī)下水管的溫度非常低，并不能說明散熱器散熱好，而是說明散熱器堵塞了。檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)后卻一直不停，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上下、水管都是熱的，散熱器是涼的，風(fēng)扇吹出的風(fēng)是涼的，用遠(yuǎn)紅外線測溫儀檢測節(jié)溫器蓋溫度達(dá)到110℃，確認(rèn)了發(fā)動(dòng)機(jī)存在高溫的現(xiàn)象。拆下散熱器上、下水管檢查，都沒有起皮或堵塞現(xiàn)象，在正、反方向吹通散熱器無堵塞現(xiàn)象，，散熱器及上、下水管無堵塞現(xiàn)象。
 （6）檢查冷卻水泵損壞。水泵葉輪變形、水泵軸與水泵葉輪滑轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，水泵葉輪無法達(dá)到相應(yīng)轉(zhuǎn)速，造成冷卻液循環(huán)不良，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。拆下水泵皮帶，旋轉(zhuǎn)水泵皮帶輪檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無異響或卡滯現(xiàn)象。拆下水泵檢查葉輪與泵軸配合無松動(dòng)打滑現(xiàn)象，水泵（葉輪）旋轉(zhuǎn)正常，水泵無損壞。
 （7）檢查氣缸墊沖壞、氣缸蓋及氣缸體水套堵塞。如果氣缸墊沖壞造成油道與水道、燃燒室與水道想通，這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙，造成缺水性水溫高；水道與水道相通，會(huì)造成缸體散熱不良、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查水箱蓋往外冒水，更換1個(gè)新水箱蓋，不冒水了，在打開水箱蓋時(shí)，水箱口往外冒氣泡。水溫高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。該車已經(jīng)行駛23萬km，發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過久和水溫持續(xù)過高可能使氣缸墊沖壞，為了排查氣缸蓋水套是否有堵塞、氣缸蓋變形現(xiàn)象。拆下氣缸蓋檢查氣缸墊沒有沖壞，各水道孔處接觸面良好，氣缸體水套、氣缸蓋水套內(nèi)沒有污垢和堵塞，檢查氣缸蓋平面度，無翹曲變形現(xiàn)象。更換1個(gè)新氣缸墊，安裝完畢，試車，冷卻液還是不循環(huán)，故障現(xiàn)象依舊，排除了氣缸墊沖壞、氣缸蓋和缸體水套堵塞導(dǎo)致的故障。
 （8）檢查冷卻液的循環(huán)流量。按照冷卻液大循環(huán)線路逐項(xiàng)排查：1）從散熱器回水管（下水管）進(jìn)入氣缸體前端右側(cè)進(jìn)水口水套無阻塞；2）拆下水泵檢查發(fā)動(dòng)機(jī)體左側(cè)（水泵出水口）弧形水道，是極容易產(chǎn)生堵塞的地方，把機(jī)體左側(cè)的2個(gè)安全水堵拆下，清理水泵座（出水口側(cè)）與機(jī)體左側(cè)水道之間是否有堵塞，用鐵絲從水泵出水口通入機(jī)體左側(cè)的水套，在安全孔能夠看到鐵絲通過來，機(jī)體水套沒有堵塞。冷卻液能從氣缸套和氣缸蓋水套，進(jìn)入進(jìn)氣歧管水道（由節(jié)溫器蓋出水口），再進(jìn)入散熱器。怎樣才能確定冷卻液的循環(huán)情況，在水箱下水管處接上透明水管，確認(rèn)冷卻系統(tǒng)是否存在有堵塞或者不循環(huán)現(xiàn)象。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察冷卻液的流動(dòng)量，下水管內(nèi)的冷卻液基本不流動(dòng)（不翻水花），把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，明顯看到下水管內(nèi)的冷卻液流動(dòng)。說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不循環(huán)，是水泵的工作性能不良。
維修技師再次拆下水泵檢查，看到葉片與殼體之間的空隙過大，分析是水泵不正常之處，水泵葉輪后側(cè)空隙過大，泵水能力肯定不足。于是取來1個(gè)原廠水泵，仔細(xì)觀察2個(gè)水泵葉片形狀（寬度）不一樣，新水泵葉片比舊水泵葉片高出2mm，測量舊葉片與殼體之間的空隙是4mm，測量新葉片與殼體之間的空隙為2mm，葉片與殼體空隙小，泵水能力強(qiáng)。水泵葉輪兩側(cè)空隙過大，水泵旋轉(zhuǎn)的離心力被泄掉，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液不能被推動(dòng)循環(huán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫居高不下，散熱器冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。
   故障排除：更換原廠水泵、節(jié)溫器，安裝好正時(shí)齒帶及附件，試車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到85℃左右節(jié)溫器打開，水箱上、下水管都開始熱了，冷卻液已經(jīng)循環(huán)了。當(dāng)水溫達(dá)到93℃時(shí)，散熱器風(fēng)扇開始低速運(yùn)行；當(dāng)水溫降到87℃左右，風(fēng)扇停止運(yùn)行。當(dāng)水溫達(dá)到98℃以上時(shí)，高速風(fēng)扇開始運(yùn)行，當(dāng)水溫降到93℃時(shí)，高速風(fēng)扇停止運(yùn)行，冷卻液循環(huán)正常了，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障徹底排除。
   故障總結(jié)：該車發(fā)動(dòng)機(jī)高溫是水泵有問題，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)冷卻液不能大量循環(huán)，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。水溫傳感器把檢測到的高溫信號，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，ECU控制散熱器冷卻風(fēng)扇一直速運(yùn)轉(zhuǎn)不停。維修人員在該故障判斷和檢修的過程中，按照冷卻液循環(huán)線路逐一排查，對故障進(jìn)行了大量的分析和拆解檢查，把分析到的故障部位都拆下檢查過了，沒有找到故障點(diǎn)。采用加裝透明水管的辦法，觀察到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液循環(huán)量過小。通過新舊水泵葉輪對比，舊水泵葉輪尺寸比，證實(shí)是不標(biāo)準(zhǔn)的水泵，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障，使這輛停放2年不能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)（高溫后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)曲軸不能運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)的車輛）恢復(fù)了正常使用。維修此類故障時(shí)要求維修人員在判斷檢查過程中，必須保持認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，對冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的零部件，進(jìn)行細(xì)致的分析和檢查，才能準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)。