1961年9月18日，一架美制DC6客機(jī)墜毀在當(dāng)時(shí)的英國(guó)在非洲的殖民地北羅德西亞（今天的贊比亞）境內(nèi)的恩多拉附近墜毀。消息傳出后，舉世震驚。因?yàn)檫@不是一架普通的民航飛機(jī)，而是時(shí)任聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)哈馬舍爾德的專機(jī)。

聯(lián)合國(guó)第二任秘書長(zhǎng)達(dá)格·亞爾馬·昂內(nèi)·卡爾·哈馬舍爾德

哈馬舍爾德原是一名資深的瑞典外交官，1953年當(dāng)選為聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)。他一上任就積極調(diào)解全球各地的沖突，因此頗具聲望。1960年，比利時(shí)殖民地剛果宣布獨(dú)立，成立了剛果民主共和國(guó)。但獨(dú)立沒幾天，原宗主國(guó)比利時(shí)為了保持對(duì)剛果的影響力，秘密策動(dòng)剛果南部擁有豐富礦產(chǎn)資源的加丹加省武裝叛亂，叛亂武裝宣布脫離剛果并且成立所謂的“加丹加國(guó)”。比利時(shí)也以“撤僑”為借口派出軍隊(duì)進(jìn)駐剛果。剛剛成立不久就面臨內(nèi)憂外患的剛果政府不得不請(qǐng)求聯(lián)合國(guó)出面幫助斡旋危機(jī)。于是聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)哈馬舍爾德親自出馬，連續(xù)多次趕赴剛果與各方展開會(huì)談，但他的努力受到了原殖民地大國(guó)的各種阻撓，未能見效。

剛果和加丹加

與此同時(shí)，剛果境內(nèi)的局勢(shì)急劇惡化。為了隔絕交戰(zhàn)的各方，聯(lián)合國(guó)向剛果派出了一支多達(dá)2萬(wàn)人的維和部隊(duì)。但隨著戰(zhàn)火的逐步蔓延和危機(jī)逐步加深，保持中立的維和部隊(duì)也開始卷入了當(dāng)?shù)氐牧餮獩_突。1961年9月，維和部隊(duì)中的愛爾蘭部隊(duì)在剛果南部的雅多維爾與加丹加當(dāng)?shù)匚溲b和法國(guó)、比利時(shí)雇傭兵爆發(fā)了持續(xù)6天之久的大規(guī)模武裝沖突，最后150名愛爾蘭士兵被俘，而叛軍趁機(jī)用這些愛爾蘭俘虜要挾聯(lián)合國(guó)。這就是震驚世界的“雅多維爾之圍”。2016年愛爾蘭人將此次事件拍成了電影《The Siege of Jadotville》，轟動(dòng)一時(shí)。這是后話不提。

飛行模擬中的DC-6客機(jī)效果圖

為了解決危機(jī)，時(shí)年56歲的哈馬舍爾德與其他15名聯(lián)合國(guó)工作人員乘坐一架瑞典航空公司的DC6客機(jī)（編號(hào)SE-BDY），從剛果飛往當(dāng)時(shí)尚處于英國(guó)殖民統(tǒng)治的北羅得西亞，準(zhǔn)備參加與剛果加丹加省的叛軍舉行的和談，以期結(jié)束剛果內(nèi)戰(zhàn)。執(zhí)行此次航班飛行任務(wù)的機(jī)組成員為機(jī)長(zhǎng)皮爾·哈隆奎斯特機(jī)長(zhǎng)， 副駕駛拉斯·禮頓，機(jī)械師尼爾斯。

本廠長(zhǎng)繪制的哈馬舍爾德的SE-BDY號(hào)DC-6客機(jī)二視圖

專機(jī)于9月17日下午約6時(shí)許從剛果首都利奧波德維爾（現(xiàn)改名為金沙薩）機(jī)場(chǎng)起飛，由于此時(shí)的剛果波云詭異，各派勢(shì)力均插手其中，為了保證秘書長(zhǎng)的行程安全，專機(jī)特意采用了繞飛路線，而另外一架同型號(hào)的“替身”飛機(jī)則直飛恩多拉以掩人耳目。為了避免走漏風(fēng)聲，此次航班也沒有提交飛行計(jì)劃，機(jī)組成員在航行中也盡量不使用無(wú)線電聯(lián)絡(luò)。整個(gè)航程處于絕對(duì)的保密狀態(tài)。

秘書長(zhǎng)的專機(jī)采取了“繞飛”，沿著圖中的紅線飛行，替身飛機(jī)則沿著虛線直接飛往恩多拉

但即使采取了如此之多的保密措施，不幸最終還是發(fā)生了。專機(jī)預(yù)定抵達(dá)恩多拉的時(shí)間是9月18日凌晨0時(shí)20分。但是在機(jī)場(chǎng)焦急等待的各方并未等到飛機(jī)的到來(lái)。隨后大約在凌晨1時(shí)許，恩多拉機(jī)場(chǎng)附近出現(xiàn)了一道強(qiáng)光，這一空中強(qiáng)光引發(fā)了搜索和營(yíng)救。英屬羅德西亞當(dāng)局立即派出了救援人員趕往現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救，并且展開調(diào)查。

聯(lián)合國(guó)DC6專機(jī)的墜毀現(xiàn)場(chǎng)

救援人員最終在恩多拉機(jī)場(chǎng)西南面14公里處的山丘上發(fā)現(xiàn)了DC6的墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)殘骸和遇難者的遺體散落在大約6平方公里的叢林地帶，慘不忍睹。在搜索中發(fā)現(xiàn)了唯一的一名幸存者，他是哈馬舍爾德的警衛(wèi)哈羅德·朱利安，在墜機(jī)時(shí)摔折了腿，身上多處燒傷。羅得西亞調(diào)查局派出180人搜索，試圖找出墜機(jī)事故的起因，但找不到任何飛機(jī)被破壞的證據(jù)。由于當(dāng)年的飛機(jī)沒有安裝“黑匣子”，大家都希望幸存者朱利安能提供有用的線索。

調(diào)查人員在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)查看

擔(dān)架上的是哈馬舍爾德的遺體，在全部遇難人員，只有他的遺體沒有被就地火化，而是被運(yùn)回家鄉(xiāng)安葬

朱利安經(jīng)搶救后一度脫離了生命危險(xiǎn)。在病榻上，他斷斷續(xù)續(xù)地向調(diào)查人員說(shuō)了一些墜機(jī)的情況，他說(shuō)在墜機(jī)前一刻，哈馬舍爾德曾大喊，要求飛機(jī)立刻調(diào)頭，隨后飛機(jī)就發(fā)生一連串爆炸。但羅德西亞和聯(lián)合國(guó)的官方調(diào)查發(fā)現(xiàn)與朱利安交談過(guò)的證人證供與這說(shuō)法不吻合。更加詭異的是，身體逐漸好轉(zhuǎn)的朱利安在事故發(fā)生5天后突然傷勢(shì)急劇惡化，他很快就因?yàn)槎嗵幤鞴偎ソ咚劳?，最重要的一條線索斷了。

由于缺乏證據(jù)，調(diào)查很快就陷入了僵局，最終不得不草草收?qǐng)?。哈馬舍爾德的團(tuán)隊(duì)遇難后，初見和平的剛果又跌入了萬(wàn)丈深淵。利益目標(biāo)各不相同的代理人對(duì)秘書長(zhǎng)之死毫不關(guān)心，剛果混亂的局面才能讓他們獲利頗豐。

空難發(fā)生11天，各國(guó)政要云集哈馬舍爾德家鄉(xiāng)瑞典烏普薩拉，他家人獻(xiàn)上的花圈中只有一個(gè)詞：Why?

直到2013年，一些著名人士呼吁對(duì)這起空難重新進(jìn)行調(diào)查。于是聯(lián)合國(guó)下令成立一個(gè)獨(dú)立的專家組重新調(diào)查此事。在調(diào)查中，一名前美國(guó)情報(bào)官員聲稱自己當(dāng)年在達(dá)格.哈馬舍爾德專機(jī)墜毀當(dāng)晚于賽普勒斯一個(gè)信號(hào)監(jiān)聽站聽到一則不同尋常的對(duì)話。一名受雇于加丹加叛軍的比利時(shí)飛行員簡(jiǎn)·范·范里斯蓋姆駕駛1架法制“教師”式武裝教練機(jī)擊落了秘書長(zhǎng)的專機(jī)，前面提到目擊者看見的強(qiáng)光是DC6被擊中后空中爆炸發(fā)出的。而在當(dāng)晚美國(guó)國(guó)安局的值班人員也有監(jiān)聽到同樣的內(nèi)容。另外眾多目擊者也聲稱當(dāng)晚看見天空有一架高速飛機(jī)逼近聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)DC-6專機(jī)，并開火擊中使其墜落。

涉嫌擊落哈馬舍爾德專機(jī)的黑色93號(hào)“教師”教練機(jī)

涉嫌擊落聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)座機(jī)的比利時(shí)籍飛行員簡(jiǎn)·范·范里斯蓋姆坐在編號(hào)為93的法制“教師”教練機(jī)座艙中

范里斯蓋姆的本人也多次私下承認(rèn)他在當(dāng)天擊落了DC6客機(jī)，但是他聲稱并不知道哈馬舍爾德在飛機(jī)上。簡(jiǎn)·范·范里斯蓋姆本人于2007年去世，他的親戚堅(jiān)決否認(rèn)他于此事有關(guān)。

1961 年 9 月 29 日，瑞典烏普薩拉舉行的哈馬舍爾德的葬禮

由于美國(guó)國(guó)安局拒絕了聯(lián)合國(guó)關(guān)于公布DC6墜毀當(dāng)晚的信息記錄申請(qǐng)，使得此次空難真相調(diào)查再次無(wú)果而終。揭開哈馬舍爾德之死的謎團(tuán)也許還需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更多的耐心。

哈馬舍爾德的肖像是在聯(lián)合國(guó)總部揭幕，1966 年

哈馬舍爾德在烏普薩拉的墳?zāi)?/p>

DC-6客機(jī)性能數(shù)據(jù)

乘員：機(jī)組3人+載員102人（最大）

長(zhǎng)度：32.18米

翼展：35.81米

高度：8.66米

空重：25110千克

最大起飛重量：48500千克

最大商載：9800千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：四臺(tái)R-2800-CB17往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)2500馬力。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：507千米每小時(shí)

實(shí)用升限：7600米

最大航程：4840千米

載重航程：3058米

富加CM170教練機(jī)模型

富加CM.170教練機(jī)性能數(shù)據(jù)

乘員：2人

長(zhǎng)度：10.06米

翼展：12.15米

高度：2.8米

空重：2310千克

最大起飛重量：3260千克

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)博梅卡公司“瑪波爾”6C渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力480千克。

經(jīng)濟(jì)巡航飛行速度：745千米每小時(shí)

最大航程：1250千米

武裝：兩挺7.62或7.5毫米機(jī)頭固定機(jī)槍，翼下掛點(diǎn)可掛2枚100千克炸彈