從領(lǐng)土面積來看，俄羅斯絕對(duì)是世界一哥，總面積1709.82萬平方公里，比面積第二的加拿大，幾乎多出了一個(gè)澳大利亞。但是從地理位置來看，俄羅斯的優(yōu)勢(shì)卻并不明顯，甚至可以說存在著諸多劣勢(shì)。比如俄羅斯的大部分國土都位于高緯度地區(qū)，實(shí)際可利用的土地，還比不上937萬平方公里的美國。而且俄羅斯的出?？谝彩艿搅撕芏嘞拗?，不凍港更是寥寥無幾。

縱觀整個(gè)俄羅斯，能夠自由出海的不凍港應(yīng)該只有一個(gè)，那就是北冰洋沿岸的摩爾曼斯克。這座港口不僅沒有地形限制，而且受北大西洋暖流的影響，可以實(shí)現(xiàn)全年自由通航。此外，能夠自由通航的港口，還有位于亞洲的海參崴，這座港口是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的第一大港，不過很無奈，它并不是不凍港。每年的12月到3月間，海參崴都會(huì)封凍，如想繼續(xù)通航，必須借助破冰船。除了海參崴和摩爾曼斯克之外，俄羅斯其他大港，都位于波羅的海和黑海沿岸，而這兩大海域都屬于內(nèi)海，且最關(guān)鍵的出海通道并沒有掌握在俄羅斯手中。

比如從波羅的海進(jìn)入大洋，首先要經(jīng)過丹麥和斯堪的納維亞半島之間的三個(gè)海峽，進(jìn)入北海后，又有兩條路可走，一個(gè)是向南經(jīng)過英吉利海峽，一個(gè)是向北繞過英國的設(shè)得蘭群島和奧克尼群島。整條路線途經(jīng)七個(gè)國家海域，而另外的黑海港口，也受到了土耳其海峽的限制。所以說，俄羅斯想從這兩大海域出海出簡(jiǎn)直比進(jìn)入太空還要費(fèi)勁。為了解決出海難題，從蘇聯(lián)時(shí)代開始，俄羅斯就在思考，有沒有辦法打破這些限制呢？

完全打破限制似乎不可能，畢竟海峽都掌握在他國手中，但有一個(gè)辦法，卻可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)商船或是小型海船的自由航行，這個(gè)辦法就是開鑿運(yùn)河。俄羅斯歐洲部分以平原為主，而且水系眾多，非常適合開鑿運(yùn)河。為了實(shí)現(xiàn)自由出海，俄羅斯一共開鑿了三條運(yùn)河，當(dāng)時(shí)正處在蘇聯(lián)時(shí)代，不過三條運(yùn)河都位于俄羅斯境內(nèi)。第一條運(yùn)河，開通于1933年，是一條溝通波羅的海和白海的運(yùn)河，白海是北冰洋的巴倫支海伸入俄羅斯腹地的一片海域。運(yùn)河開通后，波羅的海的船只便可經(jīng)白海進(jìn)入北冰洋，實(shí)現(xiàn)自由出海。這條運(yùn)河設(shè)有19個(gè)船閘，可以通航大型輪船。

第二條運(yùn)河開通于1952年，連接了俄羅斯境內(nèi)兩條著名大河，伏爾加河以及頓河。伏爾加河被稱為俄羅斯的母親河，北起俄羅斯特維爾州，注入里海，全長3692千米。頓河發(fā)源于俄羅斯中部丘陵，注入亞速海，全長1870公里。亞速海通過刻赤海峽與黑海相連，所以運(yùn)河開通后，實(shí)現(xiàn)了黑海、亞速海、里海之間的自由通航。這條運(yùn)河建有13個(gè)船閘，可以通行大型內(nèi)河船只及小型海輪。

第三條運(yùn)河開通于1960年，是一條連接伏爾加河與阿尼加湖的運(yùn)河。阿尼加湖是波羅的海白海運(yùn)河中的一處天然湖泊，運(yùn)河完工后，里海、黑海的船舶便可經(jīng)過伏爾加河進(jìn)入波羅的海、白海。至此波羅的海，白海，黑海、里海、亞速海五大海域，實(shí)現(xiàn)了五海通航。如今這三條水道仍能繼續(xù)使用，并且經(jīng)俄羅斯的改造，通航能力又得到了大大加強(qiáng)，比如在2011年，圣彼得堡制造的巨型水輪機(jī)組，便經(jīng)過運(yùn)河，進(jìn)入北冰洋，運(yùn)到了葉尼塞河腹地的薩揚(yáng)-舒申斯克水電站?？梢娢搴Ｍê綄?shí)現(xiàn)后，不僅促進(jìn)了俄羅斯五大海域的聯(lián)系，也在一定程度上打破了黑海和波羅的海的限制。