如今的歐洲，有兩個俄羅斯不愿得罪的國家，一個是丹麥，一個是土耳其。俄羅斯對丹麥可以說是一往情深，在歷史上一直極盡拉攏之能事，只可惜丹麥一直反應(yīng)平平，搞得俄羅斯有一種熱臉貼冷屁股的感覺。

相比丹麥，俄羅斯對土耳其，可以說是從不慣著，一直都是想打就打。歷史上俄土之間曾爆發(fā)了十次大規(guī)模戰(zhàn)爭，平均每30年就要打一次，兩國因此結(jié)怨甚深。

但自從現(xiàn)代土耳其的版圖形成之后，其實俄羅斯就不愿得罪土耳其了，甚至一直在積極改善和土耳其的關(guān)系，只是有時候土耳其不識趣，俄羅斯只能被迫反擊。俄羅斯不愿得罪土耳其，就和不愿得罪丹麥一樣，都是因為出?？诘木壒?。

丹麥扼守著波羅的海通往北海的通道，那里是俄羅斯波羅的海艦隊進(jìn)入大洋的必經(jīng)之地。而土耳其扼守著黑海通往地中海的唯一水道，俄羅斯黑海艦隊如想進(jìn)入地中海，則必須經(jīng)過土耳其海峽。

土耳其的前身奧斯曼帝國曾和俄羅斯死磕了三百年，丟掉了巴爾干，丟掉了黑海北岸，但只因保住了土耳其海峽，這就等于是捏住了俄羅斯的一處軟肋?，F(xiàn)代土耳其建立后，俄羅斯心知依靠武力奪取海峽已經(jīng)無望，便開始尋求其他方式，獲得土耳其海峽的自由通航權(quán)。

1936年，英國、蘇聯(lián)、土耳其以及其他黑海沿岸國家召開了蒙特勒會議，討論土耳其海峽的通航問題。會議上，土耳其代表堅稱海峽對所有國家軍艦關(guān)閉，只允許商船通行。而蘇聯(lián)則主張，黑海國家的軍艦和商船，在任何時候，都可以自由使用土耳其海峽。兩國針鋒相對，互不相讓，最后還是在英國的調(diào)解下，雙方做出了適當(dāng)讓步，并最終簽署了《蒙特勒公約》。

條約規(guī)定，和平時期，黑海國家的軍艦和商船都可以隨時使用土耳其海峽，但是在戰(zhàn)時，交戰(zhàn)國軍艦則不得通過海峽，如果土耳其參戰(zhàn)或受到戰(zhàn)爭威脅，有權(quán)允許或禁止任何軍艦通過海峽。

這份條約，讓土耳其擁有了封鎖海峽的權(quán)利，所以條約簽訂后，蘇聯(lián)只能尋求改善與土耳其的關(guān)系，但當(dāng)時的土耳其非常仇視蘇聯(lián)，蘇聯(lián)于1945年和1950年兩次提出與土耳其共管海峽，均被土耳其拒絕。

無奈之下，蘇聯(lián)只好另找一條出海通道，以免戰(zhàn)時受到土耳其的限制。不過黑海是內(nèi)海，除了土耳其海峽，去哪找另一條出海通道呢？蘇聯(lián)想了一個辦法，那就是開鑿運河。1952年，連接伏爾加河、頓河的運河正式開通，頓河發(fā)源于俄羅斯中部，注入亞速海，伏爾加河發(fā)源于波羅的海附近的特維爾州，注入里海。兩條河流通過運河相連之后，黑海的船只，就可以經(jīng)亞速海，頓河進(jìn)入伏爾加河，然后朔流而上，抵達(dá)波羅的海附近，或者順流如下，進(jìn)入里海。

黑海和里海貫通之后，蘇聯(lián)又在伏爾加河上游，開鑿了一條連接波羅的海和伏爾加河的運河，取名白海波羅的海運河，從而實現(xiàn)了黑海，里海，波羅的海的貫通。頓河伏爾加運河，建有13個船閘，可以通行大型內(nèi)河船只及小型海輪。白海波羅的海運河可通行5000噸級船舶。這條水道建成之后，不僅促進(jìn)了蘇聯(lián)三大海域的商業(yè)發(fā)展，也在一定程度上，打破了土耳其海峽的限制。如今這條水道仍能使用，并且經(jīng)俄羅斯的改造，通航能力又得到了大大加強，假如土耳其海峽真的被封鎖，那么俄羅斯也算是還有另一個出海選擇。