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呵呵，無知限制了你的想象力，深冷高壓儲氫加氫技術的魅力不是一句話能講明白的，后面找機會再聊。這里我想說的是，托爺所主持的項目，十年間用掉了約數(shù)億歐元的研發(fā)經(jīng)費之后，通過基于液氫儲氫的深冷高壓加氫技術，終于實現(xiàn)了加氫站與加油站的等同效率，在相同的占地面積下，連續(xù)加注12h就能夠提供給燃料電池車輛20萬km的續(xù)駛里程。為了能將這一技術造福更多人類，托爺不遠萬里來到中國并擔任長城汽車公司副總裁，主導氫燃料電池汽車開發(fā)，說服魏董事長投資數(shù)億元建設試驗測試基地，其中就有小型氫液化裝置和深冷高壓加氫站部分，包括長城汽車投資德國H2 Mobility，也是托爺國際影響力的作用。更難能可貴的是，為了科普和推廣液氫技術，三年來他每月兩次往返中歐，參加各種行業(yè)會議、論壇報告和政府活動等，鍥而不舍地講述液氫對于燃料電池汽車規(guī)?；\營的好處，甚至還自學中文。最近一年他蒼老了許多，畢竟在全球第一人口數(shù)量大國和環(huán)境污染強國，喚醒那些沉睡或者裝睡的人們是一件多么不容易的事。這是什么境界和精神？托爺就是憑這份執(zhí)著、堅毅和激情，贏得了全球范圍內(nèi)氫能和燃料電池汽車行業(yè)包括中國同事和伙伴們的尊重。 |
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