近年來自主品牌崛起，領(lǐng)克作為吉利旗下主打運動的高端品牌，繼承了沃爾沃優(yōu)良品質(zhì)的同時，也融入了更多的時尚設(shè)計。領(lǐng)克的產(chǎn)品，不論是從外形設(shè)計還是內(nèi)飾工藝都展現(xiàn)出其超高的產(chǎn)品力，深受年輕人喜愛。

領(lǐng)克01

而在合資品牌中，馬自達作為強調(diào)操控的老牌車企，素有“東瀛寶馬”之稱。在如今渦輪增壓機橫行的年代還依舊堅持使用自然吸氣發(fā)動機，并不斷研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機，這種工匠精神也確實讓人佩服。

長安馬自達CX-5

相信不少年輕消費者對運動型SUV都很感興趣，卻無從下手。今天車叔就把兩款同樣定位于緊湊級SUV，同樣都主打運動的領(lǐng)克01和長安馬自達CX-5進行對比，看看兩款產(chǎn)品，各有哪些亮點。

外觀平分秋色，各有千秋

兩款車的整體風格有很大差異，但是各自的設(shè)計又都不落俗套。先看領(lǐng)克01，整個前臉部分采用等比例分配方式，并沒有使用常用的黃金分割比例，這讓整個前臉看上去特別的新穎，過目難忘。而長安馬自達CX-5則是常規(guī)的“魂動”前臉設(shè)計，對比領(lǐng)克01雖然沒有那么前衛(wèi)，但是卻十分耐看。

領(lǐng)克01

立體的LED前大燈組和貫穿的大嘴式進氣格柵是領(lǐng)克01最上辨識度最高的部分，雖然這種設(shè)計褒貶不一，但是這種爭議正是領(lǐng)克這種新興品牌所需要的。

長安馬自達CX-5

多邊形的進氣格柵搭配蜂窩狀的亮黑色裝飾，讓馬自達CX-5的前臉看上去質(zhì)感十足，“魂動”式風格的前LED大燈組就像武士的目光一樣堅定。

領(lǐng)克01

來到車側(cè)，車叔特地挑了兩張同為紅色車漆的圖片。從漆面顏色上可以看出領(lǐng)克01對橘色偏愛有加，年輕和運動氣息更加明顯。并且整體車身看起來比較敦厚皮實，腰線棱角分明，肌肉感十足。

長安馬自達CX-5

再看CX-5就可以發(fā)現(xiàn)兩車的風格迥然不同，馬自達的漆面采用金屬漆，并且類似于歐洲車的漆面，低調(diào)中不失質(zhì)感。CX-5整個側(cè)面相較于領(lǐng)克01看上去更加的修長，腰線過度也十分順暢，在體現(xiàn)優(yōu)雅的同時又符合空氣動力學設(shè)計。

領(lǐng)克01

領(lǐng)克01的尾部設(shè)計十分新潮，兩側(cè)的L型尾燈和中部的黑色亮條相連接，在尾燈內(nèi)部采用垂直式燈條設(shè)計，辨識度極高。下方采用兩個假排氣設(shè)計，雖然有點掉價，但是更利于排氣系統(tǒng)的優(yōu)化。

馬自達CX-5

馬自達CX-5的尾部依舊體現(xiàn)出魂動式設(shè)計理念，兩個圓形的尾燈和前臉的大燈相互呼應(yīng)。下方的雙邊單出排氣，如果能夠使用更大的方形排氣樣式一定會有更好的視覺效果。

領(lǐng)克01內(nèi)飾科技與豪華感更強

領(lǐng)克01

對比兩車的整體內(nèi)飾可以發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01在設(shè)計方面就大大勝過了馬自達CX-5。領(lǐng)克01的儀表和中控采用了雙液晶屏設(shè)計，并且中控支持觸屏，環(huán)抱式座艙設(shè)計，更便于駕駛員操作，檔把區(qū)域的設(shè)計也十分簡潔，整體內(nèi)飾的檔次感十分到位。

長安馬自達CX-5

相對而言，馬自達CX-5的內(nèi)飾設(shè)計就顯得有些老氣橫秋了，對稱式的中控布局，實在是讓人沒有一點欲望，機械式儀表臺和小的可憐的中控顯示屏確實有點寒磣。

領(lǐng)克01

長安馬自達CX-5

領(lǐng)克01的平底式方向盤凸顯運動氣息，多功能按鍵也十分簡潔，拼色的內(nèi)飾設(shè)計簡直秒殺CX5一大截。

領(lǐng)克01

長安馬自達CX-5

在副駕區(qū)域的手套箱上方，兩款車型都采用了多種材料的拼接。領(lǐng)克01由于中控占用了較大空間，可能對副駕區(qū)域有一定侵占，再加上運動座椅的包裹較強，整體的前排空間感可能會弱于CX-5，這也是領(lǐng)克01較為薄弱的地方。

CX-5駕駛體驗更好，領(lǐng)克01配置更高

為了能夠得到行駛層面更直觀的感受，車叔分別來到領(lǐng)克01和長安馬自達的4S進行試駕，實際試駕的感受確實和光看圖片有很大的區(qū)別，這里就車叔個人的體驗來給大家做個分享。

長安馬自達CX-5

車叔先試駕的是長安馬自達CX-5，試駕車搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機配6AT變速箱。在直線加速方面，自然吸氣發(fā)動機加速時的線性表現(xiàn)十分不錯，并且馬自達6AT變速箱的邏輯十分清晰，降檔非常利落，加檔也十分平順。整體轉(zhuǎn)向很輕盈，速度起來后的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也非常不錯，指哪打哪。讓車叔感到驚艷的是整車的NVH做的比較出色，對于日本車來說真的是要值得表揚，加速時聽到最明顯的就是發(fā)動機動人的聲浪。CX-5整體底盤的質(zhì)感偏向于舒適，對于濾震的過濾十分到位，過減速帶很干脆，在保留路感的同時也提供了支撐。

領(lǐng)克01

接著車叔來到旁邊的領(lǐng)克4S店試駕領(lǐng)克01，銷售提供的試駕車型是勁PRO頂配車型，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱。領(lǐng)克01在轉(zhuǎn)向和隔音降噪方面和馬自達差別并不大，渦輪發(fā)動機起壓扭矩釋放略有遲滯，但是隨之而來的加速還是非常不錯的。但是在舒適性方面01卻大大不如CX-5，原因是整車的懸架明顯硬于CX-5，再加上我們試駕的車型配備19寸的輪胎，并且扁平比非常小，這就導(dǎo)致在經(jīng)過溝溝坎坎的時候十分顛簸，這點確實讓車叔有些意外。

配置方面，車叔試駕的CX-5即使到了2.5L的版本依舊是副駕手動座椅，而且低配的2.0L車型還是織物座椅，這點確實比較尷尬。但領(lǐng)克01從次低配就標配真皮座椅，而且整車自帶車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主被動安全配置都十分完善。

領(lǐng)克01

長安馬自達CX-5

車叔觀點

經(jīng)過外觀、內(nèi)飾和行駛品質(zhì)方面的對比，兩款車在調(diào)校還有底盤方面的確有很大的差別。如果想要追求舒適和提速時的線性感受，那么可以選擇馬自達CX-5；如果考慮配置和性價比，還有更炫酷的造型和內(nèi)飾，那么領(lǐng)克01可能是更好的選擇。兩款車的性格差異還是十分明顯，領(lǐng)克可能更加適合于想要嘗試新鮮事物的年輕人，而馬自達則更適合于那些對流暢操控感有更高要求，而且能提供一定舒適感的人群。?