鄭阜鐵路是國家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽站等，最終連接阜陽西站，全線共設(shè)車站11座，河南省境內(nèi)車站8座，安徽省境內(nèi)車站3座，全長267公里，設(shè)計時速350公里。

鄭阜鐵路開通后，將與京九客專和商合杭高鐵銜接，形成我國西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運通道，完善了中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。從鄭州到阜陽僅需1個多小時，阜陽與周邊城市將形成半小時至1小時的交通圈，沿線群眾可以充分享受到長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紅利，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和皖西北地區(qū)開發(fā)，加快華東地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)具有重要作用。

商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖，直抵浙江杭州，全長794.55公里，設(shè)計時速350公里，線路北接鄭州至徐州高鐵，并與北京至福州高鐵和滬漢蓉高鐵相連，在杭州通過寧杭高鐵與京滬高鐵相通，是縱貫安徽省全境、連接中原與長三角地區(qū)的重要交通主干線。

作為我國“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵建成通車后，將實現(xiàn)華東第二通道客運與貨運的分流運輸，并將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，沿線群眾可以充分享受到長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紅利，對助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要的意義。