20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、鄭州航空港站開(kāi)通儀式和新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線建設(shè)動(dòng)員會(huì)同時(shí)舉行，這標(biāo)志著河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)率先提出、率先建成。新建鄭州南站工程項(xiàng)目的建設(shè)動(dòng)員，也標(biāo)志著鄭州“四主”客站格局即將構(gòu)建完畢。

新建鄭州南站在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建

根據(jù)原中國(guó)鐵路總公司和河南省人民政府聯(lián)合批復(fù)的《鄭州鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016-2030年)》，鄭州樞紐客運(yùn)系統(tǒng)按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局，新建鄭州南站工程位于鄭州市管城回族區(qū)南曹街道，在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建，將與隴海外繞線工程同步建設(shè)。

該項(xiàng)目是鄭州樞紐能力提升項(xiàng)目，是鄭州綜合立體交通樞紐的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)可解決樞紐客運(yùn)系統(tǒng)瓶頸、優(yōu)化樞紐運(yùn)輸組織、提高樞紐客貨運(yùn)輸效率，對(duì)帶動(dòng)鄭州南部片區(qū)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，優(yōu)化城市空間布局，強(qiáng)化鄭州區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)中心城市的集聚功能，持續(xù)提升鄭州城市能級(jí)，推動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)升級(jí)發(fā)展，引領(lǐng)全省高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

總投資398億元平漯周高鐵即將開(kāi)工

平漯周高鐵是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的重要組成部分，線路西起平頂山西站，東至周口東站，中間設(shè)平頂山南、舞陽(yáng)北、漯河西、周口西4個(gè)車(chē)站，兩端分別與呼南高鐵焦洛平段和鄭渝高鐵、鄭阜高鐵相銜接，線路全長(zhǎng)199.673公里。項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃工期3.5年，計(jì)劃總投資約398億元。

平漯周高鐵建成后，可形成我國(guó)西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長(zhǎng)三角地區(qū)新的大通道，對(duì)提升鄭州樞紐遷回能力和路網(wǎng)運(yùn)輸韌性及可靠性，促進(jìn)沿線各地深度融入長(zhǎng)三角地區(qū)、打造中原——長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)走廊、推進(jìn)中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

目前，該項(xiàng)目可行性研究已評(píng)審，可研批復(fù)前置要件已辦結(jié)，即將開(kāi)工建設(shè)。

鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線開(kāi)工

鄭開(kāi)同城化發(fā)展再提速

6月20日，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目迎來(lái)開(kāi)工，為鄭開(kāi)同城化發(fā)展再添新動(dòng)力。

記者從河南鐵建投集團(tuán)獲悉，現(xiàn)有鄭開(kāi)城際鐵路由鄭州東站至宋城路站，2014年12月28日建成通車(chē)，2021年10月26日開(kāi)啟“公交化”運(yùn)營(yíng)，基本實(shí)現(xiàn)了來(lái)往鄭開(kāi)兩地“隨到隨走”。鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線是鄭開(kāi)城際鐵路的組成部分，全線位于開(kāi)封市區(qū)內(nèi)，起于鄭開(kāi)城際鐵路宋城路站，沿隴海鐵路北側(cè)東行，止于既有隴海鐵路開(kāi)封站，全線長(zhǎng)度7.17公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中特大橋2座、中橋2座;改造既有隴海場(chǎng)，新建2臺(tái)4線城際場(chǎng)，新建開(kāi)封站房1座12000平方米等。修改初步設(shè)計(jì)概算約22.4億元，建設(shè)工期3年。預(yù)留往蘭考城際鐵路條件。

鄭開(kāi)城際鐵路是中原城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架之一。該項(xiàng)目可以更好地發(fā)揮鄭開(kāi)城際鐵路的整體客流效益，提高鄭開(kāi)城際鐵路在城際鐵路網(wǎng)中的骨干地位。這條線路將鄭州東站與隴海鐵路開(kāi)封站有機(jī)銜接起來(lái)，對(duì)于提升鄭州鐵路樞紐地位、形成開(kāi)封站綜合交通樞紐、促進(jìn)鄭汴一體化發(fā)展具有重要意義。

鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線建成后，開(kāi)封老城將正式融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，兩地人才、資金、技術(shù)等的交流將更加頻繁，城市優(yōu)質(zhì)資源也將更多地聚集于沿線站點(diǎn)，形成新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和動(dòng)能。按照河南省委、省政府“把蘭考納入鄭開(kāi)同城化進(jìn)程，在規(guī)劃布局、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、要素配置等方面深入研究、統(tǒng)籌推進(jìn)”的戰(zhàn)略布局，下一步鄭開(kāi)城際鐵路還將延長(zhǎng)至蘭考。屆時(shí)，蘭考將作為重要功能區(qū)納入鄭州都市圈“大盤(pán)子”、迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇，鄭州、開(kāi)封、蘭考將形成“升級(jí)版”產(chǎn)業(yè)帶。

鄭報(bào)全媒體記者 張倩