2019年7月9日，法國政府決定，從2020年起，將對從法國機場起飛航班上的乘客征收環(huán)保稅，每張票征收1.5-18歐元不等。此舉引起航空客運業(yè)人士的不滿。圖為8日一名法航A320女機長在巴黎戴高樂機場準(zhǔn)備起飛。

交通部長博爾納（Elisabeth Borne）宣布，就航空方面來說，自2020年起，所有從法國起飛的航班，每張機票都將被征收1 .5歐元到18歐元不等的環(huán)保稅。而飛往科西嘉島和海外省的航班，以及在法國境內(nèi)轉(zhuǎn)機的航班不受此限制。

她還詳細說明，這筆環(huán)保稅只適用于從法國起飛的航班，而不針對于那些抵達法國的航班。對于在法國境內(nèi)和歐洲境內(nèi)飛行的經(jīng)濟艙機票將被征收1 .5歐元，公務(wù)艙機票將被征收9歐元。而對于飛往歐盟境外的經(jīng)濟艙機票將被征收3歐元，公務(wù)艙機票則被征收18歐元。

交通部長還指出，這項措施將被納入2020年的財政預(yù)算法案當(dāng)中，而且這項規(guī)定將適用于所有的航空公司，而不會只使法國的相關(guān)企業(yè)處于一種不利的地位。

據(jù)交通部長介紹，這項稅款將會自2020年起帶來1.8億歐元的稅收，這將用于投資建設(shè)更加環(huán)保的交通基礎(chǔ)設(shè)施，特別是鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施。

交通部長解釋說，幾個月以來，法國民眾不斷表示出, 航運領(lǐng)域的稅務(wù)制度是不公正的。法國政府正在加大對航空運輸領(lǐng)域稅務(wù)征收的力度，這已經(jīng)迫在眉睫。法國也將像其它國家一樣，逐步建立和完善環(huán)保稅收制度。

但交通部長強調(diào)說，這一規(guī)定將不會適用于飛往科西嘉島和海外省的航班，因為這些航線的是針對這些偏遠地區(qū)專門開辟的。

交通部長博爾納還宣布，自2020年起，使用柴油的公路運貨卡車所享受的部分退款優(yōu)惠，每公升將減少2個歐分，這在全年將節(jié)省1.4億歐元的政府支出。

交通部長還在當(dāng)天舉行的媒體會上指出，這筆款項將全部發(fā)放給基礎(chǔ)設(shè)施融資機構(gòu)。她還表示，她將盡快與相關(guān)的專業(yè)機構(gòu)召開會議，商討在交通領(lǐng)域所出現(xiàn)的一系列問題。

全國道路運輸聯(lián)合會(FNTR)上周四對政府發(fā)出警告，一旦政府不放棄在交通領(lǐng)域增加稅務(wù)的措施，那么他們將在開學(xué)時組織游行示威活動以示反對，而屆時有可能會出現(xiàn)過激行為。

另據(jù)報道，這項新措施也引起了法國機場方面的不滿。機場業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，法國機場之間的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，而此項措施會使情況更加惡化，特別是針對一些地方機場。這對于一些偏遠地區(qū)將會更加減少吸引力。這還會導(dǎo)致一些航空公司因為收益方面的考慮而改變航線或者繞過一些法國目的地，這對法國某些地區(qū)的經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展都很不利。

鏈接：法國國會認為應(yīng)從歐洲層面決定

6月14日周五，法國國會議員投票反對將一系列涉及航空征稅的草案條款列入交通改革法中。法國“黃衫”運動大背景下，相較汽車駕駛?cè)嗽黾犹级?，航空業(yè)因在這方面缺席曾引發(fā)質(zhì)疑，不過國會不希望立即做決斷，希望10月1日政府發(fā)布的航空業(yè)財務(wù)報告能夠給議員判決帶來更多啟示。

共和前進黨議員巴格里（Delphine Bagarry）表示，駕車人需要多交碳稅，航空業(yè)征稅減免，在很多人看來，這涉及到社會不公。

她認為交通改革法應(yīng)該包含航空議題，并強調(diào)在所有交通方式中，航空飛行污染最大。

不過交通部長博爾納（Elisabeth Borne）當(dāng)時表示，應(yīng)該從歐洲層面考慮航空征稅問題。

此外，議員曾提出：國內(nèi)交通中，如果航班線路和火車線路重合，該航班需要加稅，該提案以執(zhí)行復(fù)雜為理由被回絕。

法國政府將于10月1日公布一份涉及航空財務(wù)的報告，該項報告將對政府以及議會的立法起到指導(dǎo)作用。