工信部9日發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿），提出到2021、2022、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。征求意見稿還提出了低油耗乘用車的概念，要求在計(jì)算乘用車企業(yè)新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時(shí)，低油耗乘用車的生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的0.2倍計(jì)算。

點(diǎn)評(píng)：目前，我國(guó)傳統(tǒng)燃油乘用車的節(jié)能潛力還有40%以上，僅通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化就能實(shí)現(xiàn)15%以上的節(jié)能效果。隨著修正案的實(shí)施，汽車企業(yè)將更有積極性降低油耗，一些能耗水平偏高的產(chǎn)品會(huì)逐步退出市場(chǎng)。

上市公司中，蠡湖股份（300694）主營(yíng)渦輪增壓器關(guān)鍵零部件，渦輪增壓器可提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近20%的燃油效率、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)近40%的燃油效率；

萬(wàn)里揚(yáng)（002434）新一代CVT產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、操控性、傳動(dòng)效率、降低油耗以及可靠性等方面得到了顯著提升；

愛柯迪（600933）主要產(chǎn)品包括適應(yīng)汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保需求的鋁合金精密壓鑄件。

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