記得2018年年末朋友圈被新年Flag刷屏的時(shí)候，我曾經(jīng)也不免俗氣地立過自己的Flag，落款煞有介事地署名'奮斗中的小Y'，F(xiàn)lag不多不少攏共7條:'錢多事少離家近'落在最后壓軸出場(chǎng)。

雖然19年已過半壓軸也還沒實(shí)現(xiàn)，不過它還真是近期我最想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。事少倒是其次，離家近對(duì)于我這個(gè)板橋人來說稱得上夢(mèng)寐以求。

我們粗略地把南京城分為城南、城北、城東和城西，雨花臺(tái)區(qū)屬于城南板塊，而板橋位于雨花臺(tái)區(qū)西南部，與河西南、江寧濱江并稱為奧南三兄弟。進(jìn)城要坐公交車，路程很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)是我對(duì)板橋地理位置的唯一認(rèn)知。我的記憶中新街口、夫子廟都是新九線(往返于九四二四-新街口，你們還記得它嗎)坐吐了才能到的地兒。當(dāng)然隨著南京城建工作火力全開各大板塊地鐵建設(shè)四面開花，他們都說出行很方便真是感謝，而我們這些個(gè)板橋人內(nèi)心潛臺(tái)詞：沒有最堵只有更堵！

作為一名還不能實(shí)現(xiàn)在家辦公的上班族，我每天上下班路上花費(fèi)的時(shí)間基本超過1小時(shí)，更有甚者2+小時(shí)（視交通工具而定）。這也就是說如果你是朝九晚六，那么路途花費(fèi)的時(shí)間將無形拉長(zhǎng)到朝七出門晚八著家。我們不妨來簡(jiǎn)單算算：朝七晚八意味著什么？意味著你一天中的12小時(shí)都耗在了公司，剩下的12個(gè)小時(shí)刨去基本的7小時(shí)睡眠，就是說在不多的5小時(shí)時(shí)間里你必須完成做飯、洗衣、輔導(dǎo)孩子，順帶問候爸媽再關(guān)懷下另一半？著實(shí)心累著實(shí)不幸福。

英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)辦公室曾對(duì)60200名上班族進(jìn)行了大樣本調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示91.5%的人上班路途需要花費(fèi)，1～179分鐘，8.5%的人在家工作上下班不需要花費(fèi)時(shí)間?？偟膩碚f，上班路上需要花費(fèi)時(shí)間的人比在家工作的人感到更不幸福，更覺得日常生活沒有意思，也更加焦慮；并且呢，路途花費(fèi)每增加1分鐘幸福感都呈現(xiàn)明顯下降，焦慮感明顯上升。

對(duì)于板橋人而言，不在乎出行方式，只要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)不帶耽擱順利到達(dá)公司也稱得上幸福?？墒菬o論是公交還是自駕，板橋的交通只能說一言難盡。先來說說槽點(diǎn)滿滿的公交線路，板橋公交線不多還呈現(xiàn)不集中，不同線路站點(diǎn)重合率比較低，基本一個(gè)站點(diǎn)頂天2輛車可以選擇，這也是于無形中增長(zhǎng)了等車時(shí)間。上下班高峰96路往雨花開發(fā)區(qū)方向在油坊橋地鐵站一等半個(gè)小時(shí)絕不在話下。

拿我自己來說，每天從我的小區(qū)到奧體，D22是首選一班車即可直達(dá)?？墒瞧獶22并不停靠我家，想要坐上它我只能選擇步行或者騎行至石林大公園上車。怎么不倒一班公交車到石林再轉(zhuǎn)車呢？因?yàn)闀r(shí)間等不起，公交發(fā)車間隔完全是個(gè)謎，能動(dòng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上自己的雙腿。高密度的小區(qū)覆蓋給板橋增加了許多人氣不假，但是公交線路呢？卻是遲遲沒有跟上。每天上下班擠公交真的比速度比力量比靈活性，沙丁魚罐頭必須是常態(tài)。

自駕會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)呢？只能說繞城暢通時(shí)候是還不錯(cuò)，可是自打4月繞城秦淮河大橋半幅封閉施工后，開車變成了苦差事，每天要更早出門一路擔(dān)驚受怕祈禱別堵車，這不最近我就被雨天路滑的小碰擦堵在了繞城，看著時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)向前跑，心急如焚也無濟(jì)于事。進(jìn)城'搬個(gè)磚'披星戴月，板橋人心苦如黃連。

我們奢求地鐵但它遲遲不來。我們希望板橋的公交路線可以做到根據(jù)人口密度和小區(qū)分布進(jìn)行合理配置，增加車次、擴(kuò)增路線、縮短發(fā)車間隔，讓板橋人上下班一路暢行！您怎么看？歡迎下方留言和我們互動(dòng)。

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文：板橋那些事網(wǎng)友

排版：板橋那些事

圖：UNsplash