6月13日，四川成都，時(shí)速140公里的市域8A型地鐵列車正式亮相，并開始異地調(diào)試工作。該車首次采用“基于路譜的新型車輛壓力波控制技術(shù)”“司機(jī)室電動(dòng)座椅”等技術(shù)，定員載客量2096人，最大載客量2958人。

6月13日，四川成都，時(shí)速140公里的市域8A型地鐵列車正式亮相，并開始異地調(diào)試工作。中新社 劉忠俊 攝

四川成都，時(shí)速140公里的市域8A型地鐵列車正式亮相，并開始異地調(diào)試工作。中新社 劉忠俊 攝

圖為司機(jī)室車廂。中新社 劉忠俊 攝

該車首次采用“基于路譜的新型車輛壓力波控制技術(shù)”“司機(jī)室電動(dòng)座椅”等技術(shù)，定員載客量2096人，最大載客量2958人。中新社 劉忠俊 攝

圖為寬大的列車車廂。中新社 劉忠俊 攝