美國(guó)貝爾公司為美軍研發(fā)的實(shí)驗(yàn)性V-280「勇猛」(Valor)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，最近完成系統(tǒng)整合進(jìn)行首次試飛，為飛行駕駛與機(jī)組人員提供360°全景飛行視野。想像一下，未來(lái)這種技術(shù)若開放民用，在客機(jī)座位上就能看穿機(jī)身，享受宛如超人在空中飛行的感覺。

據(jù)《防務(wù)新聞》報(bào)導(dǎo)，在美國(guó)陸軍航空協(xié)會(huì)的年度峰會(huì)上，洛克希德．馬丁公司展示了配備「前導(dǎo)分散式孔徑系統(tǒng)」 的V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在德州首飛的影片。

超現(xiàn)代同軸雙旋翼直升機(jī)首飛 競(jìng)逐美軍黑鷹接班

洛馬公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁法拉賀提在峰會(huì)上說，PDAS是垂直飛行器歷史上第一個(gè)整合完成的戰(zhàn)術(shù)型分散式孔徑系統(tǒng)，該公司在多功能傳感器方面擁有多項(xiàng)第一，包括開發(fā)并部署了旋翼飛機(jī)首個(gè)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，至今仍使用在AH-64阿帕契直升機(jī)上。該系統(tǒng)包括瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、日間光電傳感器與導(dǎo)航功能，全部與火控雷達(dá)融為一體。而下一代垂直飛行器，則將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向多功能態(tài)勢(shì)感知、導(dǎo)航與威脅預(yù)警組件。

洛馬公司于2013年開始與貝爾公司合作，將此系統(tǒng)整合到V-280旋翼機(jī)上，隨后洛馬于2015年收購(gòu)了西科斯基(Sikorsky)，該公司正與波音合作先進(jìn)高速直升機(jī)「挑戰(zhàn)王」

系統(tǒng)整合成功前，貝爾V-280曾于2017年12月進(jìn)行首次飛行，該公司準(zhǔn)備以5年時(shí)間進(jìn)行技術(shù)開、系統(tǒng)整合到演示飛行。系統(tǒng)方案包括6個(gè)獨(dú)立傳感器，以前2、后2、底1、頂1的方式配置，傳感器每個(gè)重量不到10磅。傳感器訊息以開放架構(gòu)整合，再加上演算法創(chuàng)造出360°球形視野，具備感知、導(dǎo)航與飛彈預(yù)警能力。

而飛機(jī)外部的影像也可以置于螢?zāi)换蝻@示器上，例如頭盔上的抬頭顯示儀或平板電腦，甚至亞馬遜網(wǎng)購(gòu)的眼罩式顯示器都能看到傳感器傳送的內(nèi)容，在機(jī)上不同位置的人員亦能用平板或顯示品看到與駕駛完全不同的視野。

這個(gè)系統(tǒng)未來(lái)也能應(yīng)用于其他平臺(tái)，美陸軍計(jì)劃明年春末夏初以UH-60黑鷹直升機(jī)來(lái)展示PDAS。此外在V-280測(cè)試期間將發(fā)展更多演算法，進(jìn)行地面移動(dòng)目標(biāo)指示和改進(jìn)導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)。