思域作為一代運(yùn)動(dòng)神車，受到年輕消費(fèi)者的廣為追捧，但論其性能在同級(jí)中并不算優(yōu)秀，8.8秒破百的成績(jī)，與同級(jí)鋼炮車型還有一定的差距，外觀目前來看也有些過時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和車輛的操控性，同樣沒有號(hào)稱東瀛寶馬的馬自達(dá)品牌表現(xiàn)更好，馬自達(dá)3昂克賽拉目前全系優(yōu)惠2萬元左右，2.0L自動(dòng)尊貴型僅為13.5萬，在諸多方面比思域更為優(yōu)秀。

在A級(jí)車中外觀普遍都以年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)為主，但馬自達(dá)品牌采用魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，使昂克賽拉整車的流線造型，更加流暢視覺運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，同時(shí)較為大氣的車頭設(shè)計(jì)，也比較符合家用的標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主，環(huán)抱式設(shè)計(jì)增加了整體感，新車無明顯異味，用料更為環(huán)保，操作按鍵做工很好，使用起來很有質(zhì)感。

尊貴版配置上提供3個(gè)氣囊，后倒車?yán)走_(dá)和影像，上坡輔助，電動(dòng)天窗，真皮座椅和方向盤，7英寸液晶顯示屏支持GPS導(dǎo)航，語音控制系統(tǒng)，LED大燈和日行燈及前霧燈，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。比同價(jià)位的思域在燈光·多媒體和舒適配置上都有優(yōu)勢(shì)，而且思域只有最高配置后排才有出風(fēng)口。

搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率[kW] 116最大馬力[Ps] 158最大扭矩[N.m] 202 ，匹配6檔手自一體變速箱。9.2破百的成績(jī)不及增壓車型，但相差并不是很大，創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)校使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力銜接更加緊密，輸出更為線性，沒有渦輪車型的加速延遲。

發(fā)動(dòng)機(jī)13:1的高壓縮比，在民用自吸領(lǐng)域可謂是最高標(biāo)準(zhǔn)，要知道每提高1點(diǎn)的壓縮比就要提高更高的技術(shù)含量，而大多車型普遍為10:1，同時(shí)對(duì)節(jié)油也做了較大的貢獻(xiàn)，百公里平均油耗在7.5升左右，與思域相差不大。

前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架，同樣采用創(chuàng)馳藍(lán)天的底盤調(diào)校，在操控性上有著出色的表現(xiàn)，如果與思域比較，在相同的彎道中思域在入彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，出彎時(shí)會(huì)伴隨著甩尾，而昂克賽拉在彎道中的表現(xiàn)更為穩(wěn)定，更有操控信心。東瀛寶馬的稱號(hào)名歸實(shí)屬。

白希文總結(jié)

昂克賽拉更加穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，更優(yōu)秀的操控性，在同級(jí)中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)顏值自然高，創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)固然操控更為優(yōu)秀，但這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致，昂克賽拉的后排空間及舒適性有所欠缺，車無完車還要看消費(fèi)者的需求。但全系優(yōu)惠2萬的價(jià)格，入手2.0L版本比思域更值得。