誤區(qū)1:長時(shí)間停車時(shí)，變速桿仍掛在D擋。裝備自動(dòng)變速器的車輛在等待通過信號燈或堵車時(shí)，一些駕駛員常將變速桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板;若時(shí)間很短，這樣是允許的。但若停車時(shí)同長，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)桿。因?yàn)樽兯贄U在D擋時(shí)，汽車一般有微弱的前移，若長時(shí)同踩住制動(dòng)踏板等于強(qiáng)行制止這種前移，會使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

誤區(qū)2:高速行駛或下坡時(shí)，把變速桿撥在N當(dāng)滑行。有些車主為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將變速桿拔到N擋滑行，這很可能燒壞変速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化。而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將變速桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

誤區(qū)3:在P或N擋以外當(dāng)位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有些駛員在P或N擋以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)，只能在P和N擋啟動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)。因此，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)變速桿是否在P擋或N擋。

誤區(qū)4:裝備自動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車用推動(dòng)車輛法來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)而采用人推或其他車輛拖動(dòng)的方法啟動(dòng)，這是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)椴捎蒙鲜龇椒ú荒馨褎?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。

誤區(qū)5:坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)器。裝有自動(dòng)變速器的汽車在坡上停車時(shí)，有些駛員只是使用P擋而不使用駐車制動(dòng)器，這樣做極易引發(fā)事故。因?yàn)殡m然汽車在P擋設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般很少會失效，但一旦失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時(shí)，還是應(yīng)該使用駐車制動(dòng)器。

誤區(qū)6:只要D擋起步，一直加速就可以換到高速當(dāng)。有些雪駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加速就可以換到高速當(dāng)，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是松加速踏板提前升擋，踩加速路板提前降檔。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5％，加速到40千米/小時(shí)，快松加速踏板，又能提高到一個(gè)擋位，再加速到75千米/時(shí)，松加速踏板又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩加速踏板，回到低擋。但必須注意，加速踏板不能踩到底，否則會強(qiáng)行掛入低速檔，可能造成變速器損壞。

總之，自動(dòng)變速器使汽車駕駛變得簡單、輕松，但若操作不當(dāng)，可能造成變速器損壞。人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。