故障碼中環(huán)境數(shù)據(jù)關(guān)于Lambda 相關(guān)記錄為；

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看相關(guān)實(shí)際值為；

查看氧傳感器實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)左后氧傳感器電壓值一直偏低

• 拆下左側(cè)三元催化作進(jìn)一步檢查后，發(fā)現(xiàn)三元催化器與排氣歧管接口處有漏氣的痕跡；

• 在確認(rèn)三元催化器沒有堵塞狀況后重新裝復(fù)，并且確認(rèn)接口位置沒有漏氣現(xiàn)象。

執(zhí)行路試后，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)實(shí)際值回歸正常。

車型為奔馳GLE320-276.8 發(fā)動(dòng)機(jī)

故障現(xiàn)象為故障燈亮

電腦讀取ME故障碼為

檢查氧傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的線束連接未見異常，使用HMS檢測(cè)氧傳感器6號(hào)腳信號(hào)電壓如下。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，右側(cè)傳感器電壓異常變動(dòng)同時(shí)故障碼會(huì)變成當(dāng)前狀態(tài)。

更換右前氧傳感器后執(zhí)行功能測(cè)試，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)其氧傳感器電壓正常變化圖為：

恢復(fù)正常，問題得到解決。

奔馳C63 

發(fā)動(dòng)機(jī)：M156發(fā)動(dòng)機(jī)

故障癥狀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

電腦讀取ME故障碼為：

混合氣相關(guān)的實(shí)際值為

通過檢查發(fā)現(xiàn)1缸噴油嘴有輕微泄露。

導(dǎo)致氣缸燃燒不良進(jìn)而導(dǎo)致此側(cè)氧傳感器混合器過濃，導(dǎo)致電腦減少噴油-----導(dǎo)致相關(guān)氣缸失火。

通過以上案例，我們可以適當(dāng)總結(jié)一下經(jīng)驗(yàn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

氧傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制的重要元件且影響發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣調(diào)節(jié)，在檢測(cè)維修時(shí)由于前端寬頻氧傳感器電壓變換較頻且幅度較大，可以結(jié)合后氧傳感器電壓來輔助判斷相關(guān)故障。

故障類型主要有以下幾種。

• 氧傳感器自身故障且信號(hào)值超出標(biāo)準(zhǔn)值：電腦直接報(bào)告部件故障代碼

• 氧傳感器自身故障但信號(hào)在可接受的范圍內(nèi)：電腦報(bào)告混合氣相關(guān)故障代碼

• 由于其他的故障導(dǎo)致氧傳感器信號(hào)不正常：此類故障建議按以下分類進(jìn)行檢測(cè)/排查

【全文完】