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當(dāng)下正處于新能源汽車的風(fēng)口，國內(nèi)的比亞迪汽車風(fēng)頭正盛。從一家專業(yè)生產(chǎn)電池的公司，到如今家喻戶曉的自主汽車品牌，比亞迪一路走來堪稱傳奇。如今比亞迪不僅在國內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)生水起，甚至在國外也修建了好幾座汽車工廠，這讓人們覺得比亞迪是一家前途無限的中國企業(yè)。  比亞迪能有今天，要感謝巴菲特，而巴菲特也應(yīng)該感謝比亞迪！在比亞迪的發(fā)展過程中，它遇見了好幾位貴人的幫助，其中一位貴人正是被稱為股神的巴菲特。在2008年9月，巴菲特眼光獨(dú)到的投資了比亞迪，他以每股8港元的價(jià)格收購了比亞迪10%的股權(quán)，共計(jì)投資2.32億美元。在當(dāng)時(shí)來說，這筆投資并不被人看好，但11年過去后，如今比亞迪與巴菲特之間已經(jīng)是互相成就。  當(dāng)年巴菲特收購比亞迪的股權(quán)價(jià)值2.32億美元，如今這些股權(quán)已經(jīng)價(jià)值15.2億美元。再怎么考慮通貨膨脹，其實(shí)巴菲特也是大賺，那么得到巴菲特投資之后的比亞迪如何了呢？在2015年至2018年這三年時(shí)間中，比亞迪一直是全球新能源汽車銷量冠軍，市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過20%。由此觀之，巴菲特與比亞迪之間還真是互相成就的典型。  在一次媒體采訪中，巴菲特表達(dá)了自己對(duì)于比亞迪以及比亞迪董事長王傳福的欣賞。在巴菲特看來，王傳福是比爾蓋茨和愛迪生的結(jié)合體，他既是一位杰出的創(chuàng)造者，同時(shí)也是一位杰出的企業(yè)家。巴菲特在11年前就看好比亞迪，并且最終收獲了豐厚的回報(bào)，而作為中國人，其實(shí)我們更應(yīng)該支持比亞迪這個(gè)國產(chǎn)自主品牌。  巴菲特與比亞迪之間的佳話，一方面讓人們覺得巴菲特果然不愧為股神，另外一方面也讓人們覺得比亞迪是一家潛力無限的公司。在車市寒冬的背景之下，比亞迪憑借新能源汽車的銷量成為了少數(shù)幾個(gè)還處于增長之中的車企，新能源汽車的風(fēng)口比亞迪牢牢把握住了，但眼下還有不小的挑戰(zhàn)需要比亞迪去面對(duì)。  國家新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡以及特斯拉國產(chǎn)之后，比亞迪會(huì)面臨利潤以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。11年前巴菲特堅(jiān)定地相信了比亞迪，現(xiàn)在我也相信比亞迪一回，看看它在未來幾年是否還能書寫傳奇！
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