在世界列強建造超無畏級戰(zhàn)列艦的競爭之中，日本海軍根據(jù)“個艦優(yōu)越主義”，建造了最最最具有日本特色的扶桑級戰(zhàn)列艦。要知道，在扶桑號完工的年代，她是當(dāng)時世界上武裝最為強大的艦只。那么這艘危樓高百尺手可摘星辰的戰(zhàn)艦，究竟何德何能呢？

本文是一篇單純的戰(zhàn)艦資料剖析文，不參雜任何民族與感情色彩。就事論事，武器本身無罪，有罪的是使用它的人。

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1907年，日本通過了八八艦隊擴軍方案，目標(biāo)是建造8艘2萬噸級的主力艦、8艘1萬8千噸級的戰(zhàn)列巡洋艦。然而英國無畏號戰(zhàn)列艦及無敵號戰(zhàn)列巡洋艦的出現(xiàn)成為造艦思想的新典范對照組，讓當(dāng)時搶先建造的三款主力艦未推出即告落伍，加上財政問題，導(dǎo)致造艦進(jìn)度暫時放緩。1911年，日本批準(zhǔn)“第三期海軍艦艇擴張計劃”中的“第三號戰(zhàn)艦”（扶桑號）的建造計劃，由于財政原因的拖延，到1913年才陸續(xù)批準(zhǔn)了第四號（山城號）到第六號的建造計劃。

扶桑級設(shè)計的初始方針是打算采4艘戰(zhàn)列艦共同編隊的方式作戰(zhàn)。開工前，日本海軍手頭持有的資料有金剛級與無畏級的藍(lán)圖，日本海軍也在觀察當(dāng)時世界戰(zhàn)列艦的發(fā)展潮流，同時英國基于盟友立場也協(xié)助日本設(shè)計。當(dāng)時世界是主流戰(zhàn)列艦有的共通特質(zhì)就是主裝甲帶超過330毫米，艦炮超過10門，航速達(dá)到20節(jié)以上，這些規(guī)格成為日本想超越的目標(biāo)。

扶桑級的一號艦，扶桑號于1912年3月開工，是日本海軍歷史上第2艘以“扶桑”命名的戰(zhàn)艦（“扶?！痹挥脕砻f日本海軍歷史上第一艘被分類為“戰(zhàn)艦”的鐵甲艦）。1915年11月扶桑號完工服役。

扶桑級的二號艦，山城號1913年11月動工，到1917年3月完工服役，為當(dāng)時世界上排水量最大、速度最快的戰(zhàn)艦。

戰(zhàn)艦武備

扶桑級戰(zhàn)列艦裝有十二門14英寸大炮，其分六座炮塔。前后四個炮塔為背負(fù)式設(shè)計，艦舯兩個炮塔則分別在一號和二號煙囟后。扶桑戰(zhàn)列艦由于裝有十二門大炮，故外型雄壯，但是缺陷極多，作為同批次艦，山城針對艦艉強度不足的問題，取消了尾部回廊這也是早期區(qū)別二者的一個特征。

扶桑級裝備的6個主炮原型全名為45口徑毘式36cm連裝砲，毘式是指此炮的設(shè)計者英國維克斯公司，實際口徑也是英國式的英寸單位14英寸。而扶桑級裝備的是日本自造版本的356mm艦炮。

雖然前身是為日本度身定制，但是對當(dāng)時的英國來說也是最新技術(shù)的結(jié)晶，其性能優(yōu)于英國在“加拿大”號戰(zhàn)艦所使用的EOC（艾爾?？伺趶S）制。當(dāng)然，畢竟已經(jīng)是三十年的老炮，到了二戰(zhàn)還是成了主要大國的14寸炮里墊底的存在就是了。

日本金剛級戰(zhàn)列艦的356mm主炮是英國原裝進(jìn)口產(chǎn)品，仔細(xì)看會發(fā)現(xiàn)與其他人裝備的同種炮外觀有少許不同。從榛名、霧島開始到扶桑級，這型炮完全國產(chǎn)化的此種艦炮又稱45口徑四一式36連裝砲。

12x 單裝 四一式15.2厘米/50倍徑副炮

長門級竣工時在舯部兩側(cè)各布置了2門三年式8厘米炮（實際口徑76毫米）。當(dāng)時各國海軍航空兵的主要任務(wù)是偵查，因此這些高炮只是恐嚇、驅(qū)逐的任務(wù)。

4x 單裝 7.6厘米/40倍徑高射炮

這型防空炮是日本海軍的通用炮，基本所有的戰(zhàn)列艦、巡洋艦和航空母艦都有裝備。

6x 單裝 53.3厘米魚雷發(fā)射管。

除了主炮，扶桑級當(dāng)時還保留了水下固定式魚雷管設(shè)計，6具21吋（533毫米）魚雷管平均配置在艦體兩側(cè)

裝甲防護

扶桑級的裝甲主要由維克斯?jié)B碳裝甲構(gòu)成，裝甲帶設(shè)計為典型的前日德蘭型戰(zhàn)列艦配置，防御導(dǎo)向為針對1萬米左右的射擊而設(shè)計，對長距離大仰角彈防御力不佳，裝甲總重量為8726噸，約占總排水量的29%，比起前代河內(nèi)級的25%略為增加。

在1910年代初，日本的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)不出12英吋（305公厘）以上厚度的裝甲，這成為了扶桑級的防護設(shè)計最大限制；指揮塔裝甲305公厘，為全艦防御力最強之部位；主水線裝甲帶厚度303公厘，水線上側(cè)面裝甲229公厘；水線下裝甲厚度102公厘；甲板裝甲介于32-51公厘；主炮裝甲炮盾279.4公厘(11英吋)，側(cè)面228.6公厘(9英吋)，頂蓋114.5公厘(4.51英吋)；副炮炮盾厚152公厘；船只的水密隔艙有737個(水面上163個，水面下574個)。本艦設(shè)計也依循一次世界大戰(zhàn)前戰(zhàn)列艦概念，將煤倉設(shè)置在鍋爐室左右舷外側(cè)，充當(dāng)防魚雷隔艙使用，所以輪機系統(tǒng)并沒有增設(shè)額外的防護裝甲。

扶桑級的主炮過多，連帶讓裝甲帶過度延長，過長的裝甲帶在攤平噸位后，扶桑級的要害部位防御力在各國戰(zhàn)列艦來說并不優(yōu)異；扶桑級全艦有6成的長度設(shè)有主炮、有5成的長度內(nèi)設(shè)有彈藥庫，而且因為多安裝炮塔的結(jié)果導(dǎo)致艦體中段設(shè)計成彈藥庫-鍋爐-彈藥庫-鍋爐的高風(fēng)險方式，一般軍艦被擊中輪機段頂多擔(dān)心失去動力，但扶桑級還得擔(dān)心鍋爐帶的高溫可能誘爆彈藥的危機。相比來說，金剛級全長中只有33%的比例為彈藥庫或主炮，輪機段也集中設(shè)置，即便被彈遭命中致命部位的可能性也較低。

日軍自己的實測也評估扶桑級的主裝甲無法承受14英吋主炮以上的炮擊，即使防御力優(yōu)于金剛級，以戰(zhàn)列艦互角的觀點來說與裸奔沒啥兩樣。1930年代近代化改裝時扶桑號的強化重點也在甲板裝甲及水下防護，改良后的裝甲總重量增加到12395噸，占總排水量31%，但即便如此面對美軍戰(zhàn)列艦來講仍不理想。

著手改進(jìn)

扶桑、山城、伊勢、日向四艦（伊勢、日向兩艦起初是扶桑級的三、四號艦，但是后續(xù)改裝劃分為了新的艦型，為伊勢級戰(zhàn)列艦。）都存在嚴(yán)重設(shè)計問題：扶桑、山城建成之初，例如彈藥庫等中彈后可能導(dǎo)致失去戰(zhàn)斗力的部分占艦身全長一半，導(dǎo)致防御困難，容易被擊中，而且第三、四炮塔主炮配置不恰當(dāng)，在齊射時其爆風(fēng)會令艦體傾側(cè)等多個問題。當(dāng)時艦政本部點出來的問題，簡而言之就是扶桑型全長就有五個危險中彈區(qū)域，被打中一個整艘船不是炸上天就是沉海底。

而且雖然帳面上看起來扶桑級似乎火力優(yōu)于列強戰(zhàn)列艦，但是當(dāng)時的射擊技巧是采2座主炮以交叉射擊的方式取得最佳開火效率；扶桑級卻沒有設(shè)計第三個射擊指揮平臺，實務(wù)射擊采2-1.1-2的火力配置模式，并沒有善用炮塔增加后的優(yōu)點。采用嶄新的主炮布局問題也在海試時表露無遺：重裝甲帶防御部分延伸過長，可改造空間狹窄，火炮射擊時會對上層建筑的產(chǎn)生沖擊以及相互干擾，主炮齊射時炮口爆風(fēng)會覆蓋全艦。

為了彌補弱點，扶桑經(jīng)歷了2次大規(guī)模改進(jìn)，第1次改裝后裝甲甲板、炮塔頂部裝甲總體增厚約80毫米、增加3架水上飛機；更換鍋爐，出力從4萬馬力增加到7萬馬力，相應(yīng)的，速度提高到了24.5節(jié)，如與伊勢、日向、長門、陸奧組合，可以成為高速艦隊。當(dāng)時，比較特別的是除意大利海軍以外，多數(shù)擁有戰(zhàn)列艦部隊的國家，其艦隊機動速度僅為24節(jié)；同時大大的強化了火控系統(tǒng)。增建后的艦橋為了避免煙囪廢氣影響而造得非常高聳，但也被嘲笑是違章建筑。但只要風(fēng)向不對第一煙囪的廢氣仍然會灌入艦橋內(nèi)，讓操作人員相當(dāng)詬?。浑m然艦政本部設(shè)計了匙狀煙囪避免廢氣灌入，但是沒什么效果。

第2次改進(jìn)切開了船體，增加了艙段，功率提升至7萬5千馬力，最大航速提高到25節(jié)，戰(zhàn)時可以過載到26節(jié)，取消了前部煙囪，設(shè)置了高大的艦橋；與其姐妹艦山城相比，其改造更偏向于注重炮戰(zhàn)：第三炮塔方向調(diào)整為向前，更方便于作戰(zhàn)，但是相應(yīng)的，犧牲了艦橋的空間，扶桑的艦橋相對山城、伊勢、日向都較小，而且呈后凸的態(tài)勢，這是辨別扶桑最鮮明的特點。

由于第一煙囪的排煙問題始終未有確切解決方案，加上被主炮空間箝制可用空間狹窄，第二次改裝索性把整個前動力艙撤除，艙室一部分作為燃料槽，一部分作為士官寢室用；改裝后所有鍋爐集中到后鍋爐艙，每個鍋爐采單獨艙間配置提升生存力，鍋爐更換為艦政本部式重油水管鍋爐，攜帶燃料也變成5,100長噸重油，輪機也更換成4部艦政本部式全減速齒輪型蒸氣渦輪機，出力輸出達(dá)75,000匹軸馬力。但因為較差的艦體設(shè)計增加了不少阻力，扶桑號的海試表現(xiàn)即便達(dá)成輸出76,889匹軸馬力的表現(xiàn)，極速仍然只有24.7節(jié)，未能達(dá)成25節(jié)的計劃極速，但續(xù)航力在16節(jié)航速下可航行11800海浬。

改裝后的扶桑級，無論極速或續(xù)航力都有十足改善，不過新問題也隨之而來；由于大改裝增加了不少重量，導(dǎo)致干舷高度下降、剩余浮力減少，讓扶桑級耐海性變得更差。而且，雖然改善了些許防御力，但日軍評估該艦彈藥庫等致命區(qū)域仍然防御不了250千克炸彈的俯沖轟炸，當(dāng)然也防不了更新式的艦炮攻擊。由于上述這些改進(jìn)，導(dǎo)致艦橋空間狹小，難以設(shè)置作戰(zhàn)司令室，扶桑也成為了扶桑、伊勢級中，唯一沒有擔(dān)任過聯(lián)合艦隊旗艦的戰(zhàn)艦。

說到?jīng)]當(dāng)上聯(lián)合艦隊旗艦的原因，我估摸著可能是當(dāng)時日本海軍一些高齡高層的奇葩心理，當(dāng)時有這么個插曲。日本的河內(nèi)號戰(zhàn)列艦水線以上部位采用的是傳統(tǒng)的直角艏，但是同級的攝津號就改用剪型艏，其原因說來可笑：海軍省里不少人認(rèn)為“飛剪艏是巡洋艦以下的中小型艦艇才用的”，“用剪型艏會損及主力戰(zhàn)艦的威容”。有人提議用飛剪艏和傳統(tǒng)艦艏各造一艘來比較試驗看看，才說服了這些反對派。而實驗的結(jié)果發(fā)現(xiàn)無論是在惡劣天氣下的耐波性還是其他方面，才用飛剪艏的攝津號幾乎大獲全勝。因此從金剛級到伊勢級的日本戰(zhàn)艦設(shè)計幾乎都是改用剪型艏。

“要讓帝國海軍的菊花御紋章堂堂正正地供奉在艦艏上”（長門級戰(zhàn)列艦前的扶桑級戰(zhàn)列艦的菊花紋章是向下傾斜的）

正是因為這些大齡頑童恰巧還是高層，中二的心理迫使當(dāng)時新一級的長門級戰(zhàn)列艦艏水線再往上的部位向后收縮，猶如被砍掉一塊的飛剪艏。之所以這樣做，是因為某些嗜癡成癖的海軍省上層人士念念不忘“主力艦的威容”，雖然無法將艦艏全部造成垂直艏，但起碼要將懸掛艦艏徽的地方造成垂直的。像扶桑級這種“有損帝國海軍主力戰(zhàn)艦的威容”“沒有把帝國海軍的菊花御紋章堂堂正正地供奉在艦艏上”的戰(zhàn)艦，能成為聯(lián)合艦隊的旗艦就奇了怪了。

二戰(zhàn)時期

日本1942年中途島海戰(zhàn)戰(zhàn)敗后。因為日本海軍機動航空兵力折損太大，所以海軍評估所有大型軍艦的改造適性，希望盡快補充戰(zhàn)力。日本海軍高層在考察完所有有改裝價值的戰(zhàn)艦后，決定由第5炮塔爆炸的日向號開始進(jìn)行改裝工程，改裝也不是最初評估的全通式飛行甲板，只有部分區(qū)域飛行甲板化。

而扶桑級原本計劃在伊勢級工程結(jié)束后接受相同改裝；但是計劃在昭和18年（1943年）6月取消。其實當(dāng)時日本的造艦之神平賀讓曾經(jīng)提出過扶桑級的進(jìn)一步的改造方案，方案中包括換裝三聯(lián)裝41cm炮等內(nèi)容。如果這些改裝全部能實現(xiàn)，扶桑級將會成為炮擊火力不遜于長門同時具備航空戰(zhàn)能力的強大戰(zhàn)艦。

當(dāng)然，由于IJN窘迫的狀況，歷史上的扶桑級連最簡單的航戰(zhàn)改造都沒能實裝，因為日本海軍發(fā)現(xiàn)他們低估了改造難度，原本計劃在6個月完成的日向級改造最后仍然拖到9個月才告一段落；而比起伊勢級又更多地方要改的扶桑級難以指望可屆期完工。

伊勢日向兩艘戰(zhàn)艦的航空戰(zhàn)艦改裝開始于1944年5月，此時聯(lián)合艦隊的大型艦隊型航母只剩下新一航戰(zhàn)的大鳳、翔鶴、瑞鶴3艘而已，于是病急亂投醫(yī)；在伊勢、日向進(jìn)行航空戰(zhàn)艦改造的同時，扶桑、山城則進(jìn)行了增強防空能力和注排水能力的改造，最后扶桑級二艦仍然以正規(guī)戰(zhàn)列艦的狀態(tài)應(yīng)戰(zhàn)。

二戰(zhàn)開始以后鑒于扶桑和山城兩艦艦齡較大，航速慢跟不上主力艦隊，武裝系統(tǒng)皆屬老舊且設(shè)計時期并未留下太多改造空間，兩次改造以后依然性能不夠理想，再加重點部位裝甲保護較差，帝國海軍將其作為預(yù)備役與訓(xùn)練艦。中途島戰(zhàn)役時，扶桑號、山城號編入警戒部隊參與支援攻擊阿留申群島的任務(wù)。1943年之后到1944年9月期間，成為日本海軍各兵科學(xué)校的教育訓(xùn)練艦，期間曾入塢改裝加強防空火力。但到戰(zhàn)斗后期，美國強大的工業(yè)實力對其海軍源源不斷的補充，消耗光了資源緊張和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的日本實力，44年以后日本海軍已無太多艦可用，兩艦得以重歸主力序列。而在蘇里高海峽，兩艦的主炮終于在二戰(zhàn)期間得以開火了。

當(dāng)時聯(lián)合艦隊從文萊出發(fā)，設(shè)計了四條線路：

• A繞南沙群島1400里

• B南沙與巴拉望直接的水域 1200里

• C巴拉望東岸 1080里

• D橫穿蘇里高 815里

然后主力走了B計劃，由志摩清英中將指揮。扶桑等老式戰(zhàn)艦由于腿短只能選擇D計劃，由西村祥治中將指揮。西村的艦隊先抵達(dá)蘇里高，時間已經(jīng)是晚上8點多了。海峽很狹窄，西村命令艦隊一字長蛇陣借著月色進(jìn)入海峽。

“是的，單縱就是干！”

在蘇里高海峽戰(zhàn)役中兩艦結(jié)伴參戰(zhàn)，指揮官西村祥治中將的指揮值得商榷，日軍早已遇上美軍部署在海峽口的巡邏艇，在幾乎可以說明知敵人已經(jīng)部署完畢時候繼續(xù)前進(jìn)，結(jié)果遭到埋伏在艦隊前進(jìn)方向兩側(cè)的美軍驅(qū)逐艦大隊魚雷齊射，扶桑號被4枚魚雷命中后引起彈藥庫大爆炸，艦體折斷為兩截，迅速沉入了深海。

而之后逃過魚雷的艦隊命運也十分糟糕，其姐妹艦山城不久后處于T劣狀態(tài)下被對方戰(zhàn)列艦炮火擊沉，成為最后一個倒在T字架下的戰(zhàn)列艦，這次戰(zhàn)斗也是海軍史上最后一次戰(zhàn)列艦對決。有意思的是，這次戰(zhàn)斗對方戰(zhàn)列艦幾乎全是在珍珠港受重創(chuàng)或者沉沒以后被修復(fù)歸隊的復(fù)仇者艦隊。

蘇里高之戰(zhàn)中扶桑號戰(zhàn)列艦中，艦長及以下無一生還。

有說法認(rèn)為有個位數(shù)到10余艦員生還，萊特灣后日艦沉船的幸存者許多被編入菲律賓的海軍陸戰(zhàn)隊，由于缺乏訓(xùn)練，加上武器落后生還率極低，也許扶桑有少量幸存者但是被編入陸戰(zhàn)隊后全部死亡。

像樹一樣能長高的艦橋

都說扶桑級艦橋很高。其實，扶桑級戰(zhàn)列艦的高度和長門級戰(zhàn)列艦的高度一樣，只是長門級的艦體更高，艦橋稍微矮了一點，所以看上去比例完美，顏值頗高。

那為什么扶桑級的艦橋會像樹苗長成大樹似得，越來越高越來越高？其實原因很簡單。

在那時日本光學(xué)瞄具并沒有特別發(fā)達(dá)再加上海軍額外追求射程和精度，所以只能把安裝主觀瞄設(shè)備的前三角桅桿設(shè)計的盡量超高（同時期的美式懷俄明號雖然用的是籠式桅桿，但也是建的特別高。因為敵艦離得遠(yuǎn)海平線會阻擋視角，只能建的高看的遠(yuǎn)）。

本來前三角桅桿只在頂部安裝主觀瞄設(shè)備。無奈后期要額外添加很多設(shè)備和其他功能艙室，再加上身為多炮塔戰(zhàn)艦本身甲板位置捉襟見肘，況且日本又不像美國財大氣粗可以隨便造新船（如果是美國人，早就直接重新設(shè)計建造新船，根本不會拿一個老爛船修過來修過去，進(jìn)行各種各樣的改造），所以只能倚著前桅桿越建越高。

另一方面在于艦炮過多、過大，占據(jù)了大量的甲板空間，在后來的改造中缺乏空間只能將艦橋一層層改造，可以說每一個違章建筑背后都是大量的DIY改造。

夜宿扶桑號

扶桑危樓高千尺

山城艦橋直破天

爾等不敢高聲語

恐驚翔鶴天上人