自來(lái)水公司與“自來(lái)水橋”

1917年《實(shí)測(cè)上海城市租界分圖》：自來(lái)水橋

以前，上海的飲用水主要依賴井水，生活用水則依賴江河之水。近代以后，隨著上海城市人口的激增和城市道路不斷地增加，許多河道被填而成了“斷頭河”，江河流水不暢，淤塞加劇，城市河流污染嚴(yán)重，而井水的出水量有限，難以保證城市用水。于是，上海出現(xiàn)了一種稱之為“挑水”的行當(dāng)，挑水夫從黃浦江的中心取水，挑到城市里貨賣，部分家庭雇傭挑水夫定期、定時(shí)送水，市民使用水的成本很高。19世紀(jì)80年代初，在上海公共租界內(nèi)開(kāi)始建設(shè)自來(lái)水廠。

1917年上海公共租界楊樹(shù)浦自來(lái)水廠

初建的自來(lái)水廠規(guī)模不大，水廠只有一個(gè)抽水泵和若干個(gè)濾水池，規(guī)劃日產(chǎn)自來(lái)水約7000立方米。第一期工程，日產(chǎn)水約4000立方米。根據(jù)自來(lái)水公司與租界工部局簽訂的合同規(guī)定，生產(chǎn)的自來(lái)水首先保證外國(guó)輪船、兵艦的淡水補(bǔ)充，并預(yù)留約三分之一作為城市消防用水，其余的才作為租界的生活用水。當(dāng)時(shí)的自來(lái)水無(wú)法滿足租界的生活用水，所以生產(chǎn)的自來(lái)水只能保證蘇州河南岸英租界的部分供水。自來(lái)水公司的地下輸送管沿楊樹(shù)浦路、百老匯路（大名路）向西，在江西路附近過(guò)蘇州河，抵達(dá)蘇州河南岸的英租界，因此必須建設(shè)跨越蘇州河的輸送管。由于蘇州河是通航的河道，為了確保通航，水管必須建得高一點(diǎn)。自來(lái)水公司擔(dān)心蘇州河上的船只會(huì)撞壞自來(lái)水管，遂決定在這里建造橋梁，水管沿橋梁過(guò)江，即使橋梁被撞，也不至于損壞輸送管。于是，這座為了輸送自來(lái)水而建造的橋梁就被叫做“自來(lái)水橋”，橋的兩岸是江西路（江西中路）和北江西路（江西北路），又叫做“江西路橋”。

1888年《上海城廂內(nèi)外租界全圖》中的自來(lái)水橋，圖中管道繪制分明

從楊樹(shù)浦水廠到江西路的直線距離大約5公里，本來(lái)自來(lái)水的日產(chǎn)量就不高，水壓較低，自來(lái)水要自然流過(guò)建造得較高的輸送管有困難，于是自來(lái)水公司就在自己坐落于香港路江西路口的公司門(mén)前設(shè)立泵站，并建造一個(gè)約30米高的水塔，利用水泵把自來(lái)水抽過(guò)江，再抽到水泵上。19世紀(jì)，上海的建筑通常在四層以下，總高一般都在15米以下，30米高的水塔足以把自來(lái)水輸送到每家每戶。當(dāng)然，自來(lái)水也是一件新生事物，自來(lái)水塔也是當(dāng)時(shí)最高的、標(biāo)志性的建筑。

昔日自來(lái)水塔雄姿

“東北樓臺(tái)”就是指位于自來(lái)水橋東北角的自來(lái)水塔。自來(lái)水在自來(lái)水橋附近被“泵浦”（即水泵，“泵”、“泵浦”是英文pump的“洋涇浜語(yǔ)”）抽過(guò)江，再抽到自來(lái)水塔，又順著自來(lái)水管道輸送到每家每戶，用戶只要擰開(kāi)龍頭，就能“到處機(jī)開(kāi)到處流”。

1920年代的楊樹(shù)浦水廠

1904年的董家渡水廠

英商上海自來(lái)水公司的楊樹(shù)浦水廠是上海出現(xiàn)的第一家自來(lái)水廠。以后，法租界在滬南黃浦江邊建造法商自來(lái)水廠，中國(guó)人在滬南和閘北建設(shè)南市水廠和閘北水廠。英商自來(lái)水廠生產(chǎn)的自來(lái)水只能供應(yīng)公共租界，法商水廠生產(chǎn)的自來(lái)水只能供應(yīng)法租界。所以，跨蘇州河的自來(lái)水橋以及橋上的自來(lái)水管存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。一直到解放以后，市區(qū)自來(lái)水供應(yīng)管道做了調(diào)整，蘇州河南岸的自來(lái)水由滬南的水廠供應(yīng)，楊樹(shù)浦水廠的自來(lái)水只供應(yīng)蘇州河北岸地區(qū)，于是那根跨越蘇州河的自來(lái)水管才被拆除。那座“自來(lái)水橋”消失而被遺忘，我們只能在歷史照片中見(jiàn)到它的模樣。

1951年和1950年上海地圖對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，自來(lái)水橋消失了

如今河濱大樓靠江西北路東南角明顯高出路面的上街沿部分，就是當(dāng)年自來(lái)水橋拆除后留下的遺跡