如果問(wèn)戰(zhàn)斗中忌諱的有哪些？劃水、賣(mài)隊(duì)友肯定是其中之一。今天，如果有人告訴你：某戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中劃水。是否會(huì)暴跳如雷，怒斥其“坑隊(duì)友”？但凡事總有例外，因?yàn)橛行?zhàn)機(jī)想要發(fā)揮戰(zhàn)斗力，必須要先劃水！

種蘑菇之野望

要說(shuō)這兩款飛機(jī)的研制背景，說(shuō)起來(lái)那就是一出“宮斗”大戲。二戰(zhàn)結(jié)束后的幾年，美軍發(fā)生幾件大事：先是陸軍航空隊(duì)自立門(mén)戶(hù)成立空軍，接著就是國(guó)防部成立，結(jié)束了戰(zhàn)爭(zhēng)部和海軍部分立的時(shí)代。當(dāng)時(shí)，有能力跨越大洋威脅美國(guó)的對(duì)手已經(jīng)悉數(shù)被滅，反倒是如何出去“核平”對(duì)手成了當(dāng)務(wù)之急。這份出門(mén)給人“種蘑菇”的任務(wù)，自然就落在了有“大飛機(jī)”的空軍身上。二戰(zhàn)中鞍前馬后的美國(guó)海軍則有被降為“二等公民”的風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)此種情況，海軍心里自然是不爽的。資歷相當(dāng)?shù)年戃娋退懔?，剛成立幾個(gè)月的空軍也想當(dāng)大哥？明明都是我先的... ...所以，美國(guó)海軍開(kāi)始折騰起來(lái)，一面開(kāi)啟超級(jí)航母計(jì)劃，另一面造謠詆毀空軍的B-36項(xiàng)目。最終，在山呼海嘯的反對(duì)聲中，航母慘遭拆除。自此海軍就只能將希望寄托于“水上戰(zhàn)機(jī)”。

1948年時(shí)，出于“高性能?chē)姎鈾C(jī)起降性較差，難以上艦”的問(wèn)題，美國(guó)海軍設(shè)想了在作戰(zhàn)海域部署水上飛機(jī)的概念。其中包括作為“移動(dòng)基地”的大型戰(zhàn)機(jī)和支援作戰(zhàn)的“水上戰(zhàn)斗機(jī)”。在“超級(jí)航母”慘遭毒手之后，海軍便加緊實(shí)行“水上飛機(jī)打擊力量”的項(xiàng)目，之后便衍生出馬丁公司的P6M“海上霸主”和康維爾公司的F2Y“海標(biāo)槍”。

沖浪的“海標(biāo)槍”

先登場(chǎng)的是F2Y“海標(biāo)槍”，作為美國(guó)海軍的積極響應(yīng)者，康維爾公司很早就水上戰(zhàn)斗機(jī)的研究。就設(shè)計(jì)而言，F(xiàn)2Y原型機(jī)長(zhǎng)16米、翼展10.3米、高4.9米。動(dòng)力裝置采用兩臺(tái)J46發(fā)動(dòng)機(jī)，為防止過(guò)多的吸入海水，進(jìn)氣道特地設(shè)計(jì)在了飛機(jī)背部。只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅“拖更”，且推力低于設(shè)計(jì)預(yù)期，嚴(yán)重牽連到“海標(biāo)槍”的性能——飛機(jī)無(wú)法在平飛狀態(tài)下超越音速。

機(jī)腹為經(jīng)典的水上飛機(jī)設(shè)計(jì)，橫剖面呈V形，內(nèi)有多個(gè)水密艙以保證浮力。機(jī)腹兩側(cè)則裝備有一對(duì)可收放式滑水板，起降時(shí)扮演“起落架”的角色?；宓哪┒撕蜋C(jī)尾配有“小輪”，雖然不能賦予“海標(biāo)槍”陸地起降能力，卻能保證它慢悠悠的劃上岸。當(dāng)然，由于飛機(jī)在劃水過(guò)程中伴有嚴(yán)重的震動(dòng)問(wèn)題，所以“海標(biāo)槍”還有一種“單滑水板”的設(shè)計(jì)。

1951年1月，康維爾公司成功獲得了兩架原型機(jī)的合同。由于海軍對(duì)項(xiàng)目充滿(mǎn)信心，原型機(jī)首飛之前就分兩次追加了20架的訂單。正所謂希望越大失望越大，“海標(biāo)槍”不僅性能上未達(dá)到預(yù)期，而且還在1954年11月的表演飛行中發(fā)生事故，當(dāng)時(shí)正在低空高速通場(chǎng)的F2Y，當(dāng)著海軍高層和所有記者的面，凌空解體墜入海中。

隨后讓海軍大失顏面的“海標(biāo)槍”項(xiàng)目被勒令暫停，3個(gè)月后F-8艦載機(jī)首飛時(shí)便突破音障，“海標(biāo)槍”一夜之間淪為過(guò)時(shí)之物。之后雖然還在試飛，但海軍已經(jīng)將其降級(jí)為一種技術(shù)驗(yàn)證機(jī)與量產(chǎn)無(wú)緣，最后統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)了博物館。有趣的是，在“海標(biāo)槍”項(xiàng)目停止5年后的1962年，海軍在對(duì)戰(zhàn)機(jī)重新編號(hào)的過(guò)程中為其定名為F-7，大概是以此來(lái)紀(jì)念這款曾肩負(fù)海軍期望的水上戰(zhàn)斗機(jī)吧。

胖子“海霸主”

“海標(biāo)槍”之后，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)P6M“海上霸主”，這款飛機(jī)的誕生的略晚于“海標(biāo)槍”。1951年4月開(kāi)始招標(biāo)，可以說(shuō)美國(guó)海軍提出了相當(dāng)嚴(yán)格的指標(biāo)，包括：低空速度0.9馬赫、載彈量13.6噸、作戰(zhàn)半徑2400公里等，最終馬丁公司勝出。與“海標(biāo)槍”相似，美國(guó)海軍直接下了2架原型機(jī)、6架先期量產(chǎn)型和24架量產(chǎn)型的大單。當(dāng)然同樣相似的還有它們的命運(yùn)——都是一波三折。

1955年7月，首架原型機(jī)XP6M-1試飛。此時(shí)的“海上霸主”身長(zhǎng)40.84米、翼展30.37米、高9.88米，最大速度1010公里/時(shí)。機(jī)身整體呈“船型”，屬于水上飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。雖然飛機(jī)也有一副起落架，但并不具備陸地起降能力，它們的作用僅是供“海上霸主”慢悠悠的劃回陸地。

動(dòng)力系統(tǒng)采用了4臺(tái)J71-4發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣出于避免吸入海水的考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)被成對(duì)的安裝在了機(jī)翼上方。但這樣設(shè)計(jì)的問(wèn)題很快就在試飛中暴露出來(lái)，后機(jī)身很容易被發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰燒焦。于是馬丁公司只能改進(jìn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)向外傾斜一定角度。

當(dāng)然，這還只是“海上霸主”的麻煩之一，1955年12月XP6M-1原型機(jī)在例行飛行檢查中墜毀，次年11月第二架原型機(jī)又遭墜毀。感覺(jué)“海標(biāo)槍”的命運(yùn)馬上就要重演了，但美國(guó)海軍這一次選擇了寬容，因?yàn)椤昂Ｉ习灾鳌钡牡匚粫簳r(shí)無(wú)可替代。

幾經(jīng)改進(jìn)之后，馬丁公司小心翼翼的推出了先期量產(chǎn)型YP6M-1和量產(chǎn)型P6M-2，此時(shí)美國(guó)海軍仍對(duì)“海上霸主”抱有極大期望，一度還計(jì)劃用船塢登陸艦改裝“水上飛機(jī)母艦”。

看起來(lái)“海上霸主”的前景還算光明。但計(jì)劃趕不上變化快，幾乎是在一瞬之間美國(guó)海軍取消了采購(gòu)量產(chǎn)型P6M的計(jì)劃，原因也不復(fù)雜：就在水上飛機(jī)研發(fā)的數(shù)年之間，“高性能?chē)姎鈾C(jī)”上艦已經(jīng)成為可能。至于海軍的戰(zhàn)略任務(wù)，很快...橫空出世的潛射導(dǎo)彈將挑起這副重?fù)?dān)，無(wú)論是“海標(biāo)槍”還是“海上霸王”都既不鋒利也無(wú)王者之氣，難逃被拋棄的命運(yùn)。

自從“海上霸主”和他的“標(biāo)槍”折戟沉沙之后，美軍鮮有問(wèn)及水上飛機(jī)領(lǐng)域。反倒是蘇聯(lián)和中國(guó)在這一領(lǐng)域，取得了頗多建樹(shù)。也不知二戰(zhàn)中，那些靠“劃水”而立下汗馬功勞的美軍水上飛機(jī)，在博物館中會(huì)作何感想。