近日，羅永浩又攤上了一個新人設：干一行垮一行的行業(yè)冥燈。甚至有網友戲言：當羅永浩都能看懂，并準備進入的時候，標志著這個行業(yè)的頂點。

有網友總結，羅永浩開始做錘子手機那年，正趕上智能手機換機潮接近尾聲，行業(yè)萎縮，幾個手機大廠都面臨巨大的下滑壓力；老羅做空氣凈化器，可惜天公不作美，2017年冬季的霧霾沒有想象中嚴重，華北地區(qū)空氣長時間保持在優(yōu)良狀態(tài)；今年剛老羅剛準備進軍電子煙，2019年的3·15晚會專門拿出6分鐘細數(shù)電子煙的問題，提醒消費者電子煙同樣有害，不要陷入消費誤區(qū)。

回顧羅永浩的創(chuàng)業(yè)生涯，幾年來，空氣凈化器和電子煙只是羅永浩創(chuàng)業(yè)版圖中的冰山一角。除了主業(yè)務手機外，陸續(xù)涉足空氣凈化器、智能音箱、行李箱、社交軟件等多個領域，從2017年至今，嘗試發(fā)布了不少產品?？上Т蠖鄶?shù)項目是雷聲大雨點小，最有存在感的一刻，就是亮相發(fā)布會之時。

當我們在一個創(chuàng)業(yè)者身上，只看到情懷與夢想，而沒有經營者該有的作為，那么市場能回報的，也就只有對情懷和夢想的贊嘆了！

我們經常見很多個金光閃閃的團隊跑到一個充滿痛點、亟待改變的行業(yè)面前，總是幻想著會撰寫一段創(chuàng)業(yè)傳奇。但最終很多這樣的團隊，都出現(xiàn)了水土不服、寡不敵眾等狀況。

當我們試圖去改變一個行業(yè)，就像我們試圖去改變一個人的行為一樣，大多數(shù)人最常犯的錯誤就是從“我想要”開始去思考，我們曾聽沃頓商學院的教授舉過一個著名的例子：

假設你在一條雙行線的道路上開車，突然路面塌方導致雙行線變單行線，很快兩邊各有五六輛車相遇——排頭的分別是一輛出租車和一輛私家車，任何一方都不想退讓。

作為排在后面的一輛車主，你打開車門，走上前去，想說服出租車司機倒車。

第一反應，你會怎么說呢？

大部分人可能是：

“麻煩讓一下路！”

“師傅，你不走我們后面的也走不了??！”

“我還等著回家接孩子呢，師傅，做個好人退回去吧！”

“來，給我個面子怎么樣？”

這就是我們最常見的，當你想去改變出租車司機的行為，但你卻是從“我”的角度出發(fā)。

但如果你能轉換角度，站在出租車司機的視角，你應該關心的是從對方真正在意和關心的事情出發(fā)，比如這個案例的主人公，沃頓商學院談判學教授跟出租車司機是這樣說的：

“兩輛車中，只有你是專業(yè)司機。”

（把自己想讓對方做的事情，關聯(lián)到了對方真正在意的事情上——出租車司機經常以自己開車比別人專業(yè)而自豪）

同樣的情況，我們在生活中處處可見，比如父母想改變孩子的行為，比如丈夫想改變妻子，妻子想改變丈夫，大多數(shù)時候，我們都是用“我想要”，而不是去理解對方真正想要的。

創(chuàng)業(yè)者想要改變一個行業(yè)，除了勇氣和夢想，還需要站在行業(yè)的角度，站在行業(yè)參與者的角度，站在用戶的多個視角去理解行業(yè)的本質。只有這樣，創(chuàng)業(yè)者的所有付出才不會牛頭不對馬嘴！

巴菲特曾說過一句： “當一個聲譽卓著的團隊試圖改造一個糟糕得出名的行業(yè)時，最后屹立不倒的總是那個行業(yè)的糟糕名聲。”

對于任何有情懷去改變行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，都得先自問一下：

     “既然用戶的痛點這么明顯、商家的服務是那么的不足、行業(yè)內彌漫著欺騙的味道，那為什么過去的公司，清一色地幾乎沒有像你一樣想到辦法去改變？是不是大家都沒有想到這一點？

      事實上并不是沒有人這么做，而更像生物進化一樣，這么做的公司都被淘汰了，最終市場上留下來的是“學乖”了的公司。

創(chuàng)業(yè)者想要改變一個行業(yè)，一定不能在表面去找問題，想當然的以為只要在某一個方面進行改進，就可以另整個行業(yè)發(fā)生改變。創(chuàng)業(yè)者要做的，是系統(tǒng)而深刻的洞察一個行業(yè)，并且找到系統(tǒng)中最易突破的點，集中所有的力量去改變。