 什么是電動(dòng)方程式大賽（Formula E）？ 電動(dòng)方程式(英文：FormulaE)是一種賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）所認(rèn)證。電動(dòng)方程式中所有賽車(chē)必須是只由電力推動(dòng)。它代表著未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，主要圍繞能源、環(huán)境和娛樂(lè)三個(gè)核心進(jìn)行推廣和發(fā)展，能夠起到加速電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的作用。 第一代FE賽車(chē)因?yàn)殡姵仉娏坎蛔阋灾握麍?chǎng)賽事，所以車(chē)手在比賽途中需要更換一臺(tái)充滿電的賽車(chē)來(lái)繼續(xù)比賽。本賽季開(kāi)始采用的第二代FE賽車(chē)Gen2電動(dòng)方程式賽車(chē)在續(xù)航里程方面提升了大概一倍，車(chē)手無(wú)需在比賽中更換第二胎賽車(chē)。第二代FE賽車(chē)最大輸出 功率 為250kW（正賽時(shí)則被限制為200kW），0-100km/h加速時(shí)間為2.8秒，極速為280km/h。  FE和傳統(tǒng)賽汽車(chē)賽事的區(qū)別 與傳統(tǒng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)不同的是，F(xiàn)E電動(dòng)方程式的賽道多為全球核心城市的中心地標(biāo)選址，而非專(zhuān)業(yè)性賽代。同時(shí)集新能源、環(huán)保、娛樂(lè)于一身。比賽模式也與傳統(tǒng)汽車(chē)賽事不同，加入了很多觀眾參與環(huán)節(jié)，以此打造又一個(gè)全球頂級(jí)賽事。  三亞站賽道位于三亞海棠區(qū)風(fēng)塘路與海棠北路交匯處的西南路段，全長(zhǎng)2385m，共有11條彎道，途經(jīng)三亞亞特蘭蒂斯、三亞國(guó)際免稅城等地標(biāo)景觀，車(chē)手在比賽的同時(shí)還能感受到三亞最美的海水與天空。繼香港站后，三亞站也成為FE本月連續(xù)在中國(guó)舉行的第二站比賽。 賽制規(guī)則： 比賽分為自由練習(xí)賽、排位賽和正賽。全部比賽在同一天進(jìn)行，自由練習(xí)賽共有兩次，第一次練習(xí)賽時(shí)長(zhǎng)45分鐘，第二次練習(xí)賽時(shí)長(zhǎng)30分鐘。 20位車(chē)手按照總積分榜排名分為 4 組，每組車(chē)手有6分鐘時(shí)間跑完自己的練習(xí)賽成績(jī)。圈速最快的5位車(chē)手會(huì)在排位賽結(jié)束后進(jìn)行超級(jí)桿位賽(Super Pole)，進(jìn)入超級(jí)桿位賽的車(chē)手按名次倒序出場(chǎng)，最終成績(jī)將會(huì)決定他們的發(fā)車(chē)順序。正賽總時(shí)長(zhǎng)為45分鐘，計(jì)時(shí)結(jié)束后每位車(chē)手再?zèng)_過(guò)一次終點(diǎn)線，則比賽結(jié)束。 正賽中賽車(chē)可以使用兩種模式，普通模式輸出功率200千瓦，攻擊模式輸出功率225千瓦，每條賽道會(huì)有一段設(shè)定在賽車(chē)線路外的激活區(qū)，車(chē)手需要在通過(guò)激活區(qū)之前按下按鈕并通過(guò)激活區(qū)，以獲得使用攻擊模式的資格。每場(chǎng)比賽使用攻擊模式的次數(shù)和時(shí)長(zhǎng)會(huì)在賽前由FIA決定。攻擊模式時(shí)還可以再開(kāi)啟FanBoost，輸出功率可達(dá)到最高250千瓦。 什么是FanBoost？ FanBoost開(kāi)啟后可獲得額外25千瓦持續(xù)5秒的功率輸出。同時(shí)，獲得使用FanBoost功能的車(chē)手在比賽中將額外獲得100KJ的電能。 車(chē)手如何獲得FanBoost的使用資格？ FE是世界上唯一一項(xiàng)粉絲可以發(fā)揮積極作用，影響比賽結(jié)果的賽事。粉絲可以通過(guò) FANBOOST 為喜愛(ài)的車(chē)手投票，使他們獲得在比賽中額外加速一次的機(jī)會(huì)。FANBOOST 票數(shù)最多的前五名車(chē)手將獲得一次重要的加速機(jī)會(huì)，您可以從每次比賽開(kāi)始前 6 天開(kāi)始，通過(guò) FANBOOST 為您喜愛(ài)的車(chē)手投票，投票將在比賽開(kāi)始后 15 分鐘后截止。 在本次3月23的三亞站中，來(lái)自中國(guó)的蔚來(lái)車(chē)隊(duì)也是主場(chǎng)作戰(zhàn)，蔚來(lái)ep club用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)助陣加油。   FE蔚來(lái)車(chē)隊(duì)車(chē)手Oliver Turvey和Tom Dillmann在三亞站比賽中拼得第12和第13名，這是蔚來(lái)車(chē)隊(duì)本賽季進(jìn)行的第二場(chǎng)主場(chǎng)比賽，近200名蔚來(lái)用戶(hù)與合作伙伴來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)為車(chē)隊(duì)助威。 Dillmann和Turvey在排位賽中分獲第17和第19。正賽中撞車(chē)狀況頻發(fā)，在幾次黃旗和10分鐘紅旗停賽情況下，兩位車(chē)手奮力直追，悄然提升排位，并在最后一圈攀升至第12和第13。 Oliver Turvey說(shuō)：“在中國(guó)比賽真是太棒了，我們得到了很多支持，這些支持非常重要，而且真正讓我們的成績(jī)得到了提升。比賽很艱難，新的賽道和高溫帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，沒(méi)有獲得積分有些遺憾?！?/div> Tom Dillmann表示：“我的排位賽成績(jī)不錯(cuò)。正賽中由于紅旗和安全車(chē)介入的原因，我們沒(méi)有充分發(fā)揮賽前布置的策略。在主場(chǎng)比賽的感覺(jué)一直很棒，謝謝我們的車(chē)迷朋友?！?/div> 蔚來(lái)車(chē)隊(duì)工程總監(jiān)Paul Fickers告訴我們：“又是一場(chǎng)充滿戲劇性的比賽，我們?cè)谥鲌?chǎng)差一點(diǎn)拿到了積分。最后一圈的全程黃旗不允許我們超車(chē)，否則最終比賽結(jié)果還真不好說(shuō)。車(chē)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)將注意力集中在即將到來(lái)的歐洲季，期待下一站在羅馬為大家奉獻(xiàn)上一場(chǎng)精彩的比賽。”
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