雖然中國對日本的情感很復(fù)雜，但他們的細致、嚴謹、守序，國民素質(zhì)和匠人精神的確值得我們學習。

下水道能養(yǎng)魚、廁所干凈到可以吃飯，前陣子還因為機場工作人員搬行李的視頻而爆紅于網(wǎng)絡(luò)，就連城市交通，都“順暢”到讓你無法想象，這就是日本。

而中國……

以北京為例，我們來看看堵車情況。（上下班高峰期能堵到你懷疑人生）

但在面積只有北京的1/8大、人口密度是北京5倍的東京，卻很少出現(xiàn)堵車的情況，甚至被世界稱為“東京奇跡”。

這并不是因為東京的車輛很少，而是他們的一些設(shè)計和國民素質(zhì)，讓人不得不佩服。

這是一個共享單車盛行的時代，盡管日本人也愛騎車，但街上也沒見過成堆的“單車墳場”。

其實，這都是因為他們的車庫會“隱形”。

在日本的街頭經(jīng)常能看到這樣的裝置——“地下自行車停車塔”。

每根地下圓柱只有7米寬，卻能容納204輛自行車。

停車時，你只需要把車子停在門口，門就會自動打開，把你的車子帶去地下。

自行車進入地下后，控制系統(tǒng)會通過上下傳送，根據(jù)“就近原則”為車選好位置。如果不小心弄錯了，裝置也會智能判斷并自動校正，甚至還可以遠程診斷和維護。

這樣一來，停車取車只需刷個卡，十幾秒就搞定，遠比“大海撈車”來得快多了。

不僅是自行車停車場，東京的汽車停車場更是逆天。

雙層停車場在這里只是停車場基礎(chǔ)款。（多了一塊小隔板，空間利用率卻翻一翻）

東京的立體式停車場，原理類似摩天輪。取車時，機器會把你的車緩慢降至地面，下方的車則轉(zhuǎn)至另一邊向上爬升。

還有交叉式停車場。這種45°的停車位，拐個彎就能輕松停進去，有了它，停車效率至少能提高22%。

這就完了嗎？不。

還有電梯式停車場。它和“地下自行車停車塔”類似，機械臂每次載一輛汽車，利用橫移、縱移、旋轉(zhuǎn)等方式，把汽車精確送到每一個“倉位”。

同樣的一塊面積，常規(guī)的停車場可能只能停5輛車，而這種設(shè)計能停下20輛、40輛甚至更多。

日本之所以能創(chuàng)造早“不堵車的奇跡”，除了“逆天”的停車場，更難得的是日本完善的公共交通設(shè)施和高素質(zhì)的國民。

整個東京圈，鐵道和輕軌非常發(fā)達，基本上沒有到不了的地方，時間也非常有保障。

平時開車的市民如果要變道超車，不僅僅要打轉(zhuǎn)向燈，在超車以后還會打雙閃表示感謝。哪怕是騎車時超過了行人，也會說一聲：“抱歉”。

東京交通部門一直遵循著“梳”字訣，不斷地完善街道布局，用設(shè)計彌補不足，把已有的空間資源發(fā)揮到最大化，而開車的市民也越來越文明理智。

雖然中國對日本的情感很復(fù)雜，但他們的細致、嚴謹、守序，國民素質(zhì)和匠人精神的確值得我們學習。

羅馬不是一日建成的，國民素質(zhì)也不是一下子就能提升上來，我們不怕進步的慢，只怕明明已經(jīng)被甩在身后卻還渾然不知，妄自尊大。

但好在有越來越多的國民認識到了這一點，正積極地改變自己，畢竟只有每個人都變得更好，那我們的國家才能越來越好，不是嗎？