人們都知道，如今汽車領(lǐng)域的環(huán)保問題已經(jīng)非常突出。在許多國家都宣布將要停止燃油車的銷售的同時，人們都在質(zhì)疑，難道以后就都是純電動車的天下了嗎?在小編看來，并不是這樣。停止的是純?nèi)加蛙嚨匿N售，但作為搭載有內(nèi)燃機的混合動力車型，似乎并不在禁售的范圍里。所以，小編預(yù)計，未來的新能源車市場里，48V的輕混系統(tǒng)或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>

說到48V的輕混系統(tǒng)，就不得不提國內(nèi)自主品牌陣營里的博瑞GE。下面就來通過這輛博瑞GE，探究一下48V的輕混系統(tǒng)究竟靠不靠譜。

目前，吉利官方將這套中國品牌的首款48V輕混系統(tǒng)，稱之為MHEV。48V輕混系統(tǒng)的意義在于，一可以為車輛起步和急加速的時候增強動力輸出，并且能在很大程度上節(jié)省燃油；二是48V的輕混系統(tǒng)可以讓發(fā)動機的停止運作時間更長，也就是啟停的功能實用性更高；三是相比于普通燃油車，能夠?qū)崿F(xiàn)動能回收。

值得注意的是，很多消費者以為，48V輕混系統(tǒng)可以實現(xiàn)純電行駛，其實不然。目前輕混系統(tǒng)更多的意義是在于上文提到的，而不是為了純電行駛。

以小編實際駕駛過的博瑞GE為例，如果你第一次開上博瑞GE，你很難發(fā)覺這是一輛混合動力的車型，更多的時候你會覺得這是一輛大排量的車型。因為電動機在發(fā)動機扭矩較弱的區(qū)間段給予了動力的支持，讓動力的輸出非常的平順。此外不得不贊一下博瑞GE這套48V混動系統(tǒng)的匹配完善度，在平順性上的表現(xiàn)無可挑剔。

在節(jié)省燃油這點上，博瑞GE給了我相當(dāng)大的驚喜。小編實際測試下來的平均油耗是6.2L每百公里。要知道，豐田自家的王牌混動成績是5L左右，差距已經(jīng)相當(dāng)小了。所以目前來說，48V輕混系統(tǒng)對于燃油經(jīng)濟性的提升相當(dāng)可觀。同時以我個人的角度來看，或許這樣的汽車比那些號稱環(huán)保的電動車可能要更加環(huán)保。

總結(jié)：以目前的消息來看，奧迪旗艦轎車新A8和奔馳最美四門車CLS將來在中國都會采用48V輕混系統(tǒng)，只是各自的側(cè)重點不一樣罷了。但從這點上也能看出，在國外一些老牌汽車廠商還沒將48V輕混正式投入市場之時，我們的自主品牌已經(jīng)給我們交了一份完美的答卷。此外，越來越多的新車都會搭載輕混系統(tǒng)以達到節(jié)能減排的目的。這么看來，在還沒有一個能夠完全替代汽油的燃料之前，輕混系統(tǒng)或許將會成為主流。