對(duì)標(biāo)粵港澳大灣區(qū)，長(zhǎng)三角部分城市將合力打造“滬杭甬大灣區(qū)”。

為什么不叫“長(zhǎng)三角大灣區(qū)”或是“江浙滬大灣區(qū)”呢？長(zhǎng)三角有26城，江浙滬有25城，城市太多，難以兼顧，如果所有城市都納入進(jìn)去，就是失去大灣區(qū)建設(shè)的初衷，而且長(zhǎng)三角的一些城市離周邊的港口很遠(yuǎn)，和灣區(qū)完全搭不上邊。

那么為何不叫“杭州灣大灣區(qū)”或是“環(huán)杭州大灣區(qū)”呢？那樣的話，在灣區(qū)的名稱上排斥或是隱藏了上海的作用，不利于調(diào)動(dòng)上海的積極性，所以，以“滬杭甬大灣區(qū)”最為合適。

滬杭甬大灣區(qū)目前有上海、杭州、蘇州、寧波、無(wú)錫、常州、嘉興、南通、湖州、紹興、舟山等11個(gè)城市。

滬杭甬大灣區(qū)中，以上海的城市級(jí)別最高，為直轄市、中國(guó)一線城市，擁有除了北京之外，中國(guó)最優(yōu)質(zhì)的資源。

上海迪士尼樂園

其次，為杭州，浙江省省會(huì)、副省級(jí)市、新一線城市，作為阿里巴巴集團(tuán)總部所在城市以及浙商大本營(yíng)，杭州可謂“財(cái)大氣粗”，杭州以前沒有崛起缺的是舞臺(tái)，而2016年的G20杭州峰會(huì)，就是這樣一個(gè)真正的大舞臺(tái)，杭州在世界人民面前表演，很成功，世界人民都記住中國(guó)有一座非常棒的城市叫“杭州”。

浙江大學(xué)

滬杭甬大灣區(qū)中，僅次于杭州的是寧波，寧波是副省級(jí)市、計(jì)劃單列市，世界港口城市，沿海城市的所有優(yōu)點(diǎn)，寧波都具備，而且城市級(jí)別高，這可不是所有沿海城市都具備的，例如江蘇沿海城市南通只是一個(gè)普通地級(jí)市而已。

寧波大學(xué)

寧波有大學(xué)、大港、有大的商幫（甬商，浙商的重要分支），城市級(jí)別高，所以，能發(fā)展成浙江第二大城市，長(zhǎng)三角具有重要影響力的城市，寧波-舟山港更是港口界的超然存在。

蘇州，長(zhǎng)三角重要的中心城市，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的地級(jí)市，有歷史有文化，重教育，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，人民富，有高鐵，有地鐵，唯一美中不足的沒有國(guó)際機(jī)場(chǎng)，另外，蘇州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也飽受詬病，其實(shí)，蘇州的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還算合理，外資的問(wèn)題，其實(shí)不算問(wèn)題，蘇州不管在國(guó)內(nèi)外什么形勢(shì)下都能吸引到巨額外資進(jìn)來(lái)，這本身就是一種能力，蘇州衰落論者所持的論據(jù)根本無(wú)法站立腳。

蘇州倫敦橋

當(dāng)然，蘇州與杭州相比，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還是太“重”了，蘇州在新經(jīng)濟(jì)方面確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及杭州，尤其在互聯(lián)網(wǎng)方面，蘇州比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)是納米新材料和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，而在另一個(gè)新興領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及蘇州的鄰居無(wú)錫。

無(wú)錫是真正的“小而美”城市，她比蘇州轄區(qū)面積還小，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也沒有蘇州優(yōu)越，但近年來(lái)，成功走出一條依靠物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功的新路，完全取代了原來(lái)的光伏產(chǎn)業(yè)，成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，無(wú)錫也在經(jīng)過(guò)沉淪之后，重新回到新一線城市俱樂部，2017年，無(wú)錫的GDP成功突破了萬(wàn)億元。

江南大學(xué)

常州作為蘇錫常都市圈城市，也是上海大都市圈的一員，實(shí)力也比較強(qiáng)勁，人均GDP排在江蘇前列，常州如何做到呢？常州可謂真正的藏富于民。

南通，濱江臨海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)很是獨(dú)特，又毗鄰上海（南通啟東市和海門市都與上海崇明區(qū)接壤），南通的基礎(chǔ)教育全國(guó)領(lǐng)先，而且體育領(lǐng)域，頻出世界冠軍，南通商人在世界各地經(jīng)商，尤其是在非洲經(jīng)商的通商比例占江蘇商人的比例很高，當(dāng)然，南通本土商人實(shí)力也很強(qiáng)，在江蘇是第一方陣。

南通火車站

南通的崛起要等到2020年滬通鐵路開通之日，屆時(shí)，南通市區(qū)到上海只要1小時(shí)左右即可抵達(dá)。

嘉興的最大優(yōu)勢(shì)是既臨滬又臨杭，當(dāng)然，嘉興的不同縣市第一戰(zhàn)略不同，例如，嘉興的嘉善縣離上海更近，以接軌上海為第一要?jiǎng)?wù)，而海寧這些地區(qū)則以接軌杭州為主，“融杭接滬”，雖然，兩面都押注，但還是以杭州為主。

嘉興南站

湖州也同時(shí)是杭州都市圈和上海大都市圈城市，原本，湖州是單純的杭州都市圈城市，在上海新版城市規(guī)劃中被吸收為都市圈成員，主要因?yàn)殡S著滬蘇湖高鐵的建設(shè)，湖州到上海最快只要30分鐘左右（這里指的是南潯站），湖州在上海和杭州之間可以左右逢源，另外，湖州到南京、合肥、杭州、上海都將一小時(shí)直達(dá)。

湖州站

紹興是堅(jiān)定的杭州都市圈成員，杭州到紹興的城際鐵路也正在修建中，紹興更親杭州而不是上海。

紹興北站

舟山被納入到上海大都市圈和滬杭甬大灣區(qū)，主要因?yàn)橹凵降母劭谂c寧波港口已經(jīng)一體化，舟山被納入到寧波都市圈的范疇，而寧波作為滬杭甬大灣區(qū)的重要一極，帶上自己的小弟也是合情合理的。

寧波舟山港

還有一個(gè)原因，上海洋山港位于嵊泗縣，嵊泗縣位于浙江省最東部，是舟山群島最北部的海島縣，隸屬于浙江省舟山市，如此說(shuō)，上海建設(shè)港口用了人家的土地，不帶人家一起玩也說(shuō)不過(guò)去。

上海洋山港（舟山市嵊泗縣）