買車別被忽悠，這4款“假”合資車，其實(shí)是國產(chǎn)車，聰明人都不買

買車別被忽悠，這4款“假”合資車，其實(shí)是國產(chǎn)車，聰明人都不買。國外品牌一直占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某些自主車型其實(shí)是合資換標(biāo)車，就是將部分合資車掛上自主品牌的標(biāo)進(jìn)行銷售。這種“有求于人”的姿態(tài)在近幾年有了變化，出現(xiàn)了一些國外品牌轉(zhuǎn)用自主品牌車型的現(xiàn)象。下面我列出幾款基于不同目的產(chǎn)生的4款“假”合資車，其實(shí)都是國產(chǎn)車，聰明人從來都不會(huì)買。

第一款：福特領(lǐng)界，江鈴福特是福特與江鈴汽車合作成立的合資品牌，它主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特旗下的一些商務(wù)車型，領(lǐng)界作為一款掛福特車標(biāo)的緊湊級(jí)SUV，然而領(lǐng)界在外觀上看起來跟江鈴馭勝S330如出一轍，說白了，領(lǐng)界其實(shí)就是馭勝S330的換標(biāo)車，然而價(jià)格卻貴了2萬多，還真以為消費(fèi)者好忽悠！

第二款：思皓。思皓的合資背景更牛了，是在中國最具信仰的大眾。這臺(tái)車全名叫江淮大眾思皓E20X。這臺(tái)車是江淮已經(jīng)上市iEV7S換標(biāo)之作，保車身尺寸一致，最核心的動(dòng)力，也是完全一樣的，電機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩270N·m，綜合續(xù)航里程300km。目前這款車還未正式上市，小編尋思著這個(gè)預(yù)防針還算打得及時(shí)。

第三款：寶沃汽車。這是一個(gè)斷更多年的德國品牌，之前輝煌過，現(xiàn)在只剩一個(gè)車標(biāo)，被北汽福田買回復(fù)活了其品牌。新寶沃汽車目前推出BX7和BX5兩款SUV，除了車標(biāo)其余都是國產(chǎn)。

第四款：斯威品牌最早是在2016年發(fā)布的，同年上市了首款車型斯威X7，定位中型SUV，起步價(jià)僅8萬多。它是鑫源旗下的國產(chǎn)車，可是它自上市之初就一直在強(qiáng)調(diào)自己的意大利血統(tǒng)，起源于1971年，曾風(fēng)靡歐美，讓大家誤以為它是合資車。

總結(jié)：雖然說合資品牌很有優(yōu)勢，但是我們國產(chǎn)車在近幾年的發(fā)展過程中也是逐步崛起。但是像上述列舉的4款國產(chǎn)車有點(diǎn)掛羊頭賣狗肉的嫌疑，想要將汽車銷量做大，打鐵還需自身硬，如果一味的靠噱頭去拿銷量的話，顯然是不可取的，像奇瑞、吉利、長城這種一直在提高自身實(shí)力的車企，肯定要比上述這4款“合資車”要走的更長久。