2月22日，“高鐵變形金剛”——可變編組動車組，在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證，具備出廠條件。它的投入使用，或?qū)⒔鉀Q客流瓶頸。

讓我們先一睹為快！

現(xiàn)在亮相的就是可變編組動車組，被車迷們贊譽(yù)為動車組中的“變形金剛”。

以后那么旅客的高鐵體驗(yàn)將會是這樣，雙層座車、大定員縱向臥鋪車、商務(wù)座車、座臥轉(zhuǎn)換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車廂，單車定員最多提升70%……

大家都知道，鐵路運(yùn)輸有客流淡旺季之分，春運(yùn)期間和日常差別巨大。固定編組動車組不可拆編，不能增加車廂應(yīng)付客流高峰，也不能減少車廂以減少支出或避免運(yùn)力浪費(fèi)，客流和運(yùn)能常常形成瓶頸。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)踐行工業(yè)設(shè)計(jì)與制造業(yè)深度融合的理念，突破了牽引動力系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)控制、車端連接等關(guān)鍵技術(shù)，利用模塊化、集成化、單元化設(shè)計(jì)，打破高速列車固定編組模式，對動車組設(shè)備、功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和定義，研制出雙層座車、大定員縱向臥鋪車、座臥式VIP車、商務(wù)座車、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車、餐貨和客貨合造車等全新車型。