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豐田普拉多非常受歡迎的一款車，現(xiàn)在的中規(guī)版本只有3.5L分時四驅(qū)的情況下，中東版2.7L起價都在42萬元起，但銷量仍然較大，人們喜歡普拉多皮實(shí)耐用和優(yōu)秀的越野性能。 其實(shí)喜歡豐田普拉多，也可以購買普拉多的美國版，豐田超霸車型，這款車雖然只有4.0L，但起售價在51萬元起，相比普拉多，是高性價比之選。豐田超霸和豐田普拉多有什么異同之處呢? 豐田作為全球最大的的汽車制造集團(tuán)，擁有最全的車型，且在全球不同區(qū)域投放不同側(cè)重的車型，豐田超霸與普拉多同平臺，性能接近，但在外觀和配置方面與普拉多并不相同，是更適合北美消費(fèi)者的車型。而中國的用車人，在喜好上，跟美國、加拿大是最相似的，超霸其實(shí)也很適合中國車主。 豐田超霸（4Runner）從1984年開始在美國銷售，早先是由Tacoma皮卡衍生而來，與蘭德酷路澤和普拉多有些差別，而到2002年開始，超霸與普拉多采用同平臺開發(fā)，與普拉多在動力和性能方面，就很接近了。 當(dāng)然，不同之處也不少，豐田超霸的外觀更夸張，符合北美消費(fèi)者的偏好，內(nèi)飾起步也比較豪華，配置檔次比中東版的普拉多要高出不少。 不同于中東版普拉多，采用TXL、VX等命名方式，超霸的車型劃分仿佛是福特、Jeep品牌，分SR5、Trail、TRD Pro和Limited版本，代表著入門版、越野版和豪華頂配版的劃分。 SR5車型，分時四驅(qū)控制旋鈕 TRD Pro車型，四驅(qū)獨(dú)立控制撥桿 LTD高配 全時四驅(qū)旋鈕 有趣的是，雖然超霸只提供4.0L V6自吸這一種動力，卻提供了分時四驅(qū)和全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，并且提供TRD Pro版本（TRD是豐田賽車部門的縮寫，用來命名偏運(yùn)動或偏性能的車型），有獨(dú)立的四驅(qū)撥桿，帶有中差和后差兩把差速鎖。這就為不同需求的用戶提供了多樣化的選擇。
LTD車型 比起高配LTD版本比較多鍍鉻外觀件，較閃亮的鋁合金輪轂，內(nèi)飾的棕色真皮，較大的中控屏等配置，超霸的SR5入門版，配置也不算低。
SR5車型 超霸的SR5車型雖然是入門版，同樣會有鋁合金輪轂，有8個氣囊等配置，比中東版入門車型的配置明顯要高，例如報(bào)價51萬元的超霸SR5車型，配置還是比較豐富：
而TRD Pro運(yùn)動版和LTD豪華版，起售價也僅在56萬元起，相對普拉多4000高配版本的7、80多萬元，性價比就高多了。
在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，超霸雖然與普拉多是同級別的車型，可超霸的風(fēng)格與普拉多又相差很大，黑色內(nèi)飾的超霸應(yīng)該很容易被車主們接受，中東版普拉多的沙漠淺米色的座椅和內(nèi)飾，在中規(guī)車型中是異類，超霸這種黑色的才常見。
超霸選擇搭載4.0升V6大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率(kW)201、最大扭矩(N·m)377，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5速自動變速器，具有運(yùn)動順序換檔，從而有助于牽引和下坡。北美有著比中東嚴(yán)格的多的排放要求，超霸的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)肯定高于中東版普拉多，而且超霸和普拉多都是日本工廠制造，超霸名氣不如普拉多，但質(zhì)量完全可以信賴。
超霸配置檔次較高，價格反而便宜些，除了不如普拉多中東版有名氣之外，沒有車載冰箱，全系都是底掛備胎，油箱最大只有86L，也是弱于普拉多的地方，而且如果您在意全時四驅(qū)的優(yōu)越性能，也必須選購超霸LTD車型。
由于3C報(bào)關(guān)順利，最近豐田超霸價格下跌近10萬元，LTD車型起步價降到了56萬起，與普拉多4000中東版相比，性價比更高了。
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