無(wú)線電力傳輸?shù)男袠I(yè)先驅(qū)WiTricity今天宣布從高通公司和高通技術(shù)公司收購(gòu)部分技術(shù)平臺(tái)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)，這將為WiTricity帶來對(duì)超過1500個(gè)無(wú)線充電相關(guān)專利和專利申請(qǐng)的擁有權(quán)或控制權(quán)。與此同時(shí)，高通公司也將持有WiTricity的少量股分。

此次收購(gòu)將統(tǒng)一技術(shù)開發(fā)，讓汽車制造商為新能源車主提供無(wú)縫且高效的充電體驗(yàn)。無(wú)論在家里、車庫(kù)還是公共停車場(chǎng)，只需要停在無(wú)線充電地墊上方就能夠免鏈接開始充電，無(wú)需任何笨重的電纜，幾乎消除了插電的需要。此外，自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車也將通過使用無(wú)線充電，避免插電時(shí)人為的介入。

WiTricity首席執(zhí)行官亞歷山大·谷森(Alex Gruzen)表示:“WiTricity的無(wú)線充電技術(shù)是電力、共享、自動(dòng)駕駛--未來移動(dòng)時(shí)代的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車用戶和車隊(duì)要求的簡(jiǎn)捷充電體驗(yàn)。通過將高通Halo技術(shù)引進(jìn)WiTricity產(chǎn)品組合，將簡(jiǎn)化全球互通性，并明顯加速汽車無(wú)線充電的商業(yè)化。這不僅對(duì)WiTricity來說是令人興奮的一天，對(duì)汽車制造商、未來的電動(dòng)汽車購(gòu)買者以及最終部署自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)的任何公司有極大鼓舞作用。”

高通公司和WiTricity一直與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織合作，這些標(biāo)準(zhǔn)組織目前也在使用這兩家公司的參考設(shè)計(jì)。此次收購(gòu)也簡(jiǎn)化了標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，利于確保充電設(shè)備在汽車制造商之間的互通性。未來，電動(dòng)汽車車主將能夠使用任何符合標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線汽車充電墊為其車輛充電。

高通公司無(wú)線充電前副總裁兼總經(jīng)理史蒂夫·帕佐(Steve Pazol)說道: “通過引入高通的前沿技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，例如高通Halo無(wú)線電動(dòng)汽車充電(WEVC)，我們得以進(jìn)一步提供創(chuàng)新的汽車解決方案，利于我們創(chuàng)造更高效、更安全、更清潔的都市移動(dòng)化愿景，同時(shí)也為車主改進(jìn)汽車使用體驗(yàn)。高通公司有信心將WEVC與WiTricity的領(lǐng)導(dǎo)地位互相結(jié)合，將為客戶提供這種令人興奮的技術(shù)認(rèn)受性和滿足客戶的需求?！?/p>

隨著中國(guó)以及所有其他重視全球變暖的國(guó)家，以及所有主要汽車制造商逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了臨界點(diǎn)。預(yù)計(jì)2030年全球?qū)⒂谐^1.2億輛電動(dòng)汽車上路，投資于充電公共基礎(chǔ)設(shè)施的金額超500億美元。到2040年，僅中國(guó)就將有2億輛電動(dòng)汽車上路，在全球范圍內(nèi)占所有汽車總量的三分之一(5.59億輛)。屆時(shí)，這些汽車都能夠通過WiTricity獨(dú)特技術(shù)進(jìn)行方便的無(wú)線充電。

此次收購(gòu)前WiTricity剛完成數(shù)項(xiàng)重要的里程碑--WiTricity于近期簽定了幾項(xiàng)新的許可協(xié)議，包括安潔無(wú)線和德國(guó)馬勒公司。本月初，本田和WiTricity于拉斯維加斯CES展示了WiTricity DRIVE 11“車到網(wǎng)”雙向無(wú)線充電系統(tǒng)。2018年也迎來了全球首款出廠配備無(wú)線充電功能的汽車--BMW 530e iPerformance轎車。