有很多人深受“?shi榀”“徦乙妙”“匹吐屁”“塌方式冨敗”等等的困擾和傷害。

這些行為，不僅嗐慘了很多人，給很多家庭帶來(lái)沉重打擊，而且嚴(yán)重破壞了公理良序，?化了社會(huì)風(fēng)氣。

說(shuō)起來(lái)可能有人不信，這些拷問(wèn)人性良知的事件和現(xiàn)象，不獨(dú)咱鍋遇到，外鍋也曾出現(xiàn)過(guò)；而且有的也很嚴(yán)重。然而，他們沒(méi)有等閑視之，而是果斷出擊，及時(shí)遏制。那么，他們是怎么應(yīng)對(duì)的呢？

不要為不完整的情景所感動(dòng)！

【1】二戰(zhàn)期間，美國(guó)空軍曾因降落傘合格率達(dá)不到100%，而使跳傘死亡士兵在非戰(zhàn)爭(zhēng)傷亡人數(shù)中排在第一位。剛開始，軍方要求廠家必須讓降落傘的合格率達(dá)到100%，而廠家負(fù)責(zé)人說(shuō)他們已經(jīng)竭盡全力了，能夠達(dá)到99%就是極限，除非出現(xiàn)奇跡才能達(dá)到100%。

即便99%的合格率，也意味著100個(gè)軍士就會(huì)有一個(gè)因跳傘喪命，一萬(wàn)個(gè)將有100個(gè)喪命，十萬(wàn)個(gè)將有1000個(gè)喪命；關(guān)鍵是，他們不是死在敵人的槍口下，而是死在自己人的不合格產(chǎn)品上。

視生命大如天的米國(guó)人憤怒了。此事傳到“血膽老將”巴頓將軍那里，一向雷厲風(fēng)行的巴頓親自來(lái)到降落傘廠與廠長(zhǎng)協(xié)商提高產(chǎn)品合格率，但依然毫無(wú)結(jié)果。想到那些成百上千不是在與敵人廝殺中而是無(wú)辜死去的戰(zhàn)友，巴頓忍無(wú)可忍，干脆走進(jìn)車間，隨機(jī)從成品中拿出一個(gè)降落傘，命令廠長(zhǎng)親自試跳。廠長(zhǎng)無(wú)奈，只好戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走上飛機(jī)，并從飛機(jī)上猶猶豫豫地跳下。

看著心有余悸的廠長(zhǎng)，巴頓將軍接著發(fā)布命令，宣布從今以后派出一個(gè)軍方監(jiān)督小組，對(duì)每批次降落傘隨機(jī)抽取若干，都由廠長(zhǎng)本人親自登機(jī)試跳測(cè)試質(zhì)量。而且以后這將成為一項(xiàng)規(guī)則，誰(shuí)也不許破壞。

從此以后，奇跡真的出現(xiàn)了，該廠生產(chǎn)的降落傘全部達(dá)到100%合格。

所有看似棘手的問(wèn)題，總有針對(duì)性非常強(qiáng)的解決方法；而將這種針對(duì)性極強(qiáng)的解決方法上升為規(guī)則去持續(xù)落實(shí)，它所起到的效果往往是出人意料地好。

【2】18世紀(jì)英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期，由于技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代非?？?，很多傳統(tǒng)工人被機(jī)器取代，導(dǎo)致大量人員矢業(yè)。高矢業(yè)率誘發(fā)高犯罪率；人窮志短，生活無(wú)著的人常常鋌而走險(xiǎn)，或偷竊或搶奪，該類犯罪活動(dòng)頻繁發(fā)生。高犯罪率一度導(dǎo)致英國(guó)監(jiān)獄人滿為患，英府有關(guān)部門為此大傷腦筋，后來(lái)經(jīng)過(guò)多方協(xié)商討論，決定將那些輕罪人犯流放到澳大利亞。

從英國(guó)到澳大利亞，相距兩萬(wàn)公里，路途迢迢，運(yùn)送成了大問(wèn)題。英府便把運(yùn)送這些犯人的工作“外包”給私人商船，由一些私人船主承接完成運(yùn)送犯人的事項(xiàng)。

剛開始，英府在船只離岸前，按照登船人犯數(shù)量支付船主運(yùn)送費(fèi)用；船主負(fù)責(zé)運(yùn)送途中人犯的日常生活，并將人犯安全運(yùn)抵澳大利亞。

那時(shí)，運(yùn)送犯人的船只大多是由一些破舊貨船改裝，條件很簡(jiǎn)陋。船主為了牟利，還要盡可能多地裝人，使船倉(cāng)內(nèi)擁擠不堪，空氣污濁。

船主在船只離岸前就按人數(shù)拿到了錢，對(duì)這些犯人能否遠(yuǎn)涉重洋活著到達(dá)澳大利亞并不上心。有些船主為了降低費(fèi)用，追逐暴利，還千方百計(jì)虐待犯人，致使很多人犯死在運(yùn)送途中。

幾年后，英府驚訝地發(fā)現(xiàn)，人犯在運(yùn)送途中平均死亡率高達(dá)12%，其中有一艘船運(yùn)送424個(gè)犯人，中途死亡158個(gè)，死亡率高達(dá)37%。

鑒于人犯的死亡率太高，英府決定：1.向每艘運(yùn)送船只派出一個(gè)政府官員，監(jiān)督運(yùn)送，并給隨行官員配置了手槍；2.對(duì)犯人在船上的生活標(biāo)準(zhǔn)做出硬性規(guī)定，不得克扣；3.給每艘船只配備一名醫(yī)生和相應(yīng)藥品，以便對(duì)那些生病人犯進(jìn)行及時(shí)救治。

上述措施剛實(shí)行時(shí)效果不錯(cuò)，船主對(duì)人犯的虐待行為受到了有效遏制。然而不久，事情就發(fā)生了新的變化。長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)洋航行的險(xiǎn)惡環(huán)境和金錢誘惑，使船主鋌而走險(xiǎn)，他們用金錢賄賂隨行官員，并對(duì)不愿同流合污的官員進(jìn)行暗害，或者干脆扔到大海里。

據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)有不少船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生不明不白地死去。面對(duì)金錢、生與死，另有不少隨行官員選擇了同流合污。于是，此項(xiàng)監(jiān)督措施宣告失效。

面對(duì)新問(wèn)題，英府想到了道德教育的新方式。官方將那些私人船主召集起來(lái)辦培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，教育他們要珍惜同胞的生命，不要把金錢看得比生命還重要；要充分認(rèn)識(shí)運(yùn)送犯人的重要意義（即運(yùn)送犯人去澳大利亞是為了開發(fā)建設(shè)澳大利亞，是英聯(lián)邦實(shí)現(xiàn)‘日不落’夢(mèng)想的百年大計(jì)等等）。然而，道德說(shuō)教并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)想的效果，人犯死亡率一如既往地居高不下。

直到后來(lái)，英府中的能人通過(guò)調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)運(yùn)送犯人的制度設(shè)計(jì)存在弊端，并對(duì)原有運(yùn)送規(guī)則進(jìn)行了改良；這就是由原來(lái)的“離岸付費(fèi)”改變?yōu)椤暗桨队?jì)數(shù)付費(fèi)”：政府不在船只離岸前支付船主運(yùn)費(fèi)，也不再派出隨行監(jiān)督官員，不再配醫(yī)配藥，而是按照人犯到達(dá)澳大利亞目的地的人數(shù)和健康狀況，支付船主運(yùn)送費(fèi)用。若是死了一個(gè)犯人，或者犯人的體重減輕超過(guò)要求，英府都會(huì)減少支付一定運(yùn)費(fèi)。

這樣一來(lái)，那些私人船主為了能夠拿到足額運(yùn)費(fèi)，必須在途中細(xì)心照料每個(gè)犯人，不讓犯人體重少于出發(fā)前，更不能讓犯人中途死去。

據(jù)說(shuō)，有些船主還主動(dòng)請(qǐng)醫(yī)生跟隨船只，備足藥品，改善犯人的生活條件，盡最大可能讓每個(gè)犯人都健康地到達(dá)目的地。有資料說(shuō)，自從實(shí)行“到岸計(jì)數(shù)付費(fèi)”的辦法以后，人犯的死亡率降到了1%以下，有的船只甚至創(chuàng)造了零死亡記錄。

這則故事的啟示是：建立簡(jiǎn)單有效，便于操作的激勵(lì)約束機(jī)制，至關(guān)重要。將船主的利益與“人犯安全抵達(dá)”的英府需要相結(jié)合，既實(shí)現(xiàn)了雙贏，又能保障人犯運(yùn)送的質(zhì)量，還收獲了人道主義的贊譽(yù)。

關(guān)鍵是，此舉還將“唯利是圖，草菅人命”的壞船主，改造成了好人，遏止了同胞互害的丑惡行徑；達(dá)成了“壞規(guī)則使好人變壞，好規(guī)則令壞人變好”的奇跡。

【3】德國(guó)人有個(gè)習(xí)慣，每到門口，前面的人喜歡幫后來(lái)者扶門，等一行人都離開了，扶門者最后才走。對(duì)此，有人說(shuō)那是因?yàn)榈聡?guó)人天生素質(zhì)就高。然而事實(shí)并非如此。

姑且不論納粹德國(guó)時(shí)期，德人愚蠢地緊緊追隨大魔頭希特勒，將戰(zhàn)火燒遍歐亞非，使數(shù)以億計(jì)的人失去寶貴生命，無(wú)數(shù)家庭遭遇滅頂之災(zāi)，給人類造成的傷害無(wú)法估量。那時(shí)的德人素質(zhì)高嗎？

單說(shuō)在良法良序建立前的德國(guó)人，他們也是普普通通的人，他們都具有七情六欲，都容易為眼前利益，眼前的假象所迷惑，他們不比別國(guó)的人素質(zhì)高多少。

跟德國(guó)人差不多的日本人，戰(zhàn)后逐步變得文明了，連街道也變得出奇地干凈。同樣，日本人起初素質(zhì)并不高，是戰(zhàn)后強(qiáng)制性制度約束才讓他們的素質(zhì)提高的。比如街道衛(wèi)生，就是在高罰款、嚴(yán)要求的規(guī)則約束下逐漸干凈起來(lái)的，以至于使日本人在居家日常生活和外出旅游、觀看演出等場(chǎng)合，都形成了自覺(jué)撿垃圾，把垃圾裝袋里帶走扔進(jìn)垃圾桶的好習(xí)慣。

而使德國(guó)人變得有素質(zhì)的真正原因則是，在二戰(zhàn)結(jié)束聯(lián)邦德國(guó)成立后，歷屆正府相繼制定了一整套法律規(guī)則，用來(lái)約束不良習(xí)慣和違法行為，而且行之有效。比如德國(guó)有法律規(guī)定，誰(shuí)關(guān)門時(shí)不小心把別人撞傷了，誰(shuí)就要無(wú)條件地幫人醫(yī)治，并賠償對(duì)方由此造成的所有誤工等損失。

還有遵守交通規(guī)則、按秩序排隊(duì)等等，有關(guān)這些法律規(guī)定制定的都很具體，而且操作性很強(qiáng)，一以貫之，不留死角，不徇私情。隨著這些律法和規(guī)則的切實(shí)執(zhí)行，隨著時(shí)間的推移，遵守這些律法與規(guī)則的行為，逐步變成了德國(guó)人良好的習(xí)慣；久而久之，習(xí)慣成自然，整個(gè)社會(huì)就變得文明起來(lái)了，德國(guó)人也被世人看作是高素質(zhì)的人了。

<以上“事例”選摘自網(wǎng)文，在此感謝原創(chuàng)作者的辛勤付出>

關(guān)于人性善惡，古今學(xué)人的辯論難以計(jì)數(shù)。幾千年過(guò)去，至今無(wú)一定論。

歷史與現(xiàn)實(shí)中那些曾經(jīng)的關(guān)于人性善、人性惡的爭(zhēng)論，實(shí)際上都是偏狹視角觀，或曰緣木求魚之為。人性善惡皆有，只是或多或少而已；現(xiàn)實(shí)中應(yīng)該做的是，限制人性丑惡的一面，弘揚(yáng)人性良善的一面；而不是在善惡之間無(wú)謂爭(zhēng)辯，徒費(fèi)口水。

西方諺云：正因人性本惡，岷主是必須的；正因人性向善，岷主是可能的。一句諺語(yǔ)，勝過(guò)萬(wàn)千無(wú)謂爭(zhēng)論與鴻篇巨制。

正因人性本惡<意即人性中與生俱來(lái)的自私貪婪及其所引發(fā)的殘暴互害>，岷主是必須的<體現(xiàn)多數(shù)人意志的系統(tǒng)；限制個(gè)別人的貪欲，保障絕大多數(shù)人的基本需要>；正因人性向善，岷主是可能的<抑惡揚(yáng)善成為可能>。

人性有光輝的一面，也有陰暗的一面；類似有句話說(shuō)的好：不背叛，只是因?yàn)楸撑训幕I碼不夠大；利誘大到一定程度，人性陰暗的一面就會(huì)被激活。

在管理學(xué)里，關(guān)于人性的討論也很多，諸如馬斯洛需求層次理論、赫茨伯格雙因素理論、麥克利蘭成就激勵(lì)理論；弗羅姆期望理論、波特-勞勒激勵(lì)理論；斯金納強(qiáng)化理論、班杜拉強(qiáng)化理論；麥格雷戈的X理論和Y理論、不成熟—成熟理論、人類特性理論，等等。

“萬(wàn)法歸一”：好的規(guī)則，能令壞人無(wú)法“任我行”；能夠自行“區(qū)別真?zhèn)巍保孕刑峁┳屓藗儗W(xué)好的引導(dǎo)與激勵(lì)功能。而壞的規(guī)則，則會(huì)使好人無(wú)法行好事，甚至不得不做壞事變壞人；更使壞人干壞事通行無(wú)阻。

人類社會(huì)實(shí)踐，從茹毛飲血，到低級(jí)農(nóng)耕文明，再到初級(jí)工商業(yè)文明，以及今天的現(xiàn)代文明。期間的經(jīng)歷可謂波瀾壯闊，跌宕起伏。但可以明確的一點(diǎn)是，人類文明的發(fā)展提升，都離不開好規(guī)則的規(guī)定、引導(dǎo)和激勵(lì)；而且，這也是有效遏止人性陰暗丑惡的最好途徑。