今天介紹的車型是一汽-大眾全新速騰。速騰這個名字談不上家喻戶曉，但絕對是大熱門車型。在大眾品牌中起到一個承上啟下的橋梁作用，屬于捷達、桑塔納、朗逸、寶來等一系列緊湊車和帕薩特、邁騰中級車之間的一個紐帶。在筆者的印象中，就同普通品牌的合資緊湊車來說：速騰的定位要更高，售價也貴。

眾所周知，大眾目前很多車型換代都換裝了MQB平臺，全新速騰同樣如此。它拋棄了之前老舊的PQ35平臺，終于加入MQB的大營，這是新速騰一個亮點所在。

大眾在去年推出了一系列新車型，也將家族的新設(shè)計語言賦予在新車的外形內(nèi)飾上。心細的朋友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)一個有意思的事，在外觀語言上面，一汽和上汽兩家大眾盡管整體都遺傳“母體”，但最新兩家上新的車型細節(jié)之處又有著各自特點。

比如你看上汽大眾新車型都喜歡用類似“U型”的大嘴，包括帕薩特、朗逸都是這樣的代表。而一汽-大眾使用六邊形格柵居多，而且格柵邊角和大燈正好形成“無縫對接”，探歌、探岳都是例子。

速騰前臉很明顯沿用了一汽-大眾的風(fēng)格，六邊形格柵和大燈形成無縫對接。從設(shè)計感上來說，確實比之前大眾那種千篇一律直來直去的臉好看一些。值得說的是，全新速騰還將提供普通版和R-Line運動版風(fēng)格的兩種外觀，以滿足不同人的審美需求。現(xiàn)款速騰本就屬于緊湊車中“大個子選手”，換代車型尺寸進一步加大，從外形來說，確實有些中級車的既視感了，這一點我相信會非常吸引喜大的國內(nèi)消費者。

用數(shù)據(jù)說話：全新速騰長寬高分別為4753/1800/1462/2731(mm),相比現(xiàn)款車型，軸距更是加長了了80mm，這毫無疑問也會體現(xiàn)在了其后排腿部空間上。

內(nèi)飾是全新速騰的閃光點?；叵胂卢F(xiàn)款速騰，內(nèi)飾往好的方面說都算不上加分項。大眾最近推出的新車很多，內(nèi)飾確實有些變化，速騰的這種內(nèi)飾變化是最讓人驚喜的，原因在于它的這種內(nèi)飾風(fēng)格和大眾的頂級SUV途銳比較相似，這就一下拉高了其檔次。雖然速騰和途銳完全不再一個層次，巨大的差價注定它們用料/科技感差別大，但這種相似“大佬”的風(fēng)格必然會受讓它飽受好評。

上圖為全新速騰 下圖為大眾途銳

全新速騰確實展現(xiàn)出比現(xiàn)款更強的高級感。除了加大尺寸、設(shè)計等因素之外，還有配置的提升。簡單說幾個重要的配置，全景天窗、全液晶表盤、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測以及最新的多媒體系統(tǒng)等都出現(xiàn)在全新速騰上，這些都是非常吸引消費者的配置，而且是現(xiàn)款速騰上基本沒有的裝備，可以說多出現(xiàn)在更高級別中型車上的配置現(xiàn)如今都下放給了全新速騰。

全新速騰給的好消息是仍然使用前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架。為何說是好消息呢，因為這個級別很多車型換代之后都將多連桿后懸架換成了低級別扭力梁，以降低生產(chǎn)成本，?？怂埂⒚麂J等例子不勝枚舉，速騰沒這么干，絕對是給好評的一件事。全新速騰將搭載1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，傳動部分匹配5擋手動和7速雙離合變速箱，動力方面沒什么好說的，都是大眾現(xiàn)如今普遍使用的動力系統(tǒng)。

全新速騰很明顯更為高級化，這種高級表現(xiàn)在設(shè)計、尺寸、空間、配置等各方面。其實仔細想不難發(fā)現(xiàn)，全新速騰基本面面俱到，很難找到吐槽點。鑒于它現(xiàn)如今展現(xiàn)出來的競爭力，我們有理由相信它的價格應(yīng)該會在現(xiàn)款基本上微微上調(diào)，當(dāng)然，它仍是是一臺“較貴”的平民合資緊湊車。全新速騰將在3月份正式上市，到時也是謎底揭開之時。