2018年的汽車圈可謂是精彩紛呈，造車新勢力和傳統車企爭奇斗艷，發(fā)布的新車不勝枚舉，尤其是造車新勢力，發(fā)布的車型都是各種酷炫的設計，自動駕駛，高清中控大屏已經成為了標配，好像讓人瞬間看到了十年后的汽車，但是苦于量產難度太大，還沒有生產資質，頻頻跳票，讓消費者表示真的等不起。

而傳統車企雖然在打造新能源車的時候保守了很多，設計也比較中規(guī)中矩，在營銷方面跟造車新勢力更是沒法相提并論，但是勝在有長期的造車經驗，以及完善的配套供應商，量產的速度很快，滿足了消費者當下買車的需求，畢竟2019年的補貼會繼續(xù)下降，晚一天買車可能就要漲價了。但讓人萬萬沒想到的是，很多傳統車企發(fā)布的新能源車型，一直被消費者所津津樂道，在萬眾矚目之下，居然也跳票了，看看其中熱度最高的兩款車型吧！領克02PHEV領克作為吉利和沃爾沃的合資品牌，自從誕生那一刻起就熱度不減，旗下推出的01、02和03車型不僅在設計上個性十足，深得年輕人的喜歡，而且銷量也是非常不錯。

領克也趁熱打鐵，推出了領克01PHEV，盡管補貼后售價為19.98-22.98萬，但是同樣受到了消費者的歡迎，銷量一直在上漲，11月份已經達到了1411輛，排進了新能源汽車銷量榜前十，給了領克很大的信心。至于領克02的新能源版本，早在2018年的6月份，就已經出現了申報圖，當時官方稱這款新車將會在2018年底發(fā)布，但是此后就好像泥牛入海，不見蹤影。不過按照廠家推出新能源汽車的一貫作風，還是可以猜到領克02PHEV的很多信息。

領克02的設計和大哥01不同，01雖然外觀個性化十足，但是在整體設計上依舊是SUV車型，02則完全不同，在繼承了01車型與眾不同的前臉之后，還變成了轎跑SUV，更加貼近年輕人的需要。內飾同樣是偏向駕駛員一側，但是矩形的空調出風口無疑要更加精致，布局也更加得體。

動力方面，領克02PHEV估計會低配車型上的1.5T發(fā)動機，搭配7檔雙離合變速箱，純電續(xù)航里程預計在50公里左右，當然補貼后售價肯定會比01PHEV低一些，具體的上市時間還要等官方確定，但是為了保持領克品牌的熱度，應該會在今年的第一季度上市。比亞迪唐EV作為比亞迪的旗艦SUV，唐一直都備受關注，尤其是在新款唐DM推出之后，在顏值和性能上都有了很大的提升，銷量也是一直處于上升狀態(tài)，但是讓人比較疑惑的是，全新的唐居然只有燃油車和插混版兩種動力，而后來發(fā)布的宋和秦P都是燃油版、插混版、純電版三車齊發(fā)。

幸好后來官方公布了純電版唐的消息，也在廣州車展帶來了這款車，外觀設計和燃油版車型保持了高度的一致性，但因為是純電版車型，沒有發(fā)動機不需要進氣，所以改成了鎧甲式設計，內飾保持不變，也公布了預售價為26-36萬元。

更讓人激動的是，唐EV的尾標是600，也就意味著最大續(xù)航里程為600，綜合續(xù)航里程也能達到500公里，作為一款中型SUV，這種續(xù)航表現可謂是獨一檔的存在（當時蔚來ES6還沒發(fā)布），而且搭載了前后雙電機，百公里加速將會達到4.4秒，比亞迪也宣布會在年底正式上市唐EV車型，但是轉眼到了2019年，還是沒有看到唐EV上市，不得不說讓消費者有點失望。不過也可以知道，唐EV跳票的主要原因就是動力電池供應不足，隨著旗下的新能源車型越來越暢銷，動力電池的產能問題已經達到了瓶頸，元EV就曾經因為這個問題只能優(yōu)先供應北京市場，不過隨著新的動力電池工廠投產，估計唐EV很快就會上市了。