純電動(dòng)汽車(chē)是全球汽車(chē)行業(yè)研發(fā)的方向，但是真正能打的有幾個(gè)？特斯拉在有補(bǔ)貼的前提下，價(jià)格還那么貴，根本不對(duì)普通車(chē)主開(kāi)放。而比亞迪是比較給力了，價(jià)格公道，但是續(xù)航里程依然不理想?，F(xiàn)在最難突破的是技術(shù)，原本之前有專(zhuān)家一直為新能源說(shuō)好話，但是看到諸多亂象之后，有些專(zhuān)家實(shí)在是忍無(wú)可忍了，揭露下面這3大謊言，有車(chē)主聽(tīng)完之后，問(wèn)：我們的損失誰(shuí)來(lái)賠償？

1、續(xù)航里程大量造假

純電動(dòng)汽車(chē)之所以無(wú)法取代汽油車(chē)，根本原因是續(xù)航里程太短了。當(dāng)一輛汽油車(chē)在快沒(méi)油的時(shí)候只需要去加油站加點(diǎn)油就能繼續(xù)向前行駛的時(shí)候，純電動(dòng)汽車(chē)是達(dá)不到這么快的水平的。如果是需要出差或者跑長(zhǎng)途，那新能源是不能開(kāi)的，開(kāi)了半路沒(méi)電了。

而且大量續(xù)航里程造假，有些車(chē)型虛報(bào)是400公里，實(shí)際跑起來(lái)只有200公里，有些車(chē)型虛報(bào)是500公里，實(shí)際開(kāi)起來(lái)只有300公里。還有的虛報(bào)是300公里，實(shí)際跑起來(lái)只有150公里，這種例子太多了。

2、充電時(shí)間長(zhǎng)

慢充大概需要6個(gè)小時(shí)到8個(gè)小時(shí)，最長(zhǎng)的需要充10個(gè)小時(shí)。有的車(chē)型可以快充，有的不能。即使有，也不能經(jīng)常用，次數(shù)多了損壞電池壽命。如果半路沒(méi)電了，找不到充電樁該怎么辦？難道就停在路邊等救援？

如果電池技術(shù)不進(jìn)行革新，如果充電樁數(shù)量不夠多，那買(mǎi)了這車(chē)開(kāi)著也煩心。連去周邊開(kāi)都不敢，擔(dān)心半路沒(méi)電充不了電。誰(shuí)有那閑工夫一充電就是半天時(shí)間？之所以之前都是老年人開(kāi)老年代步車(chē)，那是因?yàn)樗麄冮e啊，又不上班又不辦事兒的，如果是上班族或者要跑長(zhǎng)途的人，誰(shuí)有這閑工夫。

3、不安全

因?yàn)殡姵丶夹g(shù)和質(zhì)量不一，有的車(chē)會(huì)自燃起火，這個(gè)已經(jīng)發(fā)生過(guò)多次了，而且是全世界的電動(dòng)汽車(chē)都發(fā)生過(guò)這類(lèi)事件。幸虧起火的時(shí)候，車(chē)主們都不在車(chē)?yán)?，如果是呢？那?chē)主的安全誰(shuí)來(lái)保證？賠償有什么用？安全都沒(méi)有了，要錢(qián)有什么用？而且因?yàn)樘搱?bào)續(xù)航里程，有些車(chē)主在不知情的情況下跑長(zhǎng)途，結(jié)果車(chē)子沒(méi)電了，加速都加不了。然后被其他車(chē)給撞了，引發(fā)意外事故。全世界都在扶持新能源，但是希望造新能源的人和車(chē)企能夠?qū)Φ闷鸫蠹疫@份期待和支持。