全新一代CR-V在外觀、空間、配置、舒適性和動力上的全面升級成功吸引了一大波準(zhǔn)備購買SUV的車友。其開創(chuàng)性地推出三款混動車型，也讓人眼前一亮。不少車友咨詢這車到底怎么樣？油耗如何？雖然很多媒體人已經(jīng)試駕點評了這款車型，但這種快餐式的測評還是沒法滿足車友的好奇。

似乎感受到了車友們強烈的關(guān)注和好奇，東風(fēng)本田開啟了一段 “生活創(chuàng)造CR-V 全新一代CR-V銳·混動 城市巡游活動”。9月16日從北京水關(guān)長城出發(fā)，途經(jīng)成都、重慶、廣州、深圳、廈門、杭州和上海等60個主要城市地區(qū)，總行程10722KM，10月18日在上海收官。巡游不僅讓我們欣賞到全國各地的秋景，途中遇到平原、高原、丘陵、山地等復(fù)雜地形，涉及到普通路況、高速路況、盤山公路以及復(fù)雜的城市擁堵路況，正好讓我們看看全新一代CR-V銳·混動怎么樣？值不值得買？

全新一代CR-V銳·混動到底表現(xiàn)如何？

在這個穿越大半個中國的巡游中，東風(fēng)本田精心設(shè)計了很多有趣的活動，如城市油耗挑戰(zhàn)賽、商圈的靜態(tài)展示等。其中城市油耗挑戰(zhàn)賽最有意思，在有限的里程中開出最低的油耗，對車輛對駕駛員都是一種挑戰(zhàn)。全新一代CR-V銳·混動不僅帶來了全新的駕駛體驗，也帶來了更環(huán)保的出行方式。

太原：城市擁堵路況 油耗低至2.2升/百公里

9月19日，太原站活動主題是“挑戰(zhàn)龍城的中環(huán)線”，途徑晉陽路、體育路進入西中環(huán)路，之后一路向北沿環(huán)線從東中環(huán)路、大榆路回到起點。這種城市擁堵的況需要怠速、頻繁加油、頻繁啟停可以說是油耗殺手，這種路況只會無限制的增加油耗！

但面對這種擁堵路況CR-V銳·混動好像很輕松，在統(tǒng)計油耗成績時，CR-V銳·混動百公里平均油耗2.2L的成績，驚呆在場的所有人。要不是親眼看到了“加油-貼封條-計算油耗”的全過程，一定認(rèn)為不可能。

重慶：印象山城十八彎 考驗底盤和操控

重慶依山而建，傍水而生，所以這里的路況更為多樣性。最考驗車輛的底盤調(diào)教和操控性。

CR-V銳·混動給人的駕駛感受非常出色，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和偏舒適的底盤調(diào)節(jié)讓駕駛員應(yīng)對自如，而CR-V銳·混動配備的駕駛輔助系統(tǒng)，如預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、盲區(qū)顯示系統(tǒng)等都讓駕駛更加安全，在體驗駕駛之余兼顧舒適性。

盡管山路多曲折，路況復(fù)雜，挑戰(zhàn)者們駕駛著CR-V銳·混動依然取得了2.86L/100km的好成績。驚不驚喜，意外不意外？

武漢：跨越江城兩岸三鎮(zhèn) 挑戰(zhàn)上班高峰擁堵路況

武漢是國內(nèi)出了名的擁堵城市，這次的主題有專門選擇“跨越江城兩岸三鎮(zhèn)”，而且又剛好選擇在上班高峰期出行，車輛猶如潮水一般一波一波擁堵在路上，所以非?？简炂嚨挠秃谋憩F(xiàn)。

應(yīng)對這種城市擁堵路況全新一代CR-V銳·混動有其法寶——i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在EV行駛、混動行駛、發(fā)動機直連驅(qū)動行駛?cè)N模式下智能切換。簡單的說，它可以根據(jù)駕駛者或路況的需求智能的轉(zhuǎn)換行駛模式，比如在等紅綠燈時發(fā)動機自動啟停生效，在低速蠕行發(fā)動機不啟動，電動模式（EV）啟動，在加速行駛時混動模式啟動，為加速超車提供動力保證等，這讓CR-V銳·混動在任何行駛狀態(tài)下都能有良好的油耗表現(xiàn)。

依靠這套獲得了2017沃德十佳發(fā)動機的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，全新一代CR-V銳·混動在武漢早高峰期間的油耗表現(xiàn)依然驚人，油耗挑戰(zhàn)賽的最佳成績?yōu)?.97升/100km。

深圳：科技點亮生活 出行更輕松、安全

全新一代CR-V銳·混動與現(xiàn)代化的深圳相得益彰，科技感十足的外形，尾燈的設(shè)計經(jīng)典又不失科技感。內(nèi)飾則有科技感爆棚的儀表、SBW按鍵式電子換擋等，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)則讓駕乘更輕松、安全。

深圳城市油耗挑戰(zhàn)在深圳市中心開展，途徑兩條擁堵的城區(qū)主路深南大道跟濱河大道。

在深圳油耗挑戰(zhàn)賽中，全系新一代CR-V銳·混動同樣出色，2.56升/100km的油耗再一次驗證了CR-V銳·混動出色的經(jīng)濟性。

蘇州：風(fēng)景秀色 駕乘舒適

10月17日，全系新一代CR-V銳·混動巡游車隊來到了蘇州，一座擁有怡人風(fēng)景和深厚文化底蘊的旅游城市，也是很多喜歡家庭自駕游的首選之地。這次主題是“型走最美蘇州”，所以選擇的路線十分適合自駕觀景。

雖然國慶假期剛過，旅游車輛沒那么多，但城區(qū)紅綠燈多，即便道路寬敞，平均速度也只能維持在50km/h左右，這也是很多城市開車時最常見的速度。那么在這樣上下班“最常見”的路況下CR-V銳·混動會有怎么的表現(xiàn)？

說到“型走最美蘇州”，就不得不提一下家庭車主最為關(guān)心的駕乘體驗了。作為一款高人氣的城市家用SUV，全新一代CR-V銳·混動非常注重駕乘體驗。在高速中長途奔襲沒感覺疲憊，更讓人動心的是在吵雜的城區(qū)道路行駛，車內(nèi)依然非常安靜舒適。這得益于出色的人機工程學(xué)設(shè)計，當(dāng)然它用料特別厚道。全面升級后的CR-V銳·混動，在乘坐空間、后備箱裝載空間提升明顯，車內(nèi)坐滿4個人，后備箱還裝著各種裝備，還顯得十分充裕，舒適不言而喻。

蘇州的油耗表現(xiàn)同樣喜人，2.28L/100km的成績直逼太原站的最好成績，再次證明了CR-V銳·混動在不同工況下超低的油耗表現(xiàn)。

CR-V銳·混動樹立城市SUV的新標(biāo)桿

說到混動城市SUV車友沒什么概念，在環(huán)保大趨勢下，目前混合動力車型和電動車型正在逐漸的搶占市場，各大廠家在“雙積分”政策下也在紛紛的開發(fā)新能源車型。此時東風(fēng)本田CR-V銳·混動的強勢推出再次樹立城市SUV的標(biāo)桿。更重要的全新一代CR-V銳·混動21.98萬元-25.98萬元的親民售價，打破了26萬以下混動車型的僵局。而油耗方面，工信部給出的油耗是4.8L/100km，但是“城市巡游活動”取得的油耗要遠遠低于工信部油耗，這也讓其成為很多關(guān)注駕乘感、油耗和性價比車友的首選。車友購買混動SUV車型的門檻大幅下降，環(huán)保出行生活觸手可及。

大師總結(jié)

東風(fēng)本田“生活創(chuàng)造CR-V 全新一代CR-V銳·混動 城市巡游活動”已在上海正式收官，我們對全新一代CR-V 銳·混動有了更深的認(rèn)識，它能輕松適應(yīng)不同地區(qū)、不同氣候道路，而且在任何路況下均能保持超低的油耗，在穿越大半個中國的巡游中，展現(xiàn)出無可挑剔的品質(zhì)和可靠性。在售價方面東風(fēng)本田也是誠意十足，用同級別中配的價格就能入手一臺全新一代CR-V 銳·混動車型，不僅配置和駕乘感更出色，而且品質(zhì)和油耗遙遙領(lǐng)先同級對手。如果你在考慮20萬元左右買SUV，全新一代CR-V 銳·混動是你最明智的選擇，簡直就是買到就是賺到。