9月19日，東風(fēng)Honda全新一代CR-V銳·混動(dòng)全國巡游繼北京發(fā)車之后，來到山西太原，也至此拉開了其城市節(jié)油挑戰(zhàn)賽的帷幕。太原自古就有“唐風(fēng)晉韻、錦繡龍城”之美稱，是一座歷史悠久，具有濃郁人文色彩的都市，“一水中分、三山環(huán)抱”的太原憑借超高的植被覆蓋率，把“國家園林城市”的牌匾捧到了手中?？芍^是歷史人文與綠色自然的和諧統(tǒng)一。這樣一座人和自然相融合的城市，也正符合全新一代CR-V銳·混動(dòng)卓越性能和綠色環(huán)保理念的完美結(jié)合。

上午10時(shí)，節(jié)油挑戰(zhàn)賽太原站祝詞，本次活動(dòng)的主題是 “挑戰(zhàn)龍城中環(huán)線”。

主持人為在場(chǎng)來賓及媒體代表對(duì)本次活動(dòng)路線做以介紹，線路全程50公里，需時(shí)80分鐘。車隊(duì)在指定起點(diǎn)加滿油，并將油箱蓋貼上封條，由工作人員將公里數(shù)清零確認(rèn)后，正式進(jìn)入比賽階段。

這次比賽的起點(diǎn)是——東風(fēng)Honda黃河特約銷售服務(wù)店。伴著迎風(fēng)揮舞的旗幟，我們作為1號(hào)車首先出發(fā)，途徑晉陽路、體育路進(jìn)入西中環(huán)路，之后一路向北沿環(huán)線從東中環(huán)路、大榆路回到起點(diǎn)。

盡管早高峰時(shí)段已過，路上車輛依然不少，晉陽路和體育路屬于市內(nèi)擁堵路段，加上最近正在建造地鐵，個(gè)別路段非常狹窄。剛剛駛出不遠(yuǎn)，車隊(duì)就碰上了隨意并線的情況，三車道行駛緩慢，需要高度集中精神觀察四周車輛，此時(shí)車速維持在30km/h以內(nèi)，通過擁堵路段時(shí)輕柔緩慢的控制住油門，平穩(wěn)拉高車速，電動(dòng)機(jī)將儲(chǔ)備的電能逐步釋放，如果駕駛者不深踩油門，電動(dòng)機(jī)將作為主要?jiǎng)恿碓?，通過儀表盤信息駕駛員可以知道CR-V銳·混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)模式。

剛才說這里隨意并線加塞情況頻發(fā)，這點(diǎn)要說明的是，無論哪座城市，司機(jī)駕駛習(xí)慣都參差不齊，所以主動(dòng)剎車和預(yù)碰撞系統(tǒng)等主動(dòng)安全裝備非常有必要，對(duì)周圍距離過近的車輛能夠第一時(shí)間探知。此外，全新一代CR-V銳·混動(dòng)對(duì)不熟悉的道路也能第一時(shí)間獲取最全面的信息，比如當(dāng)前道路限速等等，為了預(yù)防超速， HUD上始終顯示當(dāng)前路段限速信息。·

為了還原最真實(shí)的出行過程，比起其他只有駕駛者的節(jié)油賽來說，我們百分百做到了貼近生活——開著空調(diào)，不刻意壓低車速，滿乘4人經(jīng)過擁堵路段時(shí)油耗4.8L/100km，非常巧的與官方指導(dǎo)油耗相吻合。

隨著路況逐漸好轉(zhuǎn)，車速幾乎可以維持在40km/h左右，繼續(xù)溫和對(duì)待油門，全新一代CR-V銳·混動(dòng)會(huì)自己選擇最恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)模式。如果耗光了電量，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)為電池充電，所以平日完全不必在意電量問題。

像北上廣深這樣的一線城市，對(duì)全新一代CR-V銳·混動(dòng)來說，也許根本不必發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充能，日常駕駛動(dòng)力回收就足夠了。

有人說這個(gè)車速在一般城市偏低，所以油耗才低。這話有理，所以車隊(duì)盡快擺脫擁堵路段來到了西環(huán)線上高速，西環(huán)線上限速80km/h以下，余下25公里左右車速都在70km/h以上。沒想到的是，我們最終的油耗表現(xiàn)非常驚人，這是后話，先說插曲。

一路暢通的西環(huán)線-北環(huán)線-東環(huán)線有幾處是起伏較大的上下坡，上坡時(shí)毫無顧忌踩油門讓我們的油耗飆升到5.0L/100KM。為了安全要適當(dāng)控制車速，所以油耗水平和之前比差距較大，心情多少有些忐忑。為了獲得最大扭矩輸出，適當(dāng)加油是有必要的，也只有這樣測(cè)試數(shù)據(jù)才合理。

經(jīng)過換乘，我們一車3個(gè)人都輪流駕駛了一次，也就是說最后的油耗不光系于1個(gè)人的駕駛習(xí)慣，而是我們3個(gè)人的綜合表現(xiàn)，難度可比1個(gè)人駕駛要難多了。在這期間，行車電腦上的油耗也逐漸下降至3.6L/100公里。

終于，我們1號(hào)車與其他人匯合了，一起來到最初的加油站，在這兒我們逐一加油測(cè)算實(shí)際油耗。誰讓我們是最后到達(dá)的呢，我們1號(hào)車壓軸好了。

我們的實(shí)際行駛里程為47km，重新加油1.03L，測(cè)算后實(shí)際油耗是2.2L/100KM。五輛車比拼中，我們1號(hào)車當(dāng)之無愧成為冠軍。而且和亞軍差距只有0.1L！即使是最后一名，也開出3.3L的百公里油耗。

所以我覺得，不是我們千方百計(jì)壓低油耗到2.2L/100KM,是大家保持良好駕駛習(xí)慣自然而然地得出這個(gè)成績，這樣的油耗水平聽起來像是極限數(shù)值，其實(shí)真的有一定普遍性和代表性了，畢竟和后幾位數(shù)據(jù)相差都不懸殊嘛。

最后環(huán)節(jié)—頒獎(jiǎng)！其他比賽車手也和我們一樣領(lǐng)取了全新一代CR-V銳·混動(dòng)車模，只是我們作為冠軍獎(jiǎng)品更豐厚，至于獎(jiǎng)品嘛，保密！想知道是什么？下一站你來就知道了，全新一代CR-V銳·混動(dòng)城市巡游挑戰(zhàn)賽等著大家！