信德海事網(wǎng)9月6日消息，8月30日晚2200左右，萬(wàn)海旗下一艘大型集裝箱船WANHAI502在爪哇海（01°13.353′S，106°49.669′E）處擱淺。

近7天過(guò)去了，就如同被502膠水粘住一樣。截至北京時(shí)間9月6日1230，WANHAI 502輪仍處于原地。

該輪上月末從蛇口出發(fā)，經(jīng)巴生港，新加坡港，本航次前往印尼丹絨不碌港。該輪遇到時(shí)間ETA為8月31日，目前來(lái)看該輪已經(jīng)嚴(yán)重誤期。

該船海員自己設(shè)置的AIS信息顯示目前該輪為擱淺狀態(tài)

由船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的AIS軌跡信息顯示，該輪在擱淺前其航行速度達(dá)到14.8節(jié)。初步推斷為正常航行時(shí)全速擱淺。

根據(jù)船訊網(wǎng)現(xiàn)有海圖圖層顯示，該輪擱淺處海圖顯示附近水深為34米，該輪AIS信息顯示目前吃水為11.9米，而距離該輪擱淺處大約1.5海里處有一暗礁。

BA2873標(biāo)注擱淺位置以及目前最近暗礁如圖

根據(jù)以上信息顯示，該輪應(yīng)該不至于擱淺啊，唯一的可解釋理由，爪哇海海域海圖信息不全，不準(zhǔn)！

而實(shí)際上，爪哇海因?yàn)楹D信息缺失或不全所引起的船舶擱淺事故并不少見(jiàn)。根據(jù)信德海事網(wǎng)報(bào)道，就在本次事發(fā)區(qū)域附近發(fā)生了兩次類(lèi)似的擱淺事件。

2017年3月24日，一艘名為L(zhǎng)YRIC POET的巴拿馬型干散貨船舶在印尼勿里洞島以南大約50海里處01 44S 107 27E處擱淺。詳情見(jiàn)→8萬(wàn)噸巨輪擱淺“大洋”中，原因僅為小小障礙物？

2017年4月12日，著名航運(yùn)公司比利時(shí) Euronav公司旗下一艘名為 MT Alex的超大型油輪VLCC， 299,446 dwt 也在該海域附近擱淺，擱淺地點(diǎn)距離LYRIC POET擱淺地點(diǎn)僅有大約43海里（擱淺經(jīng)緯度如下方船訊網(wǎng)所提供的坐標(biāo)所示）。詳情見(jiàn)：→30萬(wàn)噸超級(jí)油輪擱淺！該海域近期已擱淺兩巨輪！注意！

以下為上述3艘船舶擱淺位置：

鑒于在爪哇海上述這一海域（勿里洞島以北）已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了兩起“巨輪擱淺”事故，綜合以往經(jīng)常出入該海域的資歷海員朋友經(jīng)驗(yàn)，信德海事新聞在此提醒：

• 1；印尼周?chē)行┖Ｓ蛩詈D標(biāo)注并不準(zhǔn)確，航線設(shè)計(jì)最好加大富余水深。另外航線設(shè)計(jì)還要考慮到下沉量。

• 2；航線設(shè)計(jì)切勿離淺點(diǎn)太近，航線設(shè)計(jì)者（一般為二副）應(yīng)嚴(yán)格審核，用手上拿到的最大比例海圖，船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格復(fù)審，另外駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)也有時(shí)刻校核航線和船位的責(zé)任。提高駕駛臺(tái)資源利用效率。

• 3；東南亞很多國(guó)家海域海圖并不完善，很多小地方海域甚至沒(méi)有局域大比例海圖，不能過(guò)分依賴(lài)他們的海圖，無(wú)論航行還是拋錨或引水上船前后的那段海域，都要要加強(qiáng)了望，注意觀察。（來(lái)自網(wǎng)友不羈的華年）

• 4；大船要保持25米以上的水深，因?yàn)檫@邊海圖常年不更新，水深資料遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)期，還有基準(zhǔn)面也是有誤差的，擱淺主要是珊瑚礁常年生長(zhǎng)所致，這也就是為什么強(qiáng)調(diào)要保持25米以上的水深，印尼和菲律賓的珊瑚礁是一個(gè)很大的隱患，希望大家警覺(jué)起來(lái)，務(wù)看熱鬧，當(dāng)事人肯定也郁悶極了，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。(網(wǎng)友牧之意見(jiàn)）

• 5；歡迎更多朋友提供更多的信息以及航行該區(qū)域的建議。

WANHAI502資料圖