到底有多冷，請看圖……

老話說：臘七臘八，凍掉下巴，似乎是為了證實老話的準確性。最近幾天，東北極寒天氣突襲，氣溫驟然跌至零下20—35度，有的地方甚至達到零下40多度的低溫，多年來都沒這么冷了！這給室外作業(yè)帶來了很大困難。

吉林電務(wù)段的干部職工，為保證設(shè)備安全運用，在極寒天氣下，堅守千里鐵道線。

1月25日，吉林開往山河屯的4341次列車駛出站臺，乘坐本次列車到達大口欽站的吉林電務(wù)段的信號工們，顧不上歇口氣就開始了天窗修例會。今天他們的作業(yè)內(nèi)容是道岔清掃涂油、安裝防雷元件、鋼軌絕緣和道岔故障電流測試，作業(yè)時間一個半小時。

9點10分天窗給點，他們列隊向大口欽站北頭最遠處的岔區(qū)走去。到達岔區(qū)，大家的帽子、脖套都掛了一層薄薄的白霜。沒有停歇，他們就分組檢查道岔、清掃設(shè)備積雪、安裝防雷元件。

信號工畢振華負責的工作是安裝防雷元件，為了操作方便他摘下手套，手腳麻利的挑出匹配的防雷元件，安裝到設(shè)備上，又依次把箱盒里的螺絲檢查一遍，才把箱盒蓋好鎖好，短短5分鐘不到，他的雙手已經(jīng)凍得不聽使喚了。

防護員黃相才在同事們忙著檢修的時候，釘釘兒地在雪地里杵著，不敢有一絲的松懈，每隔5分鐘與室內(nèi)值臺人員聯(lián)系，確保人身安全。

今冬雪不大，但道岔裝置、轉(zhuǎn)轍機底部還是灌了雪，用鍬除不凈，他們就跪在地上，用手往外摳。

3號道岔搬一下

氣溫太低，筆都寫不出字了，哈幾下，接著寫！

趙明通過對講機與室內(nèi)值臺人員聯(lián)系，扳動道岔，檢查道岔密貼，測試摩擦電流。他清楚，越是極寒天氣，就越要注意設(shè)備狀態(tài)，不能放過一個細節(jié)。

一個半小時眨眼就過去了，他們順利完成了全部作業(yè)，這時再看看他們，都像白胡子老爺爺一樣，掛上了滿頭的白霜！